Como ya nos tiene acostumbrados, la flota mas numerosa del lago confirm\u00f3 su tradicional fuerza de convocatoria, y se sumaron tripulaciones de Chile, y Bariloche, a las habituales presencias del lago San Roque. La totalidad de embarcaciones participantes para este monotipo, fue de 22.<\/p>\n
Este a\u00f1o se esta implementando para el procedimiento de largada, un Sistema Num\u00e9rico, es decir que cada bandera identificada con color y n\u00famero, muestra los minutos que faltan para el instante de partida. <\/p>\n
Entonces la bandera Blanca con un numero 5, indica que faltan 5 minutos a la se\u00f1al de inicio, luego la bandera Azul con el n\u00famero 4 y as\u00ed sucesivamente.<\/p>\n
El d\u00eda s\u00e1bado se realizaron 4 pruebas con condiciones de viento sostenido, entre 9 y 14 nudos desde el sector ENE que permiti\u00f3 diversi\u00f3n e todos los pasajes de cada prueba. Tambi\u00e9n el recorrido es nuevo, proponiendo una variante final con un tramo en un rumbo veloz, que suele definirse a favor de quienes preparan mejor la \u00faltima maniobra de cambio de direcci\u00f3n.<\/p>\n
Se volvi\u00f3 a tierra en horario de las 18:30, y los barcos quedaron amarrados en el agua ya que est\u00e1 vigente el Parque Cerrado, que impide sacar del agua las embarcaciones durante todo el per\u00edodo que dure el evento.<\/p>\n
Y se arm\u00f3 el tercer Tiempo, con pizza y bebidas sobre la terraza del N\u00e1utico, para coronar una buena jornada de competencia y camarader\u00eda.<\/p>\n
El d\u00eda domingo se presentaron todas las tripulaciones, desde temprano ya que estaba previsto largar la primer prueba a las 12:00, pero solo faltaba el viento.<\/p>\n
Pasadas las 13, ya estaban las condiciones para continuar con el evento, y la primer se\u00f1al de largada se realiz\u00f3 para iniciar la tanda de pruebas en formato Sprint, con un recorrido reducido y la idea entonces, de lograr 6 largadas mas, v\u00e1lidas para el campeonato.<\/p>\n
La intensidad del viento fue d\u00e9bil, entre 5 y 8 nudos, y hubo que modificar el recorrido siguiendo los cambios en la direcci\u00f3n del viento. Trabajando continuamente la Comisi\u00f3n de Regata, se procuraba avanzar para lograr el n\u00famero previsto de regatas, hasta el tiempo l\u00edmite impuesto para navegar en seguridad.<\/p>\n
Los resultados en el agua, ordenaron la clasificaci\u00f3n del podio: Es para mencionar que se estaba realizando tambi\u00e9n, la Segunda fecha del Ranking Argentino para la Clase IQ Foil. El espejo de nuestro lago estaba albergando dos eventos de gran importancia para la vela nacional contemporaneamente, reivindicando la importancia que supo tener C\u00f3rdoba y que se est\u00e1 tratando de recuperar. Se trabaja para lograr volver al protagonismo en el plano internacional, y ol\u00edmpico, impulsando el desarrollo de j\u00f3venes atletas.<\/p>\n Ya este s\u00e1bado 12 se vuelve al agua con la fecha de Vela Ligera, y las clases Optimist e ILCA (Laser) en el Club N\u00e1utico C\u00f3rdoba, y el d\u00eda domingo 13 con los barcos D\u2019angelo 24 y la organizaci\u00f3n del 400 Yacht Club C\u00f3rdoba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como ya nos tiene acostumbrados, la flota mas numerosa del lago confirm\u00f3 su tradicional fuerza de convocatoria, y se sumaron tripulaciones de Chile, y Bariloche, a las habituales presencias del lago San Roque. La totalidad de embarcaciones participantes para este monotipo, fue de 22.
1\u00ba \u2013 Gran Carajo<\/strong>
2\u00ba \u2013 Quattro<\/strong>
3\u00ba \u2013 Pura Vida<\/strong><\/p>\n
\nEste a\u00f1o se esta implementando para el procedimiento de largada, un Sistema Num\u00e9rico, es decir que cada bandera identificada con color y n\u00famero, muestra los minutos que faltan para el instante de partida.
\nEntonces la bandera Blanca con un numero 5, indica que faltan 5 minutos a la se\u00f1al de inicio, luego la bandera Azul con el n\u00famero 4 y as\u00ed sucesivamente.
\nEl d\u00eda s\u00e1bado se realizaron 4 pruebas con condiciones de viento sostenido, entre 9 y 14 nudos desde el sector ENE que permiti\u00f3 diversi\u00f3n e todos los pasajes de cada prueba. Tambi\u00e9n el recorrido es nuevo, proponiendo una variante final con un tramo en un rumbo veloz, que suele definirse a favor de quienes preparan mejor la \u00faltima maniobra de cambio de dir..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1170232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/720-467.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1170231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1170232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1170231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1170231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1170231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}