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Es dif\u00edcil responder lo que se puede esperar de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/strong> No obstante, hay algunas claves que pueden ayudar a entender lo que pase con \u00e9l a partir de este fin de semana en el Gran Premio de Italia.<\/p>\n No habr\u00eda que desilusionarse ni sorprenderse por ver al argentino en los \u00faltimos puestos en todas las sesiones del fin de semana. Hay un abismo entre la exigencia de la F\u00f3rmula 2 -que lo ten\u00eda sexto en el campeonato y con una victoria, en Imola, durante su primera temporada- a la que impone la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo.<\/p>\n Leer m\u00e1s <\/strong>La grilla completa de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/a><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de las pruebas que ya tuvo -tests en Abu Dhabi y pr\u00e1ctica libre en Silverstone-, necesitar\u00e1 un per\u00edodo l\u00f3gico de adaptaci\u00f3n, tanto con el auto (con mucha m\u00e1s potencia, poder de frenado, agarre\u2026) como f\u00edsico e incluso psicol\u00f3gico: no es lo mismo competir con aspirantes a la F1 que directamente contra los mejores.<\/p>\n Para entender los resultados que pueda tener Colapinto tambi\u00e9n es muy importante conocer el contexto de Williams, una escuder\u00eda hist\u00f3rica de la categor\u00eda que supo ser amplia dominadora con algunos de los mejores pilotos de todos los tiempos, pero entr\u00f3 en decadencia avanzado el Siglo XXI.<\/p>\n Un dato lo refleja claramente: de 2018 en adelante -con cambio de due\u00f1os en el medio, porque la familia lo vendi\u00f3 a capitales estadounidenses un a\u00f1o antes de la muerte de Frank Williams, en 2021-, termin\u00f3 \u00faltimo cuatro veces entre los constructores.<\/p>\n Leer m\u00e1s <\/strong>Las 3 claves de la llegada de Colapinto a la F1 y qu\u00e9 puede pasar en 2025<\/a><\/p>\n Es decir, una realidad insoportable para un equipo que supo ser nueve veces campe\u00f3n del mundo e intenta volver a los primeros planos de la mano de James Vowles, el jefe de equipo que lleg\u00f3 desde el exitos\u00edsimo Mercedes -hoy motorista de Williams- y tom\u00f3 la decisi\u00f3n de bajar a Sargeant para subir a Colapinto.<\/p>\n Williams apenas ara\u00f1\u00f3 dos octavos puestos (4 puntos) en este 2024 de la mano de Alexander Albon, el piloto principal tailand\u00e9s, y busca no terminar al fondo de la tabla (que tiene a Sauber, en cero) a la espera de un 2025 en el que tendr\u00e1n como figura a Carlos Sainz Jr.<\/p>\n Peor es el panorama puntualmente con el FW46 que manejaba Sargeant, a quien le sacaron la butaca tras un golpazo en Pa\u00edses Bajos que dilapid\u00f3 gran parte de los avances t\u00e9cnicos que estrenaba Williams el fin de semana pasado.<\/p>\n En 15 GPs, ese chasis sum\u00f3 dos abandonos por accidentes y un 11\u00b0 puesto como mejor actuaci\u00f3n en Silverstone, justo donde el argentino lo manej\u00f3 en la pr\u00e1ctica libre 1. Tambi\u00e9n alcanz\u00f3 el und\u00e9cimo lugar en Australia pero con Albon, a quien se lo "prestaron" despu\u00e9s de destruir el suyo en los entrenamientos.<\/p>\n Leer m\u00e1s <\/strong>Las agencias de viajes ya ofrecen paquetes para ver a Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/a><\/p>\n No ser\u00eda errado asegurar, entonces, que el auto de Colapinto es uno de los peores del Mundial<\/strong>, por lo que para valorar cualquiera de sus actuaciones habr\u00e1 que tener en cuenta este escenario. Sumar puntos -es decir, entrar entre los 10 primeros- ser\u00eda un milagro.<\/p>\n Es una suerte que el debut sea en Monza, conocido como el templo de la velocidad para la F1 por sus rectas largu\u00edsimas y fuertes frenajes, que le cay\u00f3 bien a Colapinto en el camino hasta subirse al monoplaza n\u00famero 43, aunque tambi\u00e9n es un circuito muy exigente para el motor y en el que la velocidad final juega un rol crucial. No romper el auto, visto lo que hizo su predecesor, ser\u00e1 sin dudas un plus.<\/p>\n Pase lo que pase, y siendo que no se jugar\u00e1 el puesto en Williams porque ya hay dupla (Sainz-Albon) para 2025, hasta ahora todos han sido y ser\u00e1n pasos hacia adelante para un piloto que cumplir\u00e1 el sue\u00f1o de su vida a los 21 a\u00f1os, con un futuro sin techo.<\/p>\n Original Article<\/a><\/p>\n La entrada Qu\u00e9 se puede esperar de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es dif\u00edcil responder lo que se puede esperar de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1. No obstante, hay algunas claves que pueden ayudar a entender lo que pase con \u00e9l a partir de este fin de semana en el Gran Premio de Italia.<\/p>\n No habr\u00eda que desilusionarse ni sorprenderse por ver al argentino en los \u00faltimos puestos en todas las sesiones del fin de semana. Hay un abismo entre la exigencia de la F\u00f3rmula 2 -que lo ten\u00eda sexto en el campeonato y con una victoria, en Imola, durante su primera temporada- a la que impone la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo.<\/p>\n Leer m\u00e1s La grilla completa de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de las pruebas que ya tuvo -tests en Abu Dhabi y pr\u00e1ctica libre en Silverstone-, necesitar\u00e1 un per\u00edodo l\u00f3gico de adaptaci\u00f3n, tanto con el auto (con mucha m\u00e1s potencia, poder de frenado, agarre\u2026) como f\u00edsico e incluso psicol\u00f3gico: no es lo mismo competir con aspirantes a la F1 que directamente contra los mejores.<\/p>\n Colapinto, con la bandera argentina en el casco: la cele..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1101494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/SM-colapinto-02092023-768x432-1-300x169-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1101153"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1101153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1101153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1101178,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1101153\/revisions\/1101178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1101494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1101153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1101153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1101153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/sinmordaza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/sm-colapinto-2908024-300x169.jpg\"\/)
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