{"id":1119232,"date":"2024-10-18T08:33:24","date_gmt":"2024-10-18T11:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/10\/18\/regreso-el-renault-4-ahora-en-su-version-e-tec-100-por-ciento-electrico\/"},"modified":"2024-10-18T08:33:24","modified_gmt":"2024-10-18T11:33:24","slug":"regreso-el-renault-4-ahora-en-su-version-e-tec-100-por-ciento-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/10\/18\/regreso-el-renault-4-ahora-en-su-version-e-tec-100-por-ciento-electrico\/","title":{"rendered":"Regres\u00f3 el Renault 4 ahora en su versi\u00f3n E-Tec, 100 por ciento el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Su recorrido industrial y comercial en nuestro pa\u00eds qued\u00f3 grabado en piedra en los anales de la compa\u00f1\u00eda y entre los casos m\u00e1s particulares que cosech\u00f3 a nivel internacional: se fabric\u00f3 en la planta de Santa Isabel (C\u00f3rdoba) entre 1963 y 1987<\/strong>. Ostenta el t\u00edtulo de haber sido el segundo modelo del rombo producido en la planta argentina, despu\u00e9s del Dauphine-Gordini. Fueron 25 a\u00f1os ininterrumpidos y m\u00e1s de 157 mil unidades las que salieron entre todas sus versiones, tanto Sed\u00e1n (aunque con 5 puertas fue el primer hatch del mercado) como Furgoneta<\/strong>.<\/p>\n

El original R4 est\u00e1 entre los autos m\u00e1s vendidos del mundo: logr\u00f3 comercializar ocho millones de unidades en m\u00e1s de 100 pa\u00edses en un lapso de 30 a\u00f1os. Ese notable desempe\u00f1\u00f3 le vali\u00f3 una muy merecida evocaci\u00f3n dentro de una de las facetas que integran el plan Renaulution que la compa\u00f1\u00eda lleva adelante.<\/strong>\u00bfY c\u00f3mo es que vuelve? Luego de su aparici\u00f3n en Paris 2022 en su faceta de concept llamado 4ever Trophy, finalmente se materializa en modo 100% el\u00e9ctrico, sofisticado y acorde a los tiempos actuales, pero sin apararse de los conceptos que anta\u00f1o lo catapultaron a la fama: la versatilidad y la simpat\u00eda.<\/strong><\/p>\n

T\u00e9cnicamente es un crossover del segmento B que, con 4,14 metros largo -un poco m\u00e1s grande que el R5 que mide 3,92 m-, fue desarrollado sobre la plataforma AmpR Small (a partir de una alianza con la firma especialista Ampere) y que tiene al espacio interior como uno de sus pilares. Este modelo, que se producir\u00e1 en la planta francesa de Maubeuge (al norte de Francia), se comercializar\u00e1 en Europa en breve, seguramente a partir de 2025.<\/p>\n

En materia est\u00e9tica se aprecia una sinton\u00eda con el antiguo 4 en sutiles detalles como la parrilla horizontal, realzada por un contorno luminoso de LED y que enmarca a las \u00f3pticas, tambi\u00e9n circulares y ubicadas en los extremos. Se trata del primer modelo de Renault que exhibe el logo iluminado en el centro del frontal.<\/strong>En los laterales resaltan los tres pliegues rectos que recorren las puertas y que traen a la memoria las molduras protectoras del legendario 4.<\/p>\n

La pendiente del techo tambi\u00e9n tiene un aire al remate del antiguo modelo.<\/strong> Tanto el spoiler por encima de la luneta, como las protecciones pl\u00e1sticas que recorren todos los bajos, le dan un aspecto entre deportivo y campero. En la parte trasera resalta un generoso \u201c4\u2033 en tono satinado sobre la tapa del ba\u00fal, seg\u00fan la marca \u201cdestinado a evocar el car\u00e1cter atemporal del modelo\u201d. Las luces de ese sector se inspiran en las \u00f3pticas verticales del original, aunque modernizadas para adaptarse a las tendencias est\u00e9ticas actuales y reforzando as\u00ed su personalidad.<\/p>\n

