{"id":1160728,"date":"2025-02-12T11:52:40","date_gmt":"2025-02-12T14:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/02\/12\/ferrari-purosangue-detalles-de-la-maquina-que-maneja-leclerc-y-un-cordobes\/"},"modified":"2025-02-12T11:52:40","modified_gmt":"2025-02-12T14:52:40","slug":"ferrari-purosangue-detalles-de-la-maquina-que-maneja-leclerc-y-un-cordobes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/02\/12\/ferrari-purosangue-detalles-de-la-maquina-que-maneja-leclerc-y-un-cordobes\/","title":{"rendered":"Ferrari Purosangue: detalles de la m\u00e1quina que maneja Leclerc y un cordob\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Ferrari Purosangue<\/strong> es un SUV deportivo de muy altas prestaciones, del segmento F, fabricado por Ferrari desde finales del a\u00f1o 2023. Actualmente se comercializa la primera generaci\u00f3n de este modelo. El Ferrari Purosangue se caracteriza por tratarse de un <strong>SUV deportivo y de lujo, con un motor V12 de 725 CV<\/strong>, 4 puertas y 4 plazas, pero que ofrece una filosof\u00eda y comportamiento muy cercanos al que puede brindar un superdeportivo. El Ferrari Purosangue se produce en la factor\u00eda que posee Ferrari en Maranello, Italia.<\/p>\n<figure><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5RIyf0F9ZPw?feature=oembed&amp;autoplay=0\"><\/iframe><figcaption>El coche que lo cambia TODO: probamos el Ferrari Purosangue | Review en espa\u00f1ol 2023 | Diariomotor<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entre los grandes SUV de lujo y tintes deportivos que aspiran a rivalizar con el Ferrari Purosangue nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el Lamborghini Urus, el Aston Martin DBX, el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan. Sin embargo, tambi\u00e9n es posible considerar como alternativas el Porsche Cayenne, el Maserati Levante o el BMW XM en sus versiones m\u00e1s potentes.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-20-6320c47ae4989.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 20<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Dise\u00f1o exterior del Ferrari Purosangue<\/h3>\n<p><strong>El primer SUV de Ferrari en realidad tiene poco de SUV<\/strong> m\u00e1s all\u00e1 del hecho de contar con una mayor altura libre al suelo, m\u00e1s espacio y cuatro puertas. Dentro de su categor\u00eda, Ferrari ha creado el Purosangue para defender <strong>una visi\u00f3n claramente crossover que en realidad debe entenderse como una evoluci\u00f3n del cl\u00e1sico GT de Ferrari<\/strong>, una evoluci\u00f3n de la receta sobre la que en su d\u00eda se basaron coches como el Ferrari FF o el Ferrari GTC4Lusso.<\/p>\n<figure><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YHmuxQEOstQ?start=2&amp;feature=oembed&amp;autoplay=0\"><\/iframe><figcaption>Charles LECLERC et Carlos SAINZ en Ferrari Purosangue \u00e0 Monaco ! \ud83c\uddf2\ud83c\udde8<\/figcaption><\/figure>\n<p>Est\u00e9ticamente el Purosangue estrena una carrocer\u00eda completamente nueva, pero que est\u00e1 vinculada con el dise\u00f1o de modelos como el Ferrari 296 GTB o el Daytona SP3. Pese a ello, las necesidades como todocamino le obligan a contar con <strong>un tama\u00f1o considerable al contar con 4.973 mm de longitud<\/strong>, 2.028 mm de anchura y 1.589 mm de altura. <strong>Es el Ferrari m\u00e1s alto de la gama, superando por 30 cm a cualquier otro modelo de la firma italiana<\/strong>, teniendo a su vez una altura libre al suelo de 180 mm para poder afrontar firmes en mal estado sin temor a tocar o romper nada en los bajos.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 40\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-40-63235113eb0db.