Ford Argentina present\u00f3 oficialmente en el pa\u00eds el esperado 4×4 Everest, un SUV derivado de la popular pickup Ranger, fabricada en el pa\u00eds. Este modelo, que se exhibe como parte de las acciones de verano de la marca, llega con importantes novedades en cuanto a motorizaci\u00f3n, equipamiento y capacidad.<\/p>\n
El nuevo Everest se posiciona como una opci\u00f3n atractiva frente a modelos rivales como el Toyota SW4 y el Chevrolet Trailblazer, que tambi\u00e9n se basan en pickups (Hilux y S10, respectivamente). Mientras sus competidores cuentan con alternativas di\u00e9sel, el Ford Everest se diferencia con un motor naftero EcoBoost de 2.3 litros, 4 cilindros, turboalimentado y con inyecci\u00f3n directa, que entrega 300 caballos de fuerza y un torque de 446 Nm, disponible a bajas revoluciones, lo que lo convierte en uno de los m\u00e1s potentes de su categor\u00eda.<\/p>\n
Este modelo llegar\u00e1 importado desde Tailandia, aunque Ford no descarta la posibilidad de fabricarlo en el futuro en Argentina, dado que comparte muchos componentes con la Ranger, que se produce en la planta de General Pacheco, Buenos Aires.<\/p>\n
Con un tama\u00f1o superior al de sus rivales directos, el Ford Everest se destaca por su largo de 4.914 mm, un ancho de 1.923 mm y una distancia entre ejes de 2.900 mm. Adem\u00e1s, ser\u00e1 ofrecido inicialmente en una \u00fanica versi\u00f3n Titanium con motor naftero y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, y contar\u00e1 con un sistema de tracci\u00f3n 4×4, con tres modos de conducci\u00f3n: 4×2, 4×4 alta y 4×4 baja. Esto lo convierte en un veh\u00edculo ideal para el off-road, ya que tambi\u00e9n ofrece seis programas de conducci\u00f3n y un diferencial trasero que puede bloquearse electr\u00f3nicamente.<\/p>\n
El interior del Everest es otra de sus grandes apuestas, con una capacidad para 7 ocupantes distribuidos en tres filas de asientos (2-3-2). La tercera fila cuenta con asientos de plegado y despliegue el\u00e9ctrico, lo que facilita el acceso y mejora la funcionalidad del espacio. Adem\u00e1s, el port\u00f3n trasero tiene apertura y cierre el\u00e9ctricos, y el techo solar panor\u00e1mico de dos hojas es un detalle destacado. En cuanto a confort, el veh\u00edculo incluye climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, con salidas para la segunda y tercera fila, y una guantera con sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a seguridad, el Ford Everest no escatima en equipamiento. Ofrece 6 airbags, sistema de anclaje ISOFIX, y cinturones de seguridad inerciales con apoyacabezas en todas las plazas. Adem\u00e1s, dispone de un paquete completo de asistencias a la conducci\u00f3n que incluye freno aut\u00f3nomo de emergencia, control de velocidad crucero, mantenimiento de carril con centrado del veh\u00edculo y radares de puntos ciegos, entre otros.<\/p>\n
Ford comenzar\u00e1 la preventa del Everest en marzo de 2025, y las primeras entregas se estiman para el segundo trimestre del a\u00f1o. Con esta incorporaci\u00f3n, la marca contin\u00faa ampliando su oferta de SUV y pickups en el mercado argentino, que ya incluye modelos como la Ford Ranger y el Mustang, siendo este \u00faltimo el \u00fanico autom\u00f3vil en su gama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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