{"id":1062529,"date":"2024-05-11T21:22:36","date_gmt":"2024-05-12T00:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/05\/11\/tras-el-recorte-de-nacion-se-vienen-los-peajes-en-las-rutas-provinciales\/"},"modified":"2024-05-11T21:22:36","modified_gmt":"2024-05-12T00:22:36","slug":"tras-el-recorte-de-nacion-se-vienen-los-peajes-en-las-rutas-provinciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/05\/11\/tras-el-recorte-de-nacion-se-vienen-los-peajes-en-las-rutas-provinciales\/","title":{"rendered":"Tras el recorte de Naci\u00f3n, se vienen los peajes en las rutas provinciales"},"content":{"rendered":"

El gobernador de R\u00edo Negro, Alberto Weretilneck, envi\u00f3 un proyecto de ley a la Legislatura para habilitar peaje en todas las rutas provinciales pavimentadas por un plazo de 20 a\u00f1os<\/strong>.
El mandatario se\u00f1ala que el desfinanciamiento del Fondo Provincial de Vialidad, provocado por el gobierno nacional al retacear el impuesto a los combustibles, sumado al deterioro por el tr\u00e1nsito pesado han puesto a las rutas provinciales en un estado cr\u00edtico.
El panorama general de la provincia es grave de por si, como en la mayor\u00eda del pa\u00eds, por la decisi\u00f3n del Gobierno de Javier Milei de no transferir fondos de coparticipaci\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto entr\u00f3 el viernes \u00faltimo en la Legislatura rionegrina y ser\u00eda tratado el pr\u00f3ximo jueves 20. El texto fija un pago, denominado "contribuci\u00f3n especial de peaje", que pagar\u00e1n "quienes hagan uso y aprovechamiento de la infraestructura vial provincial, mediante la circulaci\u00f3n con veh\u00edculos, acoplados, remolques y\/o maquinarias a trav\u00e9s de esta".<\/p>\n

Para establecer el precio del peaje, el proyecto propone una unidad base que ser\u00e1 el "litro de gasoil grado 3 para la venta al p\u00fablico en el ACA de Viedma". Ese valor se actualizar\u00e1 en forma trimestral, ser\u00e1 del 25% de la unidad base en motos, una unidad plena en los veh\u00edculos, y de 50% del valor de la base imponible por cada eje del transporte pesado.<\/p>\n

El proyecto prev\u00e9 una novedad y es que permitir\u00e1 un "r\u00e9gimen de abono mensual fijo para los contribuyentes que opten por el pago anticipado y simplificado de la contribuci\u00f3n", que tendr\u00e1 un descuento del 25%. No est\u00e1 claro c\u00f3mo se implementar\u00eda un descuento sobre pasadas que no se han materializado.<\/p>\n

"El Fondo Provincial, administrado por la Direcci\u00f3n de Vialidad Rionegrina ha realizado gastos de funcionamiento en los \u00faltimos dos a\u00f1os que triplican a los ingresos percibidos del Fondo Nacional de Vialidad. La actual situaci\u00f3n nacional de ajuste pone en riesgo la capacidad operativa de Vialidad, por lo que se vuelve fundamental establecer la contribuci\u00f3n", afirman en el gobierno de R\u00edo Negro.<\/p>\n

En el texto del proyecto de ley, Weretilneck, afirma: "En el a\u00f1o 2023, ese presupuesto se agot\u00f3 en el mes de septiembre. En el corriente a\u00f1o, se agot\u00f3 en el mes de febrero. En virtud de la situaci\u00f3n descripta y para sostener los servicios esenciales que presta, la DVR necesita que el Tesoro de la Provincia aporte fondos para garantizar su funcionamiento".<\/p>\n

"Pero acontece que tambi\u00e9n el Tesoro de la provincia experimenta una ca\u00edda dr\u00e1stica en los env\u00edos de coparticipaci\u00f3n que debe realizarle el Gobierno Nacional. Esas transferencias registraron una ca\u00edda del 29,3% en t\u00e9rminos reales, con respecto a la misma quincena de abril de 2023, que contrasta con la inflaci\u00f3n interanual de 296,45% a abril de 2024, seg\u00fan el dato del Informe de Relevamiento de Expectativas del Mercado del Banco Central", remarca Weretilneck en el mensaje con que envi\u00f3 el proyecto al parlamento.<\/p>\n

\u201cEl escenario es alarmante. Conjuga por un lado, fuentes de recursos nacionales congeladas y licuadas por los \u00edndices inflacionarios e inexistencia de expectativas que el cuadro revierta en el marco del plan de ajuste implementado por el gobierno nacional\u201d, concluye el gobernador.<\/p>\n

Es dif\u00edcil imaginarse cu\u00e1l de las provincias podr\u00eda enunciar un cuadro diferente, por lo que no ser\u00eda extra\u00f1o que los peajes comiencen a generalizarse en toda la geograf\u00eda nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El gobernador de R\u00edo Negro, Alberto Weretilneck, envi\u00f3 un proyecto de ley a la Legislatura para habilitar peaje en todas las rutas provinciales pavimentadas por un plazo de 20 a\u00f1os.
\nEl mandatario se\u00f1ala que el desfinanciamiento del Fondo Provincial de Vialidad, provocado por el gobierno nacional al retacear el impuesto a los combustibles, sumado al deterioro por el tr\u00e1nsito pesado han puesto a las rutas provinciales en un estado cr\u00edtico.
\nEl panorama general de la provincia es grave de por si, como en la mayor\u00eda del pa\u00eds, por la decisi\u00f3n del Gobierno de Javier Milei de no transferir fondos de coparticipaci\u00f3n.
\nEl proyecto entr\u00f3 el viernes \u00faltimo en la Legislatura rionegrina y ser\u00eda tratado el pr\u00f3ximo jueves 20. El texto fija un pago, denominado \u00abcontribuci\u00f3n especial de peaje\u00bb, que pagar\u00e1n \u00abquienes hagan uso y aprovechamiento de la infraestructura vial provincial, mediante la circulaci\u00f3n con veh\u00edculos, acoplados, remolques y\/o maquinarias a trav\u00e9s de esta\u00bb.
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