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 40<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>El trabajo aerodin\u00e1mico en el Purosangue tiene un papel muy protagonista<\/strong>, todo ello para garantizar una din\u00e1mica de conducci\u00f3n de primer nivel. As\u00ed, desde el cap\u00f3 delantero se canaliza el flujo de aire hacia las salidas laterales situadas en la base de los pilares A. Al mismo tiempo se ha creado un difusor completamente funcional en la parte posterior, integrando en \u00e9l un sistema de escape activo con cuatro salidas funcionales, y se ha instalado un spoiler sobre el port\u00f3n posterior para redirigir el aire que se proyecta desde la cabina.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 14\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-14-6320c470e76ae.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 14<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Motor y chasis del Ferrari Purosangue<\/h3>\n<p>El desarrollo del Purosangue se ha realizado a trav\u00e9s de un <strong>nuevo chasis que combina acero, aluminio y fibra de carbono<\/strong>. Ferrari ha optimizado el dise\u00f1o del conjunto, los materiales y los diferentes componentes mec\u00e1nicos para conseguir un reparto de pesos practicamente perfecto, 49% sobre el eje delantero y 51% sonbre el eje trasero. Sin embargo <strong>el Purosangue es un coche pesado ya que en vac\u00edo alcanza los 2.033 Kg<\/strong>, a\u00fan as\u00ed es de los modelos m\u00e1s ligeros de su categor\u00eda.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 16\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-16-6320c4747b181.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 16<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bajo la carrocer\u00eda del Purosangue se esconde una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica de verdadero superdeportivo, tanto para ser muy similar a la empleada por un 812 Superfast. Situado en posici\u00f3n delantera central se haya un <strong>motor 6.5 V12 atmosf\u00e9rico capaz de desarrollar 725 CV de potencia m\u00e1xima<\/strong> a 7.750 rpm y 716 Nm de par motor a 6.250 rpm. El techo de giro est\u00e1 situado en las 8.250 rpm. A este motor se une una <strong>caja de cambios de doble embrague con 8 relaciones situada en el eje trasero<\/strong>, vi\u00e9ndose apoyada por un diferencial controlado electronicamente, un sistema de <strong>cuatro ruedas directrices<\/strong> y una novedosa <strong>suspensi\u00f3n activa<\/strong> desarrollada en colaboraci\u00f3n con Multimatic que trabaja a 48 voltios y que permite modificar la altura, dureza o respuesta del coche.<\/p>\n<p>El eje delantero recibe par motor a trav\u00e9s de una nueva evoluci\u00f3n del peculiar <strong>sistema de tracci\u00f3n total de Ferrari denominado como 4RM-S evo<\/strong>, una suerte de <strong>transmisi\u00f3n independiente de la caja de cambios principal<\/strong> que est\u00e1 ubicada bajo el motor V12, que <strong>cuenta con 2 relaciones estando conectada directamente al cig\u00fce\u00f1al del motor<\/strong> y que se encarga unicamente de aportar un plus de agarre en superficies deslizantes, lo que hacen que el Purosangue trabaje el grueso del tiempo en configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>El Ferrari Purosangue es capaz de hacer el 0-100 Km\/h en 3,3 segundos, el 0-200 Km\/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 310 Km\/h.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 41\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-41-63235115bb971.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 41<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Interior del Ferrari Purosangue<\/h3>\n<p>Dada su filosof\u00eda como veh\u00edculo polivalente, <strong>el Ferrari Purosangue es un verdadero cuatro plazas que cuenta con cuatro asientos independientes y cuatro puertas para facilitar el acceso<\/strong>. El habit\u00e1culo ha sido dise\u00f1ado para ofrecer <strong>espacio m\u00e1s que suficiente para que puedan viajar comodamente cuatro adultos<\/strong>, motivo por el cual la batalla es de nada menos que 3.028 mm y <strong>el maletero dispone de 473 litros<\/strong> de volumen de carga. Una particularidad del Purosangue en su dise\u00f1o es el hecho de emplear <strong>puertas traseras de apertura opuesta al sentido de la marcha<\/strong>, m\u00e1s conocidas comunmente como puertas de apertura suicida. Este dise\u00f1o es in\u00e9dito en Ferrari, aunque no en el mercado al ser empleado por otros coches como el Mazda MX-30 (el Mazda RX-8 tambi\u00e9n las us\u00f3 pero sin pilar B) o toda la gama de modelos de Rolls-Royce (incluso en las puertas delanteras para algunos de sus coches).