{"id":1105911,"date":"2024-09-12T12:03:09","date_gmt":"2024-09-12T15:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/09\/12\/colapinto-ya-esta-en-baku-y-largo-con-los-mates\/"},"modified":"2024-09-12T12:03:09","modified_gmt":"2024-09-12T15:03:09","slug":"colapinto-ya-esta-en-baku-y-largo-con-los-mates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/09\/12\/colapinto-ya-esta-en-baku-y-largo-con-los-mates\/","title":{"rendered":"Colapinto ya est\u00e1 en Bak\u00fa y larg\u00f3 con los mates"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de la F\u00f3rmula 1<\/strong> en Bak\u00fa, Azerbaiy\u00e1n, ofrecer\u00e1 otro show de alta tensi\u00f3n entre los pilotos de punta, pero en especial, para los argentinos, ser\u00e1 la segunda prueba de alta exigencia para Franco Colapinto<\/strong>. El piloto de Williams<\/strong> lleg\u00f3 al circuito y sorprendi\u00f3 a todos con un video en el que les ense\u00f1\u00f3 a sus compa\u00f1eros de la escuder\u00eda c\u00f3mo debe tomarse un mate. <\/p>\n

X de Corazondef1<\/figcaption><\/figure>\n

Pero adem\u00e1s, en la conferencia de prensa que realiz\u00f3 con la cuenta oficial de la categor\u00eda cont\u00f3 detalles de c\u00f3mo respondieron algunos pilotos tras su primera carrera en Italia y brind\u00f3 detalles de los cambios que, entiende, debe realizar para elevar su rendimiento en las pr\u00f3ximas competencias.<\/p>\n

Colapinto ahora enfrenta un desaf\u00edo diferente en el circuito urbano de Bak\u00fa, una pista de seis kil\u00f3metros con muchas curvas cerradas, aunque tambi\u00e9n con una importante zona de recta que permite adelantamientos. Sin embargo, el piloto de 21 conf\u00eda en que su preparaci\u00f3n en el simulador y las pr\u00e1cticas libres del viernes y el s\u00e1bado ser\u00e1n suficientes para estar en ritmo y ser competitivo en clasificaci\u00f3n y carrera. \u201cEl objetivo es ir avanzando poco a poco. Creo que es muy parecido a Monza. En Monza no conoc\u00eda el coche, ahora no conozco la pista, as\u00ed que es una cosa que aprender. Estuve en muchos circuitos callejeros, pero espero haber trabajado lo suficiente en el simulador para estar en el ritmo r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n

X de Sigan @corazondef1<\/figcaption><\/figure>\n

Y agreg\u00f3: \u201cLa realidad es que no conozco las pr\u00f3ximas siete pistas, y sabemos que va a ser duro, y era parte del riesgo, y tambi\u00e9n va a ser una gran experiencia conocer estas \u00faltimas siete carreras del a\u00f1o en las que no he corrido. As\u00ed que s\u00e9 que va a ser duro, pero estoy trabajando mucho y haciendo mucha preparaci\u00f3n para estar listo\u201d.<\/p>\n

El argentino adem\u00e1s cont\u00f3 de algunas modificaciones que le realizaron a su monoplaza, ya que tras el Gran Premio en Italia hab\u00eda manifestado que hab\u00eda sentido muy duro el asiento y que eso le gener\u00f3 muchos dolores corporales: \u201cNecesito hacer cambios en mi cuerpo. El asiento del auto es tan r\u00edgido que no creo que se haya adaptado completamente a mi cuerpo. Mejoramos el asiento, as\u00ed que es una muy buena noticia\u201d.<\/p>\n

\"Colapinto<\/figure>\n

Colapinto repas\u00f3 tambi\u00e9n lo que vivi\u00f3 durante su fin de semana de debut en la F1 en Monza y la importancia del apoyo que recibi\u00f3 de parte de todo el equipo Williams y del resto de los pilotos. \u201cRecib\u00ed mucha informaci\u00f3n de todos los miembros del equipo. Y fueron de gran ayuda. Fueron muy, muy \u00fatiles. Y me ayudaron procesar todo un poco m\u00e1s r\u00e1pido, para hacer el proceso de aprendizaje m\u00e1s r\u00e1pido. Y creo que parte del buen rendimiento que tuve en Monza se debi\u00f3 a mis ingenieros, a los mec\u00e1nicos, a la c\u00e1lida bienvenida que todos han dado al equipo. Alex tambi\u00e9n ha sido de gran ayuda, me ha apoyado mucho. Y, s\u00ed, estoy muy feliz de estar en este equipo\u201d.<\/p>\n

X de Corazondef1<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s el argentino cont\u00f3 qu\u00e9 otros pilotos le brindaron su apoyo: \u201cLando (Norris) fue el primero que me mand\u00f3 un mensaje en cuanto se supo que iba a correr para la F\u00f3rmula 1. Fue muy bueno para m\u00ed, \u00e9l es muy amable. Incluso, antes de la carrera en Monza, Charles (Leclerc), Lando y Alex (Albon) me dieron varios consejos\u201d.<\/p>\n

Es un momento muy especial en la carrera de Colapinto, por eso su alegr\u00eda se advierte en cada acci\u00f3n. Uno de los canales en los que m\u00e1s mostr\u00f3 la felicidad por su desembarco en la F\u00f3rmula 1 fue en las redes sociales un lugar en el que el argentino siempre se mantuvo muy activo. Sin embargo, eso se modificar\u00e1: \u201cLos fans argentinos son incre\u00edbles. No todos los pilotos interact\u00faan con los fans, pero a m\u00ed me gusta hacerlo. Pero a partir de ahora ser\u00e1 mi community manager quien lo gestione. Ya estoy eliminando todas las redes sociales, as\u00ed que probablemente ya no est\u00e9 activo. Mi administrador de la comunidad me ayudar\u00e1 a lidiar un poco m\u00e1s con eso\u201d.<\/p>\n

LA NACION DEPORTES \/ Corazondef1 \/ Williams Racing<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gran Premio de la F\u00f3rmula 1 en Bak\u00fa, Azerbaiy\u00e1n, ofrecer\u00e1 otro show de alta tensi\u00f3n entre los pilotos de punta, pero en especial, para los argentinos, ser\u00e1 la segunda prueba de alta exigencia para Franco Colapinto. El piloto de Williams lleg\u00f3 al circuito y sorprendi\u00f3 a todos con un video en el que les ense\u00f1\u00f3 a sus compa\u00f1eros de la escuder\u00eda c\u00f3mo debe tomarse un mate.
\nX de Corazondef1Pero adem\u00e1s, en la conferencia de prensa que realiz\u00f3 con la cuenta oficial de la categor\u00eda cont\u00f3 detalles de c\u00f3mo respondieron algunos pilotos tras su primera carrera en Italia y brind\u00f3 detalles de los cambios que, entiende, debe realizar para elevar su rendimiento en las pr\u00f3ximas competencias.
\nColapinto ahora enfrenta un desaf\u00edo diferente en el circuito urbano de Bak\u00fa, una pista de seis kil\u00f3metros con muchas curvas cerradas, aunque tambi\u00e9n con una importante zona de recta que permite adelantamientos. Sin embargo, el piloto de 21 conf\u00eda en que su preparaci\u00f3n en el simulador y las pr\u00e1cticas libres del vi..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1105912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/720-494.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105911"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1105911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1105912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1105911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1105911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1105911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}