El \u00abPlan Milei\u00bb empieza a golpear a C\u00f3rdoba, una de sus fortalezas desde la cual el Libertario lleg\u00f3 a La Rosada. Es que en la provincia mediterr\u00e1nea hay un polo automotriz que est\u00e1 sintiendo el embate de la estanflaci\u00f3n y del cambio de reglas econ\u00f3micas.<\/p>\n
\u201c\u201cLa recesi\u00f3n se est\u00e1 notando en todas las actividades, y en la nuestra se est\u00e1 sintiendo bastante\u201d, le dijo al secretario general de la Uni\u00f3n Obrera Metal\u00fargica, Rub\u00e9n Urbano al portal local La Nueva Ma\u00f1ana.<\/p>\n
El dirigente sindical calific\u00f3 a este momento de la pol\u00edtica y de la econom\u00eda como \u201craro y extra\u00f1o\u201d. \u201cTenemos los mismos problemas de a\u00f1os anteriores, pero potenciados: se profundizan los inconvenientes para importar y exportar, a la par que la actividad se deprime fuertemente. Esto no es lo que vot\u00f3 la gente\u201d, enfatiz\u00f3 Urbano.<\/p>\n
El dirigente metal\u00fargico declar\u00f3 que las terminales automotrices entraron en fase contractiva afectando tambi\u00e9n la performance productiva del tejido autopartista. En efecto, \u201chan quedado muchos trabajadores suspendidos y otros tantos despedidos\u201d.<\/p>\n
De acuerdo al registro de la UOM, en C\u00f3rdoba, entre enero y febrero hubo 19 trabajadores efectivos despedidos, mientras que los suspendidos llegaron a los 650 asalariados. Por otro lado, a 140 de los trabajadores contratados no les renovaron sus contratos.<\/p>\n
En lo que va de 2024 poco m\u00e1s de 800 trabajadores de diferentes unidades productivas cordobesas o fueron despedidos o tienen incertidumbre sobre su situaci\u00f3n laboral.<\/p>\n
Lo mismo expres\u00f3 el secretario general de Smata C\u00f3rdoba, Maximiliano Ponce, quien advirti\u00f3 que se viven \u201cmomentos muy complicados\u201d. Adem\u00e1s de la incertidumbre econ\u00f3mica que reina en el pa\u00eds, dos problemas afectan principalmente al sector: la alta inflaci\u00f3n y la dificultad para importar insumos. Las casas matrices de las automotrices \u00abmiran con recelo a la Argentina\u00bb por la dificultad que tienen las subsidiarias para girar las divisas.<\/p>\n
Esta es la causa de que no entren piezas, caiga la producci\u00f3n y tanto en las terminales automotrices como en las autopartistas peligren los puestos de trabajo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, sostiene el dirigente de Smata, hay temor de que el gobierno desregule importaciones. En efecto, si cuando se logre acumular d\u00f3lares son usados para importar veh\u00edculos terminados, en lugar de insumos, el complejo automotriz sucumbir\u00e1 en una crisis densa. Si bien hasta el momento el problema \u00abno ha impactado de lleno\u00bb en la plantilla de trabajadores, de no haber una soluci\u00f3n pronta se pasar\u00e1 de las suspensiones a despidos, irremediablemente.<\/p>\n
De acuerdo a reportes de la Asociaci\u00f3n de Fabricante de Automotores (Adefa) la producci\u00f3n de veh\u00edculos cay\u00f3 en enero por segundo mes consecutivo, habiendo registrado durante los primeros 11 meses del a\u00f1o un promedio mensual de 50 mil autos, en diciembre la fabricaci\u00f3n de 0km se ubic\u00f3 en torno a los 36 mil. Mientras que en enero descendi\u00f3 a 22 mil veh\u00edculos.<\/p>\n
Si bien es de esperar una merma estacional que tiene que ver con las vacaciones estivales, el a\u00f1o comenz\u00f3 con n\u00fameros muy bajos. De los m\u00e1s bajos de la \u00faltima d\u00e9cada, justo cuando el sector comenzaba a mostrar n\u00fameros robustos.<\/p>\n
Fuente: InfoGremiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El \u00abPlan Milei\u00bb empieza a golpear a C\u00f3rdoba, una de sus fortalezas desde la cual el Libertario lleg\u00f3 a La Rosada. Es que en la provincia mediterr\u00e1nea hay un polo automotriz que est\u00e1 sintiendo el embate de la estanflaci\u00f3n y del cambio de reglas econ\u00f3micas.
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