<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue 2023 31\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2022\/09\/ferrari-purosangue-2023-31-63235103a877a.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue 2023 31<\/figcaption><\/figure>\n<p>Desde el punto de vista est\u00e9tico, el Purosangue lo apuesta todo al minimalismo y la tecnolog\u00eda. El interior de este SUV ha sido creado a trav\u00e9s de un salpicadero que forma de \u00abY\u00bb donde se han creado dos c\u00fapulas en las que se alojan el <strong>cuadro de instrumentos del piloto, con una pantalla curva de 16\u2033<\/strong>, y un <strong>sistema de infoentretenimiento espec\u00edfico para el copiloto, con un panel t\u00e1ctil de 10,2\u2033<\/strong>. El volante multifunci\u00f3n es el mismo ya visto en modelos como el SF90 o el 296, contando con numerosas funciones t\u00e1ctiles integradas en el mismo, incluyendo el manettino para activar los cinco modos de conducci\u00f3n disponibles: Wet, Sport, Race, CT Off y ESC off.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Purosangue conquistando la carretera invernal, elegancia y potencia.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2023\/03\/ferrari-purosangue-en-movimiento-855976.jpg?class=M\"\/><figcaption>Ferrari Purosangue conquistando la carretera invernal, elegancia y potencia.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Impresiones de conducci\u00f3n<\/h3>\n<p>En marzo de 2023 los integrantes de DIARIO MOTOR de ESPA\u00d1A tuvieron la oportunidad de probar el Ferrari Purosangue en su primera presentaci\u00f3n internacional, llevada a cabo en los Alpes italianos. A lo largo de esta prueba a fondo, pudieron comprobar de primera mano que <strong>el Purosangue ofrece una din\u00e1mica de conducci\u00f3n que realmente demuestra ser distinta a la ofrecida por otros modelos rivales<\/strong> como el Lamborghini Urus o el Aston Martin DBX. El hecho de contar con un motor V12 atmosf\u00e9rico en posici\u00f3n delantera-central, un excelente reparto de pesos y una extraordionaria suspensi\u00f3n activa, hacen que el Purosangue brinde <strong>unas sensaciones muy similares a las de un Super GT<\/strong> en lugar de la habitual entre los SUV o crossover por muy deportivos que estos sean.<\/p>\n<p><strong>La llegada de la joya automotriz a C\u00f3rdoba<\/strong><\/p>\n<p>En C\u00f3rdoba, Argentina, este autom\u00f3vil ha capturado la atenci\u00f3n de todos: la \u00fanica Ferrari Purosangue de Am\u00e9rica Latina es de un empresario cordob\u00e9s, H\u00e9ctor Laca de Facyt.<\/p>\n<p>La noticia ha sorprendido a todos: un argentino se ha convertido en el orgulloso propietario de la \u00fanica Ferrari Purosangue de Am\u00e9rica Latina. Valorada en casi 400.000 d\u00f3lares, esta joya automotriz no solo destaca por su precio, sino tambi\u00e9n por lo que representa en el mercado de los veh\u00edculos de lujo.<\/p>\n<figure><figcaption>9 Digital on Instagram: &quot;LA FERRARI M\u00c1S FAMOSA DEL PA\u00cdS LLEG\u00d3 A PARAN\u00c1 \ud83d\ude98 El due\u00f1o de la Ferrari Purosangue lleg\u00f3 a la capital de su provincia natal. \ud83d\udc68\ud83c\udffb\u200d\ud83d\udcbc H\u00e9ctor Laca (@hectorlaca2014), de FACyt, compr\u00f3 hace d\u00edas la primera Ferrari Purosangue de Lationam\u00e9rica y una de las \u00fanicas dos unidades que habr\u00e1 en Argentina. \ud83c\udfce\ufe0f Desde C\u00f3rdoba, este fan\u00e1tico de F\u00f3rmula 1 y de Ferrari hizo el primer viaje a Entre R\u00edos, pas\u00f3 por Nogoy\u00e1 y ahora est\u00e1 en Paran\u00e1. \ud83c\udfa4 @juanf_delgado&quot;<\/figcaption><\/figure>\n<p>H\u00e9ctor Laca naci\u00f3 en el seno de una familia humilde de Entre R\u00edos, no termin\u00f3 el secundario, a los 45 a\u00f1os lleg\u00f3 a C\u00f3rdoba con 2.500 d\u00f3lares prestados y una idea. Hoy su empresa de fertilizantes tiene m\u00e1s de 200 empleados y 85 camionetas recorriendo el pa\u00eds. Su historia de superaci\u00f3n y c\u00f3mo se empecin\u00f3 con una Ferrari Purosangue: \u201cLa pagu\u00e9 m\u00e1s cara porque la quise roja\u201d<\/p>\n<p>\u201cSe com\u00eda lo que hab\u00eda. Carne\u00e1bamos una o dos veces al a\u00f1o, el resto era papa, batata y leche\u201d, record\u00f3 sobre sus or\u00edgenes humildes y las dificultadas que tuvo que enfrentar tras la muerte de su padre cuando tan solo ten\u00eda 4 a\u00f1os. Pero \u00e9l no quer\u00eda conformarse. Desde chico sinti\u00f3 que ese lugar no era para \u00e9l. \u201cYo siempre tuve otra mentalidad. No s\u00e9 si no ser\u00e9 adoptado porque <strong>desde que tengo uso de raz\u00f3n, quise ser millonario<\/strong>\u201d, remarca sin sonrojarse.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"\u201cLa pagu\u00e9 m\u00e1s cara porque\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/G47EDTXYUZHK5OFUEWDDUGSS6Q.JPG?auth=5686f3089a9c1cd73c9c690479cff2b8421f93efe6d806a9dcb492b6ccff78db&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\"\/><figcaption>\u201cLa pagu\u00e9 m\u00e1s cara porque<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sin bien la frase la solt\u00f3 con naturalidad, detr\u00e1s de ella hay una historia que empez\u00f3 mucho antes de su \u00e9xito. De chico, mientras sus hermanos trabajaban la tierra sin cuestionarse nada, \u00e9l so\u00f1aba despierto. \u201cMe acuerdo de estar en el campo, mirando al horizonte, pensando: \u2018Yo no voy a quedarme ac\u00e1. Yo tengo que salir\u2019. Y a los 13 a\u00f1os, luego de pelearme con mi madre, me fui a vivir a Villa Elisa, donde conoc\u00ed a mi actual mujer, una ex reina de la belleza del pueblo\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n<p>\u201c<strong>Nunca dud\u00e9 de que lo iba a lograr. No sab\u00eda c\u00f3mo, pero sab\u00eda que iba a ser millonario\u201d<\/strong>, reiter\u00f3 en varias oportunidades. El dinero, para \u00e9l, no era un lujo: era libertad. \u201cYo ve\u00eda c\u00f3mo mi vieja luchaba para que alcanzara, c\u00f3mo mis hermanos se conformaban con lo que hab\u00eda. Yo no quer\u00eda vivir as\u00ed\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<p>Fue empleado en varias empresas y logr\u00f3 acomodarse econ\u00f3micamente cuando lo contrataron para trabajar en la represa de Salto Grande, donde cobraba en d\u00f3lares. \u201cGanaba muy bien, pero me aburr\u00eda.<strong>Quer\u00eda emprender, pero no sab\u00eda en qu\u00e9.<\/strong>Lo que s\u00ed sab\u00eda era que C\u00f3rdoba era el centro del pa\u00eds y que ah\u00ed ten\u00eda que estar\u201d, afirm\u00f3 con convicci\u00f3n.<\/p>\n<p>Y as\u00ed fue como a los 45 a\u00f1os se mud\u00f3 con su mujer y sus dos hijos a C\u00f3rdoba Capital. <strong>Lleg\u00f3 con 2.500 d\u00f3lares prestados por un amigo de Tucum\u00e1n y con mucha hambre de \u00e9xito<\/strong>. \u201cNo termin\u00e9 el secundario, pero tonto no soy. Me fui preparando. Salt\u00e9 de empresa en empresa, observando, anotando mentalmente qu\u00e9 funcionaba y qu\u00e9 no. Aprend\u00ed de los errores ajenos para no cometerlos en mi propio negocio\u201d, afirm\u00f3 H\u00e9ctor.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"El Purosangue fue presentado por\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BZO62QCRFNEVBMCWR652M32SE4.JPG?auth=8ac03a4bb49ee7e1ea9800b1902af3987314b4c6bc83fb8e5cfd0ecc236838f2&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\"\/><figcaption>El Purosangue fue presentado por<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>El campo le hab\u00eda ense\u00f1ado que el futuro estaba en la agricultura, pero hab\u00eda que modernizarla<\/strong>. Ah\u00ed encontr\u00f3 su nicho. \u201cEl productor era gente grande, con poca formaci\u00f3n. <strong>Ten\u00eda que ofrecerles algo innovador\u201d, record\u00f3 sobre los inicios de su empresa de fertilizantes<\/strong>, que con el tiempo competir\u00eda con las multinacionales.