En materia est\u00e9tica se aprecia una sinton\u00eda con el antiguo 4 en sutiles detalles como la parrilla horizontal, realzada por un contorno luminoso de LED y que enmarca a las \u00f3pticas, tambi\u00e9n circulares y ubicadas en los extremos. Se trata del primer modelo de Renault que exhibe el logo iluminado en el centro del frontal.<\/strong>En los laterales resaltan los tres pliegues rectos que recorren las puertas y que traen a la memoria las molduras protectoras del legendario 4.<\/p>\n

La pendiente del techo tambi\u00e9n tiene un aire al remate del antiguo modelo.<\/strong> Tanto el spoiler por encima de la luneta, como las protecciones pl\u00e1sticas que recorren todos los bajos, le dan un aspecto entre deportivo y campero. En la parte trasera resalta un generoso \u201c4\u2033 en tono satinado sobre la tapa del ba\u00fal, seg\u00fan la marca \u201cdestinado a evocar el car\u00e1cter atemporal del modelo\u201d. Las luces de ese sector se inspiran en las \u00f3pticas verticales del original, aunque modernizadas para adaptarse a las tendencias est\u00e9ticas actuales y reforzando as\u00ed su personalidad.<\/p>\n

El R4 es el mimado del grupo franc\u00e9s para esta edici\u00f3n, y est\u00e1 casi listo para lucirse en los showrooms de los concesionarios europeos.<\/strong> Y claro, el entusiasmo empieza a escalar ante una posible proyecci\u00f3n transatl\u00e1ntica para dejar en el aire un inevitable interrogante: \u00bfvendr\u00e1 para estos pagos? \u201cSe est\u00e1 analizando\u201d,<\/strong> coment\u00f3 a la prensa de Latinoam\u00e9rica Bruno Vanel, vicepresidente de Renault Group, ya que el objetivo es sumar m\u00e1s exponentes a la gama E-Tech (en el mercado local ya est\u00e1n Megane, Kangoo y Kwid) para completar el porftolio de los productos entre origen nacional y regional.<\/p>\n

Por \u00faltimo, \u201cPara el mercado de Latinoam\u00e9rica ya hemos lanzado el M\u00e9gane E-Tech, Kangoo y Master el\u00e9ctricos, y evaluaremos llevar algunos de estos modelos en el futuro, aunque tomando la historia del Renault 4 en la regi\u00f3n, veremos c\u00f3mo y cu\u00e1ndo podemos introducir este modelo.<\/strong> No puedo dar una fecha en esta etapa, pero s\u00ed decir que estamos trabajando muy fuerte<\/strong>para hacerlo\u201d, dijo Bruno Vanel<\/strong>, vicepresidente de Renault.<\/p>\n

Renault 4 E-Tech 2025 – Vuelve el "4 LATAS" El\u00e9ctrico<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Su recorrido industrial y comercial en nuestro pa\u00eds qued\u00f3 grabado en piedra en los anales de la compa\u00f1\u00eda y entre los casos m\u00e1s particulares que cosech\u00f3 a nivel internacional: se fabric\u00f3 en la planta de Santa Isabel (C\u00f3rdoba) entre 1963 y 1987. Ostenta el t\u00edtulo de haber sido el segundo modelo del rombo producido en la planta argentina, despu\u00e9s del Dauphine-Gordini. Fueron 25 a\u00f1os ininterrumpidos y m\u00e1s de 157 mil unidades las que salieron entre todas sus versiones, tanto Sed\u00e1n (aunque con 5 puertas fue el primer hatch del mercado) como Furgoneta.
\nEl original R4 est\u00e1 entre los autos m\u00e1s vendidos del mundo: logr\u00f3 comercializar ocho millones de unidades en m\u00e1s de 100 pa\u00edses en un lapso de 30 a\u00f1os. Ese notable desempe\u00f1\u00f3 le vali\u00f3 una muy merecida evocaci\u00f3n dentro de una de las facetas que integran el plan Renaulution que la compa\u00f1\u00eda lleva adelante.\u00bfY c\u00f3mo es que vuelve? Luego de su aparici\u00f3n en Paris 2022 en su faceta de concept llamado 4ever Trophy, finalmente se materializa en modo 100% el..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1119233,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/720-745.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1119232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1119232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1119232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1119233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1119232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1119232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1119232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}