![](\"https:\/\/noticiaslasvarillas.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/720-2-1-768x512.webp.jpg\"\/)
<\/p>\n<\/p>\n
![](\"https:\/\/sinmordaza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/720-2-1-768x512.webp\"\/)
<\/p>\n
La reformulaci\u00f3n y nueva reglamentaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, quedar\u00e1 concretada a trav\u00e9s de 10 decretos que la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n tiene en carpeta 10, y que han sido consensuados en reuniones realizadas con la casi totalidad de los actores de la industria a\u00e9rea e impactar\u00e1n directamente en el acceso a los mercados, en la desregulaci\u00f3n de los servicios aeroportuarios, en los servicios de rampa y en los de transporte, seg\u00fan indicaron fuentes oficiales.<\/p>\n
Respecto a los servicios de transporte, no habr\u00e1 m\u00e1s diferencias entre aeronaves de gran porte y de mediano y menor porte, con lo cual se agilizar\u00e1n much\u00edsimo los tiempos, indicaron las fuentes.<\/p>\n
Lo que se busca con esta medida, es que si alguien quiere invertir en la industria a\u00e9rea en el pa\u00eds, lo pueda hacer solicitando una autorizaci\u00f3n aerocomercial. No obstante, aclararon que, en lo que hace a seguridad operacional, tendr\u00e1 que ser la ANAC (Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil) la que certifique todo lo que tenga que ver con los principios seguridad operacional.<\/p>\n
La baja en el valor de las tasas aeroportuarias, es otro de los temas que se est\u00e1 analizando en profundidad, aunque en este caso presenta algunas dificultades para su implementaci\u00f3n. Las fuentes admitieron que \u201cse trata de un problema de caja\u201d e hicieron referencia a la negativa de los diferentes sectores a resignar parte del porcentual que est\u00e1n cobrando en estos momentos.<\/p>\n
Admitieron que \u201cno es posible\u201d <\/strong>que las tasas internacionales para vuelos a pa\u00edses lim\u00edtrofes tenga un costo varias veces superior a las nacionales, cuando en muchas ocasiones el tiempo de vuelo es menor, como por ejemplo la diferencia que hay en los costos que se abonan para un servicio a Ushuaia, con casi cuatro horas de vuelo y el servicio a Santiago de Chile, que desde Buenos Aires demanda menos de dos horas.<\/p>\n Se\u00f1alaron que \u201clas tasas nacionales no son un problema\u201d,<\/strong> pero la suma de impuestos que afectan al pasaje internacional, como por ejemplo el 7% al Turismo, o lo que se paga por servicios aeroportuarios internacionales, encarecen en demas\u00eda el costo final de los tickets y a la hora de plantear las necesarias modificaciones, nadie quiere que su porci\u00f3n se achique.<\/p>\n Destacaron que este sistema tributario favorece a muchos en este momento, pero no se entiende que perjudica a la industria. Que si se lograse una reducci\u00f3n significativa en los montos de las tasas, habr\u00eda m\u00e1s empresas queriendo operar en el pa\u00eds, har\u00eda m\u00e1s ingresos, m\u00e1s trabajo y por consiguiente nadie, en definitiva, perder\u00eda, sino que todos ganar\u00edan.<\/p>\n En otro orden, anticiparon que se est\u00e1 por firmar un acuerdo de libre comercio<\/strong> entre los Emiratos \u00c1rabes y el Mercosur<\/strong>, pero si esa gesti\u00f3n no prospera, debido a las diferencias existentes en estos momentos entre los pa\u00edses integrantes del Grupo, se decidir\u00eda la firma bilateral con cada uno de los pa\u00edses, incluido Argentina<\/strong>.<\/p>\n La intenci\u00f3n de los Emiratos es venir a invertir en el sector aerocomercial, en aeropuertos, infraestructura en servicios de rampa y en aerol\u00edneas, sobre la base de los acuerdos que se han logrado y los que se tienen en carpeta.<\/p>\n Aseguraron que los acuerdos firmados, adem\u00e1s de ser acuerdos bilaterales entre pa\u00edses, se fundamentaron en Memorandos de Entendimiento, lo que, en alguna medida garantiza la continuidad de los mismos, m\u00e1s all\u00e1 de quien est\u00e9 en el gobierno.