<\/p>\n<p>En sus primeros a\u00f1os, \u00e9l lo hac\u00eda todo: \u201cEra gerente, pegaba etiquetas, cargaba camiones. Trabajaba 18 horas al d\u00eda\u201d. Pero despu\u00e9s, con el crecimiento exponencial de las ventas y la ampliaci\u00f3n de la cartera de clientes tuvo que empezar a delegar y a contratar gente. \u201cMe ten\u00eda mucha fe. Sab\u00eda que esto iba a despegar\u201d, remarc\u00f3 con convicci\u00f3n. Y no se equivoc\u00f3. Hoy su empresa, llamada Facyt<strong>,<\/strong> exporta a Uruguay, Paraguay y Bolivia, tiene m\u00e1s de 200 empleados y 85 camionetas recorriendo el pa\u00eds.<\/p>\n<p><strong>Pas\u00f3 de vender fertilizantes a fabricar los propios<\/strong> en un complejo industrial en la localidad cordobesa de Laguna Larga, de 14.000 metros cuadrados. \u201c<strong>Desarrollamos soluciones innovadoras para mejorar el rendimiento de los cultivos.<\/strong>Tenemos una alianza con la Universidad Nacional de C\u00f3rdoba y otras instituciones para trabajar en la creaci\u00f3n de nuevos productos para la agricultura, y organizamos congresos anuales para formar a productores y vendedores\u201d, explic\u00f3 H\u00e9ctor, quien dirige la empresa de la mano de su hijo, su hija y su nieto mayor.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"H\u00e9ctor Laca posa junto a\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/QTTZ4HI5AREO3F7BVDLWBMWBXU.JPG?auth=94827faee615cba9e9f8419260f8fad72fa39bfc327b4c2f899fda53c3e885e8&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=467&amp;quality=85\"\/><figcaption>H\u00e9ctor Laca posa junto a<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cMi hijo es vicepresidente, mi hija maneja Recursos Humanos y mi nieto ya est\u00e1 en compras\u201d, detall\u00f3 sobre los cargos que ocupa cada uno. Dos de sus otros nietos est\u00e1n estudiando en Estados Unidos y la idea es que todos cuenten con la formaci\u00f3n necesaria para que contin\u00faen en el legado familiar.<\/p>\n<p>Su esposa tambi\u00e9n trabaj\u00f3 a su lado, hasta que un golpe familiar la alej\u00f3 del mundo empresarial. \u201cEra muy pegada a su padre y cuando \u00e9l muri\u00f3, se vino abajo. Se jubil\u00f3 y ahora lee mucho, tiene un grupo de mujeres con quienes hace reuniones literarias\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n<h3>Entre el folclore y los \u201cfierros\u201d<\/h3>\n<p>Cuando H\u00e9ctor Laca no est\u00e1 pensando en fertilizantes, est\u00e1 detr\u00e1s de dos grandes pasiones: <strong>la m\u00fasica y los autos de lujo.<\/strong> El empresario, que construy\u00f3 su imperio desde la nada, encontr\u00f3 en estas dos aficiones un escape y una forma de expresi\u00f3n.<\/p>\n<p>Desde joven, estudi\u00f3 en un conservatorio en Entre R\u00edos y aprendi\u00f3 a leer partituras cuando eso todav\u00eda era la base de la formaci\u00f3n musical. \u201c<strong>Compongo mis propias canciones<\/strong>, nunca interpreto temas ajenos. <strong>Tengo m\u00e1s de 80 temas registrados,<\/strong> y uno de ellos se lo dediqu\u00e9 a mi nietito fallecido\u201d, dijo en alusi\u00f3n al tema llamado Ni\u00f1o bueno. \u201cEs una canci\u00f3n que me parte el alma. Si la escuch\u00e1s, llor\u00e1s\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"H\u00e9ctor asegura que subirse al\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/OUSA77NNXRHOBHLZWVUZWG43JM.jpg?auth=ca00dc236c6fc4da440b67bafe915713cbfa4c07ff33d0a78719fb4e5d9dfeb1&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=350&amp;quality=85\"\/><figcaption>H\u00e9ctor asegura que subirse al<\/figcaption><\/figure>\n<p>Subirse a un escenario no le es ajeno. En las fiestas multitudinarias que organiza su empresa cada cuatro a\u00f1os, con miles de invitados y artistas reconocidos, \u00e9l mismo se pone al frente del micr\u00f3fono.