{"id":1046020,"date":"2024-03-15T11:34:40","date_gmt":"2024-03-15T14:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/03\/15\/una-azafata-habria-ocasionado-el-accidente-de-latam-que-dejo-mas-de-50-heridos\/"},"modified":"2024-03-15T11:34:40","modified_gmt":"2024-03-15T14:34:40","slug":"una-azafata-habria-ocasionado-el-accidente-de-latam-que-dejo-mas-de-50-heridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/03\/15\/una-azafata-habria-ocasionado-el-accidente-de-latam-que-dejo-mas-de-50-heridos\/","title":{"rendered":"Una azafata habr\u00eda ocasionado el accidente de Latam que dej\u00f3 m\u00e1s de 50 heridos"},"content":{"rendered":"

Un error involuntario de una azafata<\/strong> habr\u00eda sido la causa de la ca\u00edda del Boeing 787 Dreamliner de la empresa a\u00e9rea LATAM <\/strong>que realizaba la ruta entre Sydney y Santiago de Chile, lo que provoc\u00f3 que m\u00e1s de 50 personas terminaran heridas.<\/strong><\/p>\n

Ocurri\u00f3 el lunes 11 de marzo, y gener\u00f3 p\u00e1nico entre los pasajeros <\/strong>cuando la aeronave comenz\u00f3 el brusco descenso, que concluy\u00f3 con el aterrizaje de emergencia en Nueva Zelanda.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan un informe publicado este viernes por el Wall Street Journal, la asistente de vuelo se encontraba sirviendo la comida a los pilotos, cuando se apoy\u00f3 sobre un interruptor<\/strong> ubicado en la parte posterior del asiento del comandante, que hizo que \u00e9ste se desplazase bruscamente hacia adelante, empujando al piloto contra los controles del avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Al presionar involuntariamente la palanca de comandos debido a que, aparentemente se encontraba sentado con sus piernas cruzadas sobre el asiento, el piloto autom\u00e1tico se desconect\u00f3 y el avi\u00f3n inici\u00f3 un brusco descenso<\/strong>, generando la ca\u00edda posterior.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n recopilada se estableci\u00f3 que, si bien esta funci\u00f3n usada para poner el asiento en posici\u00f3n de almacenamiento no est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar con el piloto sentado en \u00e9l, provoc\u00f3 que la funci\u00f3n se habilite.<\/strong><\/p>\n

El interruptor de movimiento del asiento est\u00e1 debajo del apoyacabezas. Foto: NA<\/figcaption><\/figure>\n

Un vocero de Latam asegur\u00f3 que la empresa\u201cest\u00e1 trabajando con las autoridades para avanzar en la investigaci\u00f3n del incidente\u201d<\/strong>, pero no efectu\u00f3 comentarios sobre los datos publicados por el matutino estadounidense.<\/p>\n

Por su parte, Boeing -la fabricante de la aeronave- se\u00f1al\u00f3 en un comunicado que se encontraban \u201cen contacto con nuestro cliente (Latam). Boeing se mantiene lista para colaborar en cualquier actividad relacionada con la investigaci\u00f3n, seg\u00fan se le solicite\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El avi\u00f3n Boeing 787 de Latam llevaba 263 pasajeros a bordo y 9 miembros de la tripulaci\u00f3n<\/strong> cuando aterriz\u00f3 de emergencia el lunes a las 16:26 hora local (01:26 de Chile) en el aeropuerto de Auckland, en Nueva Zelanda, despu\u00e9s de que el avi\u00f3n se precipitara s\u00fabitamente en pleno vuelo.<\/strong><\/p>\n

\u201cUna sobrecargo (azafata) de visita en la cabina de pilotos para servirles la comida apoy\u00f3 su codo en la cubierta del interruptor que mueve el\u00e9ctricamente el asiento para guardarlo. El asiento procedi\u00f3 a moverse hacia delante, empujando al capit\u00e1n contra la palanca de mando pues, aparentemente, estaba sentado con las piernas cruzadas. Al presionar la palanca se desconect\u00f3 el piloto autom\u00e1tico (AP) y se inici\u00f3 un breve descenso en picada\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el Wall Street Journal.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la publicaci\u00f3n especializada Air Current, public\u00f3 previamente un informe respecto de que la investigaci\u00f3n se estaba centrando en un movimiento inesperado del asiento del piloto.<\/strong><\/p>\n

\u201cUn representante de la junta de seguridad asegur\u00f3 que los primeros antecedentes apuntan a que el movimiento del asiento fue \u2018provocado por el piloto, aunque no intencionalmente'\u201d<\/strong>, destac\u00f3 Air Current, mientras que otro integrante se\u00f1al\u00f3 que \u201cel movimiento del asiento provoc\u00f3 que la nariz del avi\u00f3n descendiera bruscamente\u201d<\/strong>, sin tener en ese momento detalles de c\u00f3mo se produjo el desplazamiento.<\/p>\n

Fuente: NA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un error involuntario de una azafata habr\u00eda sido la causa de la ca\u00edda del Boeing 787 Dreamliner de la empresa a\u00e9rea LATAM que realizaba la ruta entre Sydney y Santiago de Chile, lo que provoc\u00f3 que m\u00e1s de 50 personas terminaran heridas.
\nOcurri\u00f3 el lunes 11 de marzo, y gener\u00f3 p\u00e1nico entre los pasajeros cuando la aeronave comenz\u00f3 el brusco descenso, que concluy\u00f3 con el aterrizaje de emergencia en Nueva Zelanda.
\nSeg\u00fan un informe publicado este viernes por el Wall Street Journal, la asistente de vuelo se encontraba sirviendo la comida a los pilotos, cuando se apoy\u00f3 sobre un interruptor ubicado en la parte posterior del asiento del comandante, que hizo que \u00e9ste se desplazase bruscamente hacia adelante, empujando al piloto contra los controles del avi\u00f3n.
\nAl presionar involuntariamente la palanca de comandos debido a que, aparentemente se encontraba sentado con sus piernas cruzadas sobre el asiento, el piloto autom\u00e1tico se desconect\u00f3 y el avi\u00f3n inici\u00f3 un brusco descenso, generando la ca\u00edda pos..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1046021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/720-681.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046020"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1046020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1046021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1046020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1046020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1046020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}