{"id":1084037,"date":"2024-07-13T19:12:35","date_gmt":"2024-07-13T22:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/07\/13\/agustin-canapino-tuvo-su-mejor-clasificacion-en-indycar\/"},"modified":"2024-07-13T19:12:35","modified_gmt":"2024-07-13T22:12:35","slug":"agustin-canapino-tuvo-su-mejor-clasificacion-en-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/07\/13\/agustin-canapino-tuvo-su-mejor-clasificacion-en-indycar\/","title":{"rendered":"Agust\u00edn Canapino tuvo su mejor clasificaci\u00f3n en IndyCar"},"content":{"rendered":"<h3>El argentino se meti\u00f3 en el top ten para la carrera del domingo en el tri\u00f3valo de Iowa. Para la del s\u00e1bado a la noche, partir\u00e1 desde la octava fila.<\/h3>\n<figure><figcaption>Agust\u00edn Canapino cerr\u00f3 su clasificaci\u00f3n de Iowa &#8211; ESPN Video<\/figcaption><\/figure>\n<p>El sistema de clasificaci\u00f3n para Iowa marcaba dos vueltas lanzadas en soledad. El primer tiempo serv\u00eda para ubicar a cada piloto en la competencia del s\u00e1bado y el segundo, para conseguir el puesto de partida para la del domingo. <strong>El Tit\u00e1n no cerr\u00f3 bien su giro inicial (se le movi\u00f3 el Dallara-Chevrolet del Juncos Hollinger Racing), pero en la segunda vuelta logr\u00f3 una muy buena velocidad para marcar 17s376 y asegurarse la quinta fila de largada, su mejor posici\u00f3n de arranque en su historial en IndyCar. Con 17s526 conseguido para la grilla del s\u00e1bado, el tetracampe\u00f3n de TC ocup\u00f3 el 17\u00ba puesto, pero avanz\u00f3 uno por la penalizaci\u00f3n a Jack Harvey de nueve lugares (cambio de motor), partir\u00e1 desde la octava hilera.<\/strong><\/p>\n<p>Lo entreverado lleg\u00f3 por las fallas que algunos autos sufrieron en el sistema h\u00edbrido, estrenado en la cita anterior en Mid-Ohio.<strong>Cada piloto ten\u00eda una sola posibilidad de salir, pero en el caso de Jack Harvey, los comisarios t\u00e9cnicos debieron darle dos oportunidades extra porque fall\u00f3 la parte el\u00e9ctrica. Y otro al que no le funcion\u00f3 bien fue a Colton Herta<\/strong>. Lo incre\u00edble es que, a pesar de haber entregado ventaja de potencia, el piloto del equipo Andretti logr\u00f3 la pole para el s\u00e1bado y el tercer lugar para el domingo. Hasta \u00faltimo momento, y despu\u00e9s de arduas discusiones que retrasaron el cierre de la clasificaci\u00f3n, el estadounidense desisti\u00f3 de volver a salir, aunque estaba habilitado.<\/p>\n<p><strong>Scott McLaughlin se qued\u00f3 con la pole para el domingo<\/strong>. Ambas carreras ser\u00e1n a 250 vueltas en el corto tri\u00f3valo de 1.400 metros y de 18 segundos por giro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El argentino se meti\u00f3 en el top ten para la carrera del domingo en el tri\u00f3valo de Iowa. Para la del s\u00e1bado a la noche, partir\u00e1 desde la octava fila.Agust\u00edn Canapino cerr\u00f3 su clasificaci\u00f3n de Iowa &#8211; ESPN VideoEl sistema de clasificaci\u00f3n para Iowa marcaba dos vueltas lanzadas en soledad. El primer tiempo serv\u00eda para ubicar a cada piloto en la competencia del s\u00e1bado y el segundo, para conseguir el puesto de partida para la del domingo. El Tit\u00e1n no cerr\u00f3 bien su giro inicial (se le movi\u00f3 el Dallara-Chevrolet del Juncos Hollinger Racing), pero en la segunda vuelta logr\u00f3 una muy buena velocidad para marcar 17s376 y asegurarse la quinta fila de largada, su mejor posici\u00f3n de arranque en su historial en IndyCar. Con 17s526 conseguido para la grilla del s\u00e1bado, el tetracampe\u00f3n de TC ocup\u00f3 el 17\u00ba puesto, pero avanz\u00f3 uno por la penalizaci\u00f3n a Jack Harvey de nueve lugares (cambio de motor), partir\u00e1 desde la octava hilera.<br \/>\nLo entreverado lleg\u00f3 por las fallas que algunos autos sufrieron en el sistema..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1084038,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/720-312.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1084037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1084037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1084038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1084037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1084037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}