<\/p>\n<p>Como desde chico siempre tuvo bien en claro que quer\u00eda ser millonario, <strong>los autos de alta gama siempre formaron parte de su imaginario<\/strong>. \u201cA los 22 a\u00f1os, en Concordia, un tipo me subi\u00f3 a una Mercedes descapotable y me llev\u00f3 a dar una vuelta. Ah\u00ed me dije: \u2018Alg\u00fan d\u00eda voy a tener una de estas\u2019. Y as\u00ed fue como <strong>compr\u00e9 una Mercedes McLaren\u201d,<\/strong> relat\u00f3 sobre la compra de su primer veh\u00edculo de lujo.<\/p>\n<p>Sin embargo, no qued\u00f3 muy conforme con su adquisici\u00f3n: \u201c<strong>Era una porquer\u00eda, inc\u00f3moda, chiquita. Mi mujer me dec\u00eda que no entraba ni una bolsa del s\u00faper<\/strong>\u201d. Despu\u00e9s, descubri\u00f3 su verdadero amor sobre ruedas: Ferrari. \u201cEmpec\u00e9 a seguir la F\u00f3rmula 1 y me volv\u00ed fan\u00e1tico de la marca\u201d.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"Adem\u00e1s de ser un empresario\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/AJZS2DAQIBFJJADFQLXMSOS76E.jpg?auth=8ba5b153d193879e08de3a13bcd19c08bd9b4813405356463d97e6fb5842026b&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=350&amp;quality=85\"\/><figcaption>Adem\u00e1s de ser un empresario<\/figcaption><\/figure>\n<h3>La compra de la Ferrari Purasangre que revolucion\u00f3 a los argentinos<\/h3>\n<p>El a\u00f1o pasado, cuando H\u00e9ctor estaba de vacaciones en Miami, vio el modelo perfecto para compensar la mala experiencia que hab\u00eda ten\u00eda con Mercedes: <strong>una Ferrari Purosangue, el primer modelo de cuatro puertas de producci\u00f3n en serie de la marca, y adem\u00e1s, con silueta SUV.<\/strong><\/p>\n<p>Este \u201cSport Utility Vehicle\u201d tiene un motor V12 de 6,5 litros y una potencia de 725 CV con caja autom\u00e1tica de 8 velocidades, que genera una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,2 segundos con tracci\u00f3n integral. \u201c<strong>Mir\u00e1, el auto de Franco Colapinto tiene 725 caballos de fuerza. La Ferrari tiene 750\u201d,<\/strong>especific\u00f3 H\u00e9ctor.<\/p>\n<p>Apenas volvi\u00f3 de Estados Unidos, se puso en contacto con un importador multimarca para cerrar todos los detalles de la compra y la llegada de la Ferrari a la Argentina. <strong>La personaliz\u00f3 a su gusto: roja, con tapizado color guinda y detalles en fibra de carbono<\/strong>. \u201cFerrari es Ferrari. Ten\u00eda que ser roja\u201d, enfatiz\u00f3 ya que ese modelo ven\u00eda en color gris, blanco y negro.<\/p>\n<p>\u201cComprar una Ferrari no es como comprar cualquier otro auto. No hay un concesionario con stock esperando al cliente. Cada Ferrari se fabrica a medida, con cada detalle elegido por el comprador. Y yo quise que la m\u00eda fuera \u00fanica\u201d, admiti\u00f3 al explicar c\u00f3mo funcionaba el proceso: \u201cVos eleg\u00eds todo. Color, tapizados, terminaciones, hasta los materiales de los guardabarros\u201d.<\/p>\n<p>Pas\u00f3 toda una ma\u00f1ana revisando las opciones y eligiendo cada detalle. El color no estaba en discusi\u00f3n. Solo que la elecci\u00f3n de ese tono ven\u00eda con ciertas condiciones:<strong>\u201cSi la quer\u00eda roja, s\u00ed o s\u00ed ten\u00eda que llevar fibra de carbono en los guardabarros. Eso hac\u00eda que el precio fuera m\u00e1s caro, pero no me import\u00f3<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n le ofrecieron personalizar los asientos con su nombre o iniciales. Ah\u00ed, se tent\u00f3 con la idea de grabar en el respaldo la palabra \u201cNietito\u201d, como lo llaman sus amigos.