Audi, anunciado como proveedor de motores del equipo Sauber a partir de 2026, acaba de confirmar su participaci\u00f3n total en el equipo Sauber. La firma de los cuatro anillos silencia as\u00ed a sus detractores adquiriendo una participaci\u00f3n del 100% del grupo. "Se ha llegado a un acuerdo con el actual accionista mayoritario (de Sauber), Islero Investments AG, que apoya plenamente este cambio ", afirma el fabricante.<\/p>\n
La marca alemana incluso ya ha aclarado prioridades y distribuido roles a todos. Oliver Hoffmann, jefe del departamento de desarrollo t\u00e9cnico, pasar\u00e1 a ser representante general y director del consejo de administraci\u00f3n de Audi F1. Gernot D\u00f6llner asumir\u00e1 el cargo manteniendo sus responsabilidades como director general de Audi. Y Andreas Seidl, una cara muy conocida en el mundo de la F1 (CEO de Sauber y ex-Team Principal de McLaren), tomar\u00e1 las riendas del proyecto. Tambi\u00e9n ser\u00e1 responsable de gestionar el equipo Audi F1. <\/p>\n
\u201cMe alegro de haber podido contratar los servicios de Andreas Seidl como director general del equipo Audi F1. Es exactamente la persona adecuada para nuestro ambicioso plan\u201d, afirm\u00f3 Oliver Hoffmann. A lo que el interesado respondi\u00f3: \u201cAgradezco a Gernot D\u00f6llner y Oliver Hoffmann su confianza. Tenemos una hoja de ruta clara y objetivos ambiciosos. Su realizaci\u00f3n est\u00e1 en marcha y se acelerar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s con la adquisici\u00f3n total de Sauber. \u00bb<\/p>\n
Audi no llegar\u00e1 hasta 2026, porque ser\u00e1 entonces cuando la FIA desplegar\u00e1 su nueva normativa de motores. En particular, prev\u00e9 el uso de combustibles sint\u00e9ticos sostenibles, adem\u00e1s de una mayor electrificaci\u00f3n. El 1.6 turbo V6 siempre har\u00e1 latir el coraz\u00f3n de los monoplazas con una potencia que ronda los 544 CV. Con la eliminaci\u00f3n del MGU-H (motor el\u00e9ctrico que recupera energ\u00eda t\u00e9rmica del escape), el MGU-K (motor el\u00e9ctrico que recupera energ\u00eda cin\u00e9tica de la frenada) ser\u00e1 m\u00e1s potente. Se espera que los coches produzcan m\u00e1s de 1.000 CV combinados a pesar de una nueva restricci\u00f3n en su consumo de energ\u00eda.<\/p>\n
Audi se ha convertido en el primer fabricante en ganar el famoso Rally Dakar con un prototipo equipado con un innovador tren motriz el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s del exitoso lanzamiento del programa de F\u00f3rmula 1, esta estructura tambi\u00e9n tiene como objetivo fortalecer la marca Audi en el escenario mundial y garantizar un intercambio intensivo entre los deportes de motor y la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi, anunciado como proveedor de motores del equipo Sauber a partir de 2026, acaba de confirmar su participaci\u00f3n total en el equipo Sauber. La firma de los cuatro anillos silencia as\u00ed a sus detractores adquiriendo una participaci\u00f3n del 100% del grupo. \u00abSe ha llegado a un acuerdo con el actual accionista mayoritario (de Sauber), Islero Investments AG, que apoya plenamente este cambio \u00ab, afirma el fabricante.
\nLa marca alemana incluso ya ha aclarado prioridades y distribuido roles a todos. Oliver Hoffmann, jefe del departamento de desarrollo t\u00e9cnico, pasar\u00e1 a ser representante general y director del consejo de administraci\u00f3n de Audi F1. Gernot D\u00f6llner asumir\u00e1 el cargo manteniendo sus responsabilidades como director general de Audi. Y Andreas Seidl, una cara muy conocida en el mundo de la F1 (CEO de Sauber y ex-Team Principal de McLaren), tomar\u00e1 las riendas del proyecto. Tambi\u00e9n ser\u00e1 responsable de gestionar el equipo Audi F1.
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