{"id":1144643,"date":"2024-12-28T13:52:59","date_gmt":"2024-12-28T16:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/12\/28\/sandrider-la-bestia-de-dacia-que-aspira-a-ganar-el-dakar-2025-con-loeb-y-al-attiyah\/"},"modified":"2024-12-28T13:52:59","modified_gmt":"2024-12-28T16:52:59","slug":"sandrider-la-bestia-de-dacia-que-aspira-a-ganar-el-dakar-2025-con-loeb-y-al-attiyah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2024\/12\/28\/sandrider-la-bestia-de-dacia-que-aspira-a-ganar-el-dakar-2025-con-loeb-y-al-attiyah\/","title":{"rendered":"Sandrider, la bestia de Dacia que aspira a ganar el Dakar 2025 con Loeb y Al-Attiyah"},"content":{"rendered":"<figure><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3SKR-Sz7-14?feature=oembed&amp;autoplay=0\"><\/iframe><figcaption>The adventure begins<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dacia participar\u00e1 en la edici\u00f3n 2025 del Rally Dakar, la carrera m\u00e1s dura del mundo. La firma perteneciente al grupo Renault lo har\u00e1 con el Sandrider, un coche que ha debutado con un doblete en el Rallye de Marruecos, con Nasser Al-Attiyah y Edouard Boulanger en primera posici\u00f3n y S\u00e9bastien Loeb y Fabien Lurquin en la segunda.<\/p>\n<figure><figcaption>Global Highlights &#8211; Rallye du Maroc 2024 #W2RC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Este impresionante autom\u00f3vil es un prototipo de tracci\u00f3n integral que compite al m\u00e1ximo nivel en la categor\u00eda T1+. Cuenta con un chasis tubular y carrocer\u00eda de fibra de carbono desarrollados junto a Prodrive. Est\u00e1 propulsado por un potente motor V6 de 3.0 litros biturbo de 360 CV y tiene entre sus caracter\u00edsticas principales un dise\u00f1o con carrocer\u00eda m\u00ednima, ruedas en las esquinas, un peso ligero estrat\u00e9gicamente distribuido y la particularidad de utilizar combustible sint\u00e9tico y ecol\u00f3gico proporcionado por Aramco.<\/p>\n<figure><figcaption>Everything about the Dacia Sandrider for Dakar 2025<\/figcaption><\/figure>\n<p>Fiel a los valores de Dacia, el Sandrider de competici\u00f3n apuesta por un dise\u00f1o b\u00e1sico. Cuenta solo con los paneles absolutamente necesarios, sin descuidar la parte aerodin\u00e1mica para reducir el consumo de combustible.<\/p>\n<p>El enfoque del dise\u00f1o exterior tambi\u00e9n est\u00e1 centrado en las necesidades del piloto y copiloto, como demuestra el cap\u00f3 corto e inclinado para optimizar el campo de visi\u00f3n, la decoraci\u00f3n mate que evita los reflejos, o las ruedas de repuesto no carenadas y accesibles para facilitar los cambios.<\/p>\n<p>El chasis tubular est\u00e1 especialmente aligerado, con paneles de fibra de carbono para la carrocer\u00eda. Cuenta con suspensiones de doble tri\u00e1ngulo y transmisiones 4&#215;4 preparadas para las exigencias m\u00e1s extremas de los rallye-raid. Tiene una longitud total muy corta, de solo 4,1 metros, pero una gran distancia entre ejes de 3 metros, lo que le hace muy estable a alta velocidad y en giros, y tambi\u00e9n facilita el aterrizaje en los saltos.<\/p>\n<p>El Sandrider contar\u00e1 con la \u00faltima generaci\u00f3n de neum\u00e1ticos BF Goodrich de 37 pulgadas, preparados para ofrecer un \u00f3ptimo agarre en todos los terrenos y una m\u00e1xima resistencia a los impactos y pinchazos.<\/p>\n<p>Colocado por detr\u00e1s del eje direccional, en posici\u00f3n central delantera, est\u00e1 el motor. Es un bloque muy compacto, lo que ayuda a reducir el peso y a que este est\u00e9 m\u00e1s centrado en el veh\u00edculo para mejorar el reparto, optimizar la tracci\u00f3n y el comportamiento din\u00e1mico del Sandrider.<\/p>\n<h3>Un habit\u00e1culo pensado para la competici\u00f3n<\/h3>\n<p>El espacio interior mantiene el enfoque robusto y aventurero del Sandrider con detalles que facilitan enormemente la vida de los equipos. Cuenta con asientos Sabelt tapizados con tejidos espec\u00edficos antibacterianos y reguladores de la humedad. El salpicadero se ha dise\u00f1ado para favorecer la visi\u00f3n y cuenta con un cuadro de instrumentos modular que permite a cada tripulaci\u00f3n adaptar la ergonom\u00eda y la disposici\u00f3n de determinados elementos seg\u00fan sus preferencias.<\/p>\n<p>Para combatir el calor en el interior, los ingenieros han desarrollado un pigmento especial antirrayos infrarrojos introducido en los paneles de carbono, innovaci\u00f3n que ha sido objeto de una solicitud de patente.<\/p>\n<p>Los rigores del Dakar obligan a los equipos a solucionar problemas en plena carrera. Para facilitar las tareas a la tripulaci\u00f3n, tienen acceso r\u00e1pido a las herramientas de a bordo y se ha incluido una zona magn\u00e9tica integrada en la carrocer\u00eda para colocar las tuercas en caso de pinchazo, evitando perderlas en la arena.<\/p>\n<p>El nueve veces campe\u00f3n del mundo de rallyes, S\u00e9bastien Loeb, est\u00e1 convencido del potencial del Dacia Sandrider: \u201cEl inicio del Rallye de Marruecos fue dif\u00edcil para nosotros, pero hicimos cuatro buenas etapas y todo funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n. El veh\u00edculo es competitivo y estamos preparados para el reto del Dakar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The adventure beginsDacia participar\u00e1 en la edici\u00f3n 2025 del Rally Dakar, la carrera m\u00e1s dura del mundo. 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Est\u00e1 propulsado por un potente motor V6 de 3.0 litros biturbo de 360 CV y tiene entre sus caracter\u00edsticas principales un dise\u00f1o con carrocer\u00eda m\u00ednima, ruedas en las esquinas, un peso ligero estrat\u00e9gicamente distribuido y la particularidad de utilizar combustible sint\u00e9tico y ecol\u00f3gico proporcionado por Aramco.<br \/>\nEverything about the Dacia Sandrider for Dakar 2025Fiel a los valores de Dacia, el Sa..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1144644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/720-1048.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1144643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1144644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1144643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1144643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1144643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}