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" alt=\"H\u00e9ctor guarda la Ferrari en\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/6BWW5M3B7ZHPRFIH4CE27HFOVA.JPG?auth=d36a0d58e62d6c3cb51b3f9f5548bd8be1b1a6b3fa983ef389aa7925cf1aa83c&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=197&amp;quality=85\"\/><figcaption>H\u00e9ctor guarda la Ferrari en<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pero cuando llam\u00f3 para hacer el cambio, le dieron una noticia que lo hizo desistir: <strong>\u201cMe dijeron que si cambiaba algo en la personalizaci\u00f3n, ten\u00eda que esperar seis meses m\u00e1s. Y esa demora no estaba en mis planes\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>Desde que el auto lleg\u00f3 a C\u00f3rdoba, el 20 de diciembre de 2024, gener\u00f3 un revuelo total. \u201cSal\u00ed a dar una vuelta y me sacaron 2.000 fotos. En la estaci\u00f3n de servicio se juntaron 50 personas para mirarla. Hasta la polic\u00eda me paraba para verla. Fue una locura\u201d, record\u00f3 sobre sus primeros paseos.<\/p>\n<p>Hoy la Ferrari est\u00e1 guardada en su cochera, junto con su Porsche Panamera. Y a diferencia de lo que muchos creen, le da el uso cotidiano que le dar\u00eda a cualquier auto. <strong>\u201cLa uso para ir a la f\u00e1brica, para hacer mandados o ir a tomar un caf\u00e9 con mi mujer\u201d,<\/strong>se sincer\u00f3.<\/p>\n<p>H\u00e9ctor asegura que la combinaci\u00f3n de potencia y lujo le produce el mismo placer que cuando sube a un escenario con su guitarra. \u201cManejar la Ferrari es como tocar un instrumento bien afinado. Todo est\u00e1 en su lugar, es puro arte\u201d, describi\u00f3 este hombre de 72 a\u00f1os sobre la misma adrenalina que le generan sus dos hobbies.<\/p>\n<p><strong>El pr\u00f3ximo a\u00f1o,<\/strong> la empresa que lo convirti\u00f3 en multimillonario cumplir\u00e1 30 a\u00f1os y, lejos de pensar en su jubilaci\u00f3n, <strong>tiene planificado abrir una nueva f\u00e1brica con una inversi\u00f3n de ocho millones de d\u00f3lares<\/strong>. \u201cVamos a producir un fertilizante revolucionario. Con 20 kilos por hect\u00e1rea, hace lo mismo que los otros con 200 kilos\u201d, adelant\u00f3 su producto estrella<\/p>\n<p>Espera inaugurarla con la presencia del presidente de la Naci\u00f3n presente. \u201cEso ser\u00eda cerrar con broche de oro\u201d, sentenci\u00f3. Y cuando sienta que sus hijos ya est\u00e9n listos para tomar las riendas de las empresas, tiene en mente escribir su autobiograf\u00eda para inspirar a los dem\u00e1s a emprender, como lo hizo \u00e9l cuando era pobre.<\/p>\n<p>DIARIO MOTOR \/ MOTOR 1 \/ CLARIN \/ INFONEGOCIOS \/ LA NACION \/ INFOBAE  \/ MINUTO UNO \/ AHORA <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ferrari Purosangue es un SUV deportivo de muy altas prestaciones, del segmento F, fabricado por Ferrari desde finales del a\u00f1o 2023. Actualmente se comercializa la primera generaci\u00f3n de este modelo. El Ferrari Purosangue se caracteriza por tratarse de un SUV deportivo y de lujo, con un motor V12 de 725 CV, 4 puertas y 4 plazas, pero que ofrece una filosof\u00eda y comportamiento muy cercanos al que puede brindar un superdeportivo. El Ferrari Purosangue se produce en la factor\u00eda que posee Ferrari en Maranello, Italia.<br \/>\nEl coche que lo cambia TODO: probamos el Ferrari Purosangue | Review en espa\u00f1ol 2023 | DiariomotorEntre los grandes SUV de lujo y tintes deportivos que aspiran a rivalizar con el Ferrari Purosangue nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el Lamborghini Urus, el Aston Martin DBX, el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan. Sin embargo, tambi\u00e9n es posible considerar como alternativas el Porsche Cayenne, el Maserati Levante o el BMW XM en sus version..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1160729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/720-496.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1160728"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1160728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1160728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1160729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1160728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1160728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1160728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}