{"id":1127963,"date":"2024-11-12T07:23:29","date_gmt":"2024-11-12T10:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/11\/12\/las-negociaciones-con-gremios-de-aerolineas-argentinas-pasaron-a-cuarto-intermedio\/"},"modified":"2024-11-12T07:23:29","modified_gmt":"2024-11-12T10:23:29","slug":"las-negociaciones-con-gremios-de-aerolineas-argentinas-pasaron-a-cuarto-intermedio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/11\/12\/las-negociaciones-con-gremios-de-aerolineas-argentinas-pasaron-a-cuarto-intermedio\/","title":{"rendered":"Las negociaciones con gremios de Aerol\u00edneas Argentinas pasaron a cuarto intermedio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong> y los gremios aeron\u00e1uticos que estuvieron reunidos en la sede de la empresa en <strong>Aeroparque<\/strong>, arribaron a un principio de acuerdo, en algunos temas, que debe ser convalidado por las asambleas de los respectivos sindicatos pero a\u00fan no hay acuerdo sobre el tema salarial y las negociaciones continuar\u00e1n esta tarde. <\/p>\n<p>Las negociaciones fueron intensas, las posiciones se fueron acercando, pero eso no significaba que se llegase a un acuerdo definitivo. Pero de a poco, se fue arribando a un preacuerdo que permitir\u00eda continuar con la actividad a\u00e9rea de Aerol\u00edneas Argentinas. <\/p>\n<p>Hab\u00edan transcurrido m\u00e1s de siete horas de negociaci\u00f3n con tres de los gremios que a\u00fan no hab\u00edan acordado la recomposici\u00f3n salarial en paritarias.<\/p>\n<p>Poco despu\u00e9s de las 14,30 hab\u00edan ingresado a la sede de Aerol\u00edneas Argentinas en el Aeroparque Jorge Newbery los representantes de la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA), iban a ser los primeros de una serie de reuniones por separado con el resto de los gremios, la Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA).<\/p>\n<p>Sin embargo poco despu\u00e9s los tres gremios se sumaron en pr\u00e1cticamente una misma reuni\u00f3n, en una negociaci\u00f3n conjunta, aunque lo hiciesen por separado. Los tiempos se aceleraban.<\/p>\n<p>Los gremios pujaban por sostener algunos de los beneficios obtenidos, pero se encontraban con una posici\u00f3n irreductible de parte del Gobierno nacional, que hab\u00eda instru\u00eddo a las autoridades de Aerol\u00edneas a no ceder en algunos puntos claves, so pena de avanzar con los tr\u00e1mites para el Procedimiento Preventivo de Crisis.<\/p>\n<p>Finalmente, tras arduas conversaciones, entre las que hubo varios \u201ccuartos intermedios\u201d, durante los cuales los representantes sindicales se reunieron con los titulares de los gremios para analizar las propuestas y contrapropuestas, comenz\u00f3 a salir a la luz un proyecto de soluci\u00f3n.<\/p>\n<p>La base del di\u00e1logo eran las modificaciones en el Convenio Colectivo de Trabajo y en un segundo plano hab\u00eda quedado la negociaci\u00f3n salarial, en la cual el Gobierno ofrec\u00eda un tope m\u00e1ximo del 14%, mientras que los trabajadores solicitaban que se pusiese sobre la mesa un 35% de incremento. Seguir\u00e1n con el tema.<\/p>\n<p>El pre acuerdo garantizar\u00eda por un lado, la continuidad de las operaciones de la empresa de manera normal, y por el otro, dejar de lado, por el momento, la intenci\u00f3n de iniciar el Procedimiento Preventivo de Crisis, que podr\u00eda derivar en el achicamiento y hasta el cierre de Aerol\u00edneas.<\/p>\n<p>Sin embargo el punto cr\u00edtico fueron los privilegios que no quer\u00edan perder los pilotos y que motivaron que solicitaran un cuarto intermedio para consensuar con sus afiliados los pasos a seguir.                <\/p>\n<p>Ahora, los sindicatos deber\u00e1n presentar a las respectivas asambleas lo pre acordado para que \u00e9stas lo validen.<\/p>\n<p>Los puntos que se plantearon en el principio de acuerdo, son diferentes seg\u00fan los sindicatos.