El mercado de autos no logr\u00f3 recuperar lo suficiente en los \u00faltimos dos d\u00edas h\u00e1biles y cerr\u00f3 este viernes con 35.364 unidades en el c\u00f3mputo absoluto y 33.288 patentamientos en el segmento de los autos particulares y veh\u00edculos utilitarios.<\/p>\n
Con relaci\u00f3n al mismo mes del 2023, las ventas bajaron solo 1,7%.<\/p>\n
La progresi\u00f3n del segundo semestre, el de la esperada recuperaci\u00f3n del mercado, fue desde un mes negativo por m\u00ednimo margen en julio, con un -2,2%, que se convirti\u00f3 en una suba del 5,2% en agosto, una muy importante, aunque coyuntural del 29,9% en septiembre, y nuevamente un 5,2% en octubre.<\/p>\n
En el segmento de autos particulares y utilitarios livianos, la retracci\u00f3n fue mayor que en el absoluto de todas las categor\u00edas de veh\u00edculos, bajando a un -2,1 por ciento.<\/p>\n
Para las terminales, el a\u00f1o se dividi\u00f3 en dos per\u00edodos. El primer semestre en el que se patentaron 182.000 veh\u00edculos y fue un 22,6% peor que el primer semestre de 2023, y la segunda mitad del a\u00f1o que se est\u00e1 desarrollando, en la cual ya se superaron las 209.000 y la referencia del a\u00f1o anterior era de 195.000 veh\u00edculos. La mejora del segundo semestre es del 7,5% interanual.<\/p>\n
No obstante, el presidente de ACARA, Sebasti\u00e1n Beato, consider\u00f3 que las cifras de noviembre "son positivas ya que ingresamos a los dos \u00faltimos meses del a\u00f1o, que hist\u00f3ricamente son los m\u00e1s bajos en n\u00fameros, con un mercado que contin\u00faa con una buena inercia de oferta y demanda".<\/p>\n
"Seguimos observando c\u00f3mo la tendencia negativa del primer semestre se revirti\u00f3 claramente, con la financiaci\u00f3n como protagonista principal, y pareciera que empiezan a tener impacto los fondos del blanqueo, que llegan tambi\u00e9n al sector automotor, algo auspicioso que se suma a una macroeconom\u00eda ya m\u00e1s estable, un d\u00f3lar quieto, inflaci\u00f3n a la baja y nuevos modelos de parte de las f\u00e1bricas", indic\u00f3.<\/p>\n
Dijo que el objetivo del sector era concluir el a\u00f1o por encima de las 400.000 unidades y ya faltan pocas semanas para corroborarlo.<\/p>\n
"Esto nos va a permitir proyectar un enero con un piso de 60.000 unidades y empezar a planificar un 2025 con un mercado de medio mill\u00f3n de veh\u00edculos patentados", se\u00f1al\u00f3 Beato.<\/p>\n
En el an\u00e1lisis por marcas, Toyota volvi\u00f3 a marcar la diferencia un vez m\u00e1s, anotando la venta de 7.148 unidades, lo que les permite mantener una participaci\u00f3n del mercado del 21,5%, similar a la de los \u00faltimos meses, y que tambi\u00e9n se refleja en los once meses del a\u00f1o, donde vendieron 80.089 veh\u00edculos y tienen el 21,7 por ciento.<\/p>\n
Entre el muy buen desempe\u00f1o de la versi\u00f3n 2024 de la pick-up Amarok, la constante del SUV Taos nacional y el importante volumen de autos provenientes de Brasil, Volkswagen se volvi\u00f3 a quedar con el segundo puesto y mantenerse como escolta en la suma del a\u00f1o, en el que tiene un 16,5% del total de autos vendidos.<\/p>\n
La tercera posici\u00f3n tambi\u00e9n sigue definida, en gran medida gracias a la primera parte del a\u00f1o, cuando todav\u00eda ten\u00edan el modelo m\u00e1s vendido del mercado.<\/p>\n
Se trata de Fiat, que gracias al Cronos, se mantiene como la marca que completa el podio en el acumulado de los once meses y tambi\u00e9n de noviembre, con un 12,3% del mercado.<\/p>\n
Peugeot se acerca y ya suma el 9,6% al ser cuarto en el mes y en el a\u00f1o, por delante de Ford y Renault que tienen el 9,1% y el 8,9% respectivamente.<\/p>\n
Al momento de separar las ventas de acuerdo al modelo, el Peugeot 208 fue el veh\u00edculo m\u00e1s vendido del mes con 2.516 unidades, gan\u00e1ndole a la pick-up Toyota Hilux que registr\u00f3 2.440, a la Volkswagen Amarok con 1.849 camionetas vendidas, al Toyota Yaris y sus 1.805 patentamientos y a la Ford Ranger con sus 1.769 unidades. A pesar de tener un buen mes, el Fiat Cronos qued\u00f3 sexto con 1.726 autos entregados a sus propietarios.<\/p>\n
El mes pasado se patentaron 35.364 veh\u00edculos en Argentina. Un 20.5% menos que en octubre de 2024 y un 1.7% menos ue en noviembre de 2023. El acumulado del a\u00f1o suma 391.592 unidades patentadas, un 9.1% menos que en el mismo per\u00edodo de 2023 (ver estad\u00edsticas 2023<\/a> y Slow-Sellers 2023<\/a>).<\/p>\n Despu\u00e9s de tres meses de crecimiento interanual consecutivos, en noviembre se interrumpi\u00f3 la racha con una leve baja. Despu\u00e9s de un primer semestre con recesi\u00f3n y fuertes reacomodamientos en los precios, el a\u00f1o terminar\u00e1 con m\u00e1s de 400 mil unidades patentadas: es algo que s\u00f3lo pronostic\u00f3 Toyota a comienzos de a\u00f1o, cuando otras marcas vaticinaban un mercado de apenas 230 mil unidades. En el sector, los m\u00e1s optimistas ya pronostican un 2025 con un mercado otra vez por encima del medio mill\u00f3n de unidades. En t\u00e9rminos operativos, en noviembre volvieron a producirse muchas demoras en los patentamientos por la falta de entrega de chapas patentes y documentaci\u00f3n por parte de los Registros del Automotor. Fuentes del Gobierno acusaron a los responsables de los registros de "boicotear los patentamientos" ante los anuncios de desregulaci\u00f3n del sector.<\/p>\nEl dato del mes<\/h3>\n