<\/p>\n Ratificaron que estos acuerdos eliminan las limitaciones y habilitan los vuelos de cabotaje en el pa\u00eds de destino, con aviones y tripulaciones del pa\u00eds de origen. Esto implica que por ejemplo, un avi\u00f3n de LATAM Chile, Sky o JetSmart Chile<\/strong>, con matr\u00edcula y tripulaciones chilenas, puede operar en Argentina vuelos de cabotaje, pero con personal argentino.<\/p>\n Pero, en rec\u00edproca, tambi\u00e9n las empresas argentinas Aerol\u00edneas Argentinas, Flybondi o JetSmart Argentina <\/strong>podr\u00edan despegar desde Aeroparque o Ezeiza, aterrizar en Santiago de Chile o Montevideo, hacer otras escalas internas en esos pa\u00edses y regresar a Buenos Aires, por ejemplo.<\/p>\n Respecto a la confecci\u00f3n del DNU, las fuentes se\u00f1alaron que \u201cse busc\u00f3 un shock emp\u00edrico" para modificar una reglamentaci\u00f3n que no se cambia hace d\u00e9cadas y que, el principal objetivo apuna a modificar el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, eliminando la Doctrina Ferreira (intervenci\u00f3n estatal en la aviaci\u00f3n comercial por considerarla una actividad estrat\u00e9gica y de soberan\u00eda)<\/p>\n Para el avance de las decisiones, se crearon cinco grupos de trabajo con diferentes actores de la industria: aerol\u00edneas, aeropuertos, gremios, aviaci\u00f3n general, universidades, organismos del estado, IATA y OACI.<\/p>\n La idea central es la libre competencia y entienden en Transporte que \u201ccon la competencia todos ganan\u201d y la conectividad pasa a ser un sistema que subsidie la demanda y no la oferta y en ese plano para el Gobierno, Aerol\u00edneas Argentinas es "un operador m\u00e1s" y que para hacer fomento, est\u00e1 LADE, inform\u00f3 Noticias Argentinas<\/em>.<\/p>\n La noticia La Secretar\u00eda de Transporte avanza en la reformulaci\u00f3n y reglamentaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/a> se public\u00f3 primero en Sin Mordaza<\/a>.<\/p>\n La entrada La Secretar\u00eda de Transporte avanza en la reformulaci\u00f3n y reglamentaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La reformulaci\u00f3n y nueva reglamentaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, quedar\u00e1 concretada a trav\u00e9s de 10 decretos que la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n tiene en carpeta 10, y que han sido consensuados en reuniones realizadas con la casi totalidad de los actores de la industria a\u00e9rea e impactar\u00e1n directamente en el acceso a los mercados, en la desregulaci\u00f3n de los servicios aeroportuarios, en los servicios de rampa y en los de transporte, seg\u00fan indicaron fuentes oficiales.<\/p>\n Respecto a los servicios de transporte, no habr\u00e1 m\u00e1s diferencias entre aeronaves de gran porte y de mediano y menor porte, con lo cual se agilizar\u00e1n much\u00edsimo los tiempos, indicaron las fuentes.<\/p>\n Lo que se busca con esta medida, es que si alguien quiere invertir en la industria a\u00e9rea en el pa\u00eds, lo pueda hacer solicitando una autorizaci\u00f3n aerocomercial. No obstante, aclararon que, en lo que hace a seguridad operacional, tendr\u00e1 que ser la ANAC (Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil) la que certifique todo lo que t..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1080734"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1080734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1080734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1080784,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1080734\/revisions\/1080784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1080734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1080734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1080734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}