{"id":1045119,"date":"2024-03-07T21:23:12","date_gmt":"2024-03-08T00:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/03\/07\/fernando-alonso-se-impuso-en-los-libres-2-del-gran-premio-de-arabia\/"},"modified":"2024-03-07T21:23:12","modified_gmt":"2024-03-08T00:23:12","slug":"fernando-alonso-se-impuso-en-los-libres-2-del-gran-premio-de-arabia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/03\/07\/fernando-alonso-se-impuso-en-los-libres-2-del-gran-premio-de-arabia\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso se impuso en los Libres 2 del Gran Premio de Arabia"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Arabia Saud\u00ed de F\u00f3rmula 1 completa su jornada inaugural con Fernando Alonso <\/strong>al frente de la tabla de tiempos despu\u00e9s de unos Libres 2 bajo el manto nocturno que ha servido a los equipos y pilotos para brindar las primeras condiciones de pista representativas, las \u00fanicas antes de que la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n descorche el fuego real.<\/p>\n

De esta manera, la segunda sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas comenzaba, precisamente sin comenzar, debido a un aviso de la FIA de un retraso en el inicio de la sesi\u00f3n. El motivo de este retraso era, nuevamente, la fijaci\u00f3n de las tapas de alcantarillas.<\/p>\n

-Resultados de los Entrenamientos Libres 2-<\/strong><\/h4>\n

Alcantarillas no ubicadas en pista sobre el asfalto del circuito \u2013a diferencia de como sucede en los circuitos urbanos\u2013, sino a lo largo del pit-lane, similares a aquellas que salieron despedidas en durante la pretemporada de F\u00f3rmula 1 en el circuito de Bahr\u00e9in.<\/p>\n

Una situaci\u00f3n que sin duda va camino de convertirse en un tormento para el gran circo despu\u00e9s de los m\u00faltiples estragos que han causado en tres de los \u00faltimos cuatro circuitos que ha visitado la F1. Finalmente, la sesi\u00f3n se pon\u00eda en pista con diez minutos de retraso y un aluvi\u00f3n de coches esperando a la salida del pit-lane.<\/p>\n

X de Formula 1<\/figcaption><\/figure>\n

Inicio electrizante<\/h3>\n

Una vez con los pilotos sobre el asfalto, predomin\u00f3 el uso del neum\u00e1tico medio con vueltas en tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos que durante la ma\u00f1ana, en buena medida gracias a las condiciones de pista m\u00e1s propicias. Fernando Alonso se colocaba como el piloto m\u00e1s r\u00e1pido despu\u00e9s de anotar un 1:29"560 que poco despu\u00e9s era rebajado por Max Verstappen por solo unas mil\u00e9simas, a tiempo de 1:29"543.<\/p>\n

Entre tanto, no dejaban de ocurrir incidentes similares a los que ya hab\u00eda deparado la sesi\u00f3n diurna de Libres 1; correcciones a velocidades vertiginosas, salidas de pista y sobre todo estorbos de pilotos en vuelta perdida a otros en vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n

Un tipo de situaci\u00f3n ya recurrente en un circuito con tanta curva ciega y apenas espacio para apartarse. Destac\u00f3 sin duda la peligrosa situaci\u00f3n que se vivi\u00f3 entre Lewis Hamilton y Logan Sargeant en la curva 10, cuando el piloto de Mercedes se mantuvo dentro de la trazada en un tramo de enlazadas ante el paso del piloto estadounidense de Williams. Incluso la FIA se pronunci\u00f3 al respecto, anunciando una investigaci\u00f3n postcarrera.<\/p>\n

Vuelta a la carga de Fernando Alonso<\/h3>\n

Rozando el ecuador de la sesi\u00f3n, el uso de los neum\u00e1ticos blandos empezaba a proliferar, siendo Fernando Alonso el piloto que m\u00e1s partido sac\u00f3 a estos zapatos al recuperar la primera posici\u00f3n y bajar el crono hasta 1:28"827, a m\u00e1s de tres d\u00e9cimas de Charles Leclerc y su 1:29"180.<\/p>\n

El festival de simulaciones de clasificaci\u00f3n estaba lejos de acabar, con todav\u00eda varios pilotos insistiendo con la goma blanda. Max Verstappen anotaba un discreto 1:28"827 con un juego de blandos usados. Caso similar al de Lewis Hamilton, que se manten\u00eda s\u00e9ptimo.<\/p>\n

El momento de las tandas largas<\/h3>\n

Seg\u00fan las simulaciones explosivas a una vuelta llegaban a su fin, era el momento de aproximarse a la carrera y realizar tandas largas con los distintos compuestos de neum\u00e1ticos. Equipos y pilotos sal\u00edan a pista con un uso predominante del neum\u00e1tico blando y el neum\u00e1tico medio, en una primera incursi\u00f3n al ritmo de carrera que desde fuera siempre resulta m\u00e1s mon\u00f3tona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gran Premio de Arabia Saud\u00ed de F\u00f3rmula 1 completa su jornada inaugural con Fernando Alonso al frente de la tabla de tiempos despu\u00e9s de unos Libres 2 bajo el manto nocturno que ha servido a los equipos y pilotos para brindar las primeras condiciones de pista representativas, las \u00fanicas antes de que la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n descorche el fuego real.
\nDe esta manera, la segunda sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas comenzaba, precisamente sin comenzar, debido a un aviso de la FIA de un retraso en el inicio de la sesi\u00f3n. El motivo de este retraso era, nuevamente, la fijaci\u00f3n de las tapas de alcantarillas.
\n-Resultados de los Entrenamientos Libres 2-Alcantarillas no ubicadas en pista sobre el asfalto del circuito \u2013a diferencia de como sucede en los circuitos urbanos\u2013, sino a lo largo del pit-lane, similares a aquellas que salieron despedidas en durante la pretemporada de F\u00f3rmula 1 en el circuito de Bahr\u00e9in.
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