<\/p>\n<p><strong>Con APLA se negoci\u00f3:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Renunciar a pasajes en ejecutiva confirmada, incluyendo a jubilados, con lo cual se recupera un potencial de ventas de 8 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/li>\n<li>Renuncian a asientos de descanso en ejecutiva. En todos los aviones los pilotos ten\u00edan asientos de descanso en la clase superior. En vuelos a Europa ten\u00edan 2, y a Estados Unidos ten\u00edan uno. Eso significaba un promedio de 10 asientos por d\u00eda, por lo que se recupera un potencial de ventas de 5 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/li>\n<li>Renunciar d\u00eda libre obligatorio en cumplea\u00f1os.<\/li>\n<li>Renunciar a que el tiempo de servicio comienza desde el momento en que suben al remis, y a partir de ahora se computa el inicio del trabajo en el aeropuerto.<\/li>\n<li>En cuanto a los Remises, se cancelan para capacitaciones, y se acord\u00f3 que por el momento se seguir\u00e1n utilizando hasta tanto se concrete la baja de los contratos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por ahora este pre acuerdo est\u00e1 en stand by, hasta tanto lo analicen internamente.<\/p>\n<p><strong>La Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes lleg\u00f3 a un acuerdo en:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Renunciar al inicio del tiempo de servicio desde que suben al remis, y ahora, al igual que los pilotos, inician su horario en el aeropuerto.<\/li>\n<li>Paso a pool de tripulantes: hoy hay tripulaciones por tipo de avi\u00f3n y por zona (cabotaje o internacional). Ahora todos pasan a hacer vuelos de todos los aviones y zonas.<\/li>\n<li>Renuncian a horarios de descanso por empresa, y pasan a horas regulatorias.<\/li>\n<li>Renuncian a zona de descanso tipo cama para vuelos de largo alcance.<\/li>\n<li>Aceptan realizar venta a bordo de productos, que hasta ahora estaba bloqueado por los sindicatos.<\/li>\n<li>Al igual que los pilotos, cancelan os remises para capacitaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>APA acord\u00f3:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Aceptan Self Bag Drop, que es la entrega de equipaje por el propio pasajero como ocurre actualmente en la mayor\u00eda de los aeropuertos del mundo.<\/li>\n<li>Aceptan el Auto Check in en terminales, algo a lo que sistem\u00e1ticamente se negaban.<\/li>\n<li>Aceptan la prestaci\u00f3n de servicios a terceros, un negocio que puede brindarle a Aerol\u00edneas un ingreso de 10 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/li>\n<li>Aceptan polifuncionalidad en hangares y en servicio, lo que permite mover personal entre hangares y cambiar choferes de equipos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fuente: Claudio Benites para NA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aerol\u00edneas Argentinas y los gremios aeron\u00e1uticos que estuvieron reunidos en la sede de la empresa en Aeroparque, arribaron a un principio de acuerdo, en algunos temas, que debe ser convalidado por las asambleas de los respectivos sindicatos pero a\u00fan no hay acuerdo sobre el tema salarial y las negociaciones continuar\u00e1n esta tarde.<br \/>\nLas negociaciones fueron intensas, las posiciones se fueron acercando, pero eso no significaba que se llegase a un acuerdo definitivo. Pero de a poco, se fue arribando a un preacuerdo que permitir\u00eda continuar con la actividad a\u00e9rea de Aerol\u00edneas Argentinas.<br \/>\nHab\u00edan transcurrido m\u00e1s de siete horas de negociaci\u00f3n con tres de los gremios que a\u00fan no hab\u00edan acordado la recomposici\u00f3n salarial en paritarias.<br \/>\nPoco despu\u00e9s de las 14,30 hab\u00edan ingresado a la sede de Aerol\u00edneas Argentinas en el Aeroparque Jorge Newbery los representantes de la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA), iban a ser los primeros de una serie de reuniones por separado con el resto de los gr..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1127964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/720-440.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1127963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1127963"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1127963\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1127964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1127963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1127963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1127963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}