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El australiano Jack Doohan, piloto de Alpine, sufri\u00f3 un tremendo accidente en la segunda pr\u00e1ctica libre del Gran Premio de Jap\u00f3n, pero particip\u00f3 de la carrera del domingo incumpliendo dos puntos del protocolo m\u00e9dico de la FIA, seg\u00fan revel\u00f3 un video publicado por el medio de su pa\u00eds News.com.<\/p>\n
El oce\u00e1nico perdi\u00f3 el control del auto en la zona de frenada de la curva uno del trazado de Suzuka, hizo un trompo e impact\u00f3 con potencia contra el muro, sin soltar las manos del volante, hecho que podr\u00eda haber lastimado su mu\u00f1eca. Sin embargo, el domingo larg\u00f3 decimonoveno y adelant\u00f3 a cuatro contrincantes en la carrera final. Al terminar la prueba, Doohan pareci\u00f3 extenuado: demor\u00f3 demasiado y solicit\u00f3 ayuda para salir de su monoplaza.<\/p>\n
El protocolo m\u00e9dico de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) presenta dos puntos violados por Doohan. Primero, establece que cada atleta debe abandonar su monoplaza por sus propias fuerzas y en un plazo no mayor a siete segundos, mientras que \u00e9l lo hizo en aproximadamente 20, con la ayuda de Esteban Ocon (piloto de Haas) y un ingeniero de su estructura. Por otro lado, el estatuto aboga por la \u201ctransparencia m\u00e9dica\u201d y proh\u00edbe que los participantes oculten lesiones. Las consecuencias var\u00edan y van desde multas econ\u00f3micas hasta la retenci\u00f3n de la Superlicencia de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Al respecto del segundo \u00edtem, el sitio News.com titul\u00f3 \u201cEl gran secreto de Doohan\u201d y escribi\u00f3: \u201cHizo todo lo posible para ocultar el problema durante todo el fin de semana, pero las im\u00e1genes han suscitado preocupaciones de que nunca se le debi\u00f3 haber dejado competir\u201d. Por el momento, ni el deportista ni la escuder\u00eda francesa se refirieron al tema.<\/p>\n
La cuarta cita del Mundial de F1 comenzar\u00e1 el viernes en Bahrein y la casa gala buscar\u00e1 dejar de ser la \u00fanica sin unidades en el Campeonato de Constructores. Luego de sus test en Monza, el argentino Franco Colapinto, hombre de reserva de Alpine, viajar\u00e1 al circuito de Sakhir y estar\u00e1 atento a nuevas novedades.<\/p>\n
Original Article<\/a><\/p>\n La entrada En Jap\u00f3n, Doohan se retir\u00f3 dolorido de su Alpine e infringi\u00f3 dos puntos del protocolo m\u00e9dico de la FIA<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El australiano Jack Doohan, piloto de Alpine, sufri\u00f3 un tremendo accidente en la segunda pr\u00e1ctica libre del Gran Premio de Jap\u00f3n, pero particip\u00f3 de la carrera del domingo incumpliendo dos puntos del protocolo m\u00e9dico de la FIA, seg\u00fan revel\u00f3 un video publicado por el medio de su pa\u00eds News.com.<\/p>\n El oce\u00e1nico perdi\u00f3 el control del auto en la zona de frenada de la curva uno del trazado de Suzuka, hizo un trompo e impact\u00f3 con potencia contra el muro, sin soltar las manos del volante, hecho que podr\u00eda haber lastimado su mu\u00f1eca. Sin embargo, el domingo larg\u00f3 decimonoveno y adelant\u00f3 a cuatro contrincantes en la carrera final. Al terminar la prueba, Doohan pareci\u00f3 extenuado: demor\u00f3 demasiado y solicit\u00f3 ayuda para salir de su monoplaza.<\/p>\n El protocolo m\u00e9dico de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) presenta dos puntos violados por Doohan. Primero, establece que cada atleta debe abandonar su monoplaza por sus propias fuerzas y en un plazo no mayor a siete segundos, mientras que \u00e9l lo hizo ..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1169784,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/sm-doohan-08042025-300x169-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1169576,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169522\/revisions\/1169576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1169784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}