{"id":1105167,"date":"2024-09-10T13:52:42","date_gmt":"2024-09-10T16:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/09\/10\/que-se-puede-esperar-de-colapinto-en-el-gp-de-azerbaiyan-de-formula-1\/"},"modified":"2024-09-11T13:02:57","modified_gmt":"2024-09-11T16:02:57","slug":"que-se-puede-esperar-de-colapinto-en-el-gp-de-azerbaiyan-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/09\/10\/que-se-puede-esperar-de-colapinto-en-el-gp-de-azerbaiyan-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 se puede esperar de Colapinto en el GP de Azerbaiy\u00e1n de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticiaslasvarillas.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/sm-colapinto-10092024-300x169.jpg\"\/><\/p>\n<p>Tras el debut en el GP de Monza, Franco Colapinto ya tiene su pr\u00f3ximo desaf\u00edo: el circuito callejero de Bak\u00fa, en donde este domingo 15 de septiembre buscar\u00e1 seguir haciendo historia y ganando experiencia en la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, ser\u00e1 una prueba complicada con una pista r\u00e1pida y exigente.<\/p>\n<p>El piloto argentino tuvo su primera presentaci\u00f3n como nuevo integrante de la M\u00e1xima el pasado domingo 1 de septiembre con la carrera disputada en Italia y la fortuna le jugaba de su lado, ya que conoc\u00eda la pista: en 2022 y 2023 hab\u00eda ganado all\u00ed con la F\u00f3rmula 3. <\/p>\n<p>No es as\u00ed en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n. Ese lugar no se encuentra en el calendario de la tercera categor\u00eda y aunque s\u00ed est\u00e1 en el de la F\u00f3rmula 2, no lleg\u00f3 a disputarla por su ascenso. Por lo tanto, en principio deber\u00e1 estudiar el circuito para llegar de la mejor manera posible y no sufrir con esa desventaja frente a sus rivales.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sinmordaza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/sm-colapinto2-10092024-300x169.webp\"\/><\/p>\n<p>El pilarense de 21 a\u00f1os se encontrar\u00e1 con un recorrido callejero de 6.003 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n que cuenta con zonas r\u00e1pidas que recorren la parte moderna de la ciudad y frente a las que se debe ser muy t\u00e9cnico para no pagar caro los errores que se puedan cometer. En una de sus rectas se puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 360 km\/h.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la curva 8 es una de las m\u00e1s dif\u00edciles de toda la temporada. Se encuentra en el ingreso al castillo, un sector antiguo del lugar, que es de un ancho del circuito es de s\u00f3lo 7,6 metros lo que imposibilita el sobrepaso y en el que debe tenerse mucho cuidado debido a que los competidores transitan a un aproximado de 100 kil\u00f3metros por hora, una zona que un auto convencional tomar\u00eda a 16.<\/p>\n<p>All\u00ed mismo fue donde en la temporada de 2019 Robert Kubica y Charles Leclerc sufrieron accidentes. Primero fue el polaco quien se estrell\u00f3 contra las protecciones del castillo, afortunadamente sin lesiones, pero que destruy\u00f3 su monoplaza e interrumpi\u00f3 la competencia por 25 minutos. Poco despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n, el de Ferrari choc\u00f3 ante lo reci\u00e9n reparado y demostr\u00f3 lo certero que hay que ser para evitar un accidente que te deje afuera de la carrera.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/X8-Zu1K_RrM?si=4DjcEBbsAazfjAnQ\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>Colapinto deber\u00e1 estar atento tambi\u00e9n a la extensi\u00f3n de la pista. Se tratan de 51 vueltas, apenas dos por debajo de lo que fue la jornada anterior, completando de esa manera 306.049 km arriba del veh\u00edculo para lo que tendr\u00e1 que trabajar luego de los dolores que sufri\u00f3 en territorio italiano.<\/p>\n<p>&quot;Lo que m\u00e1s me cost\u00f3 es que tuve muchos dolores por el asiento. Estuve una hora y media arriba del auto. Nunca hab\u00eda estado tanto tiempo, con tanta fuerza G. De a poco fui encontrando muchos lugares que me empezaron a molestar. Tengo mucho dolor en la espalda baja, no me puedo ni agachar, en los hombros. Tengo cosas que trabajar con el asiento para estar m\u00e1s c\u00f3modo&quot;, sostuvo al respecto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sinmordaza.com\/noticia\/412755-que-se-puede-esperar-de-colapinto-en-el-gp-de-azerbaiyan-de-formula-1.html\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Original Article<\/a><\/p>\n<p>La entrada <a href=\"https:\/\/noticiaslasvarillas.com.ar\/2024\/09\/que-se-puede-esperar-de-colapinto-en-el-gp-de-azerbaiyan-de-formula-1\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Qu\u00e9 se puede esperar de Colapinto en el GP de Azerbaiy\u00e1n de F\u00f3rmula 1<\/a> se public\u00f3 primero en <a href=\"https:\/\/noticiaslasvarillas.com.ar\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el debut en el GP de Monza, Franco Colapinto ya tiene su pr\u00f3ximo desaf\u00edo: el circuito callejero de Bak\u00fa, en donde este domingo 15 de septiembre buscar\u00e1 seguir haciendo historia y ganando experiencia en la F\u00f3rmula 1. Sin embargo, ser\u00e1 una prueba complicada con una pista r\u00e1pida y exigente.<\/p>\n<p>El piloto argentino tuvo su primera presentaci\u00f3n como nuevo integrante de la M\u00e1xima el pasado domingo 1 de septiembre con la carrera disputada en Italia y la fortuna le jugaba de su lado, ya que conoc\u00eda la pista: en 2022 y 2023 hab\u00eda ganado all\u00ed con la F\u00f3rmula 3. <\/p>\n<p>No es as\u00ed en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n. Ese lugar no se encuentra en el calendario de la tercera categor\u00eda y aunque s\u00ed est\u00e1 en el de la F\u00f3rmula 2, no lleg\u00f3 a disputarla por su ascenso. 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