{"id":1173671,"date":"2025-04-23T13:12:46","date_gmt":"2025-04-23T16:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/04\/23\/precios-de-autos-0-km-entre-los-mas-caros-de-la-region\/"},"modified":"2025-04-23T13:12:46","modified_gmt":"2025-04-23T16:12:46","slug":"precios-de-autos-0-km-entre-los-mas-caros-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/04\/23\/precios-de-autos-0-km-entre-los-mas-caros-de-la-region\/","title":{"rendered":"Precios de autos 0 km entre los m\u00e1s caros de la regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Comprar un autom\u00f3vil 0 kil\u00f3metro en Argentina representa un desaf\u00edo econ\u00f3mico considerable<\/strong> debido a una variedad de factores que influyen tanto en el valor final de los veh\u00edculos como en la capacidad de compra de los consumidores. De acuerdo con un informe de Focus Market, Argentina ostenta los precios m\u00e1s elevados de la regi\u00f3n para veh\u00edculos nuevos<\/strong>, con un promedio de 24.673 d\u00f3lares<\/strong>. Esta cifra contrasta significativamente con los precios en pa\u00edses vecinos como Brasil, Chile, Uruguay y Paraguay, donde los autom\u00f3viles son entre un 30% y un 53% m\u00e1s econ\u00f3micos<\/strong>.<\/p>\n

La fuerte incidencia de los impuestos<\/h4>\n

Una de las principales razones detr\u00e1s de esta diferencia de precios radica en la considerable carga impositiva que soportan los autos nuevos en Argentina<\/strong>. Dami\u00e1n Di Pace, director de Focus Market, explica que m\u00e1s de la mitad del valor de un 0 km en el pa\u00eds corresponde a impuestos<\/strong> a nivel nacional, provincial y municipal. Esta combinaci\u00f3n incluye el Impuesto al Valor Agregado (IVA), impuestos internos con al\u00edcuotas de hasta el 35%<\/strong>, y aranceles de importaci\u00f3n, lo que eleva sustancialmente el costo final en comparaci\u00f3n con pa\u00edses vecinos donde la presi\u00f3n tributaria es menor.<\/p>\n

La comparaci\u00f3n internacional realizada por Focus Market evidencia esta disparidad: mientras que el precio promedio en Argentina es de USD 24.673, en Brasil<\/strong> es de USD 11.594, en Uruguay<\/strong> de USD 17.198, en Paraguay<\/strong> USD 11.489 y en Chile<\/strong> de USD 12.128.<\/p>\n

Seg\u00fan el Estudio Piacentini, la carga fiscal sobre los autom\u00f3viles producidos en Argentina es extensa, incluyendo a nivel nacional el IVA (21%), impuestos internos (con tasas efectivas del 25% y 54% seg\u00fan el precio), impuesto a los d\u00e9bitos y cr\u00e9ditos bancarios (estimado en 2,8% de incidencia), impuesto a las ganancias (4,5%), contribuciones patronales y ART (8,2%), impuesto a las participaciones societarias (0,36%) y aranceles de importaci\u00f3n de insumos (6,37%). A nivel provincial se suman Ingresos Brutos (5,54%) e Impuesto de Sellos (2,60%), mientras que los tributos municipales tienen una incidencia estimada del 2,08%. En s\u00edntesis, la incidencia impositiva sobre el precio de venta antes de impuestos puede alcanzar el 74,97% para autos alcanzados por la primera escala de impuestos internos y hasta el 99,78% para la segunda<\/strong>.<\/p>\n

Evoluci\u00f3n de precios y poder adquisitivo<\/h4>\n

A pesar de la alta carga impositiva, la evoluci\u00f3n de los precios de los autos en los \u00faltimos a\u00f1os ha mostrado un comportamiento particular. Seg\u00fan el Sistema de Informaci\u00f3n Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa), el \u00cdndice de Precios del Sector Automotor (IPSA) aument\u00f3 un 67% en 2024<\/strong>, cifra inferior a la inflaci\u00f3n anual del 117,8%. Esto sugiere que, en t\u00e9rminos relativos, los precios de los autos se ajustaron por debajo del costo de vida. Sin embargo, esta variaci\u00f3n fue desigual seg\u00fan el segmento: los autos livianos experimentaron un alza del 129%, los SUV un 67,7% y las pick-ups un 63%.<\/p>\n

En cuanto al poder adquisitivo, la relaci\u00f3n entre salarios y precio de los autos mejor\u00f3 entre 2023 y 2025, aunque los precios siguen siendo elevados en comparaci\u00f3n con los pa\u00edses vecinos. En 2021, se necesitaban casi 30 sueldos<\/strong> para adquirir un veh\u00edculo, cifra que se elev\u00f3 a 58 en 2023<\/strong>. En la actualidad, con un Salario M\u00ednimo Vital y M\u00f3vil (SMVM) provisorio de $1.146.474 (dato de marzo 2025), se requieren 19,6 sueldos<\/strong> para acceder a un 0 km.<\/p>\n

Medidas gubernamentales y transparencia fiscal<\/h4>\n

Recientemente, el mercado automotriz se vio afectado por cambios en la pol\u00edtica impositiva. La eliminaci\u00f3n del anticipo del 95% del impuesto PAIS en enero de 2025 y la reducci\u00f3n progresiva de este tributo a lo largo de 2024<\/strong> generaron ca\u00eddas puntuales en los precios de algunos modelos, con reducciones de hasta un 4,5%. Adem\u00e1s, el gobierno anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n de los impuestos internos para los autos que costaban entre $41 y $75 millones<\/strong>, as\u00ed como la reducci\u00f3n de la al\u00edcuota para los veh\u00edculos de alta gama<\/strong>. Se espera que estas medidas reduzcan los precios entre un 15% y un 20%, aunque su impacto depender\u00e1 de la respuesta de las automotrices y la demanda del mercado.<\/p>\n

En un intento por brindar mayor transparencia a los consumidores, la Secretar\u00eda de Industria y Comercio dispuso mediante la Resoluci\u00f3n 04\/2025 que las automotrices deben informar el precio final de los autos y el valor sin la incidencia del IVA y otros impuestos nacionales indirectos<\/strong>, incluyendo la leyenda "precio sin impuestos nacionales<\/strong>". Esta medida, impulsada por el R\u00e9gimen de Transparencia Fiscal incluido en la Ley Bases, busca que los consumidores puedan visualizar la carga tributaria que encarece los veh\u00edculos.<\/p>\n

Toyota<\/strong> y Ford<\/strong> fueron algunas de las primeras automotrices en implementar esta medida, publicando en sus sitios web el desglose de precios con y sin impuestos nacionales. Por ejemplo, el Toyota Yaris en su versi\u00f3n base se ofrece a $22.648.000 con impuestos, mientras que sin impuestos nacionales el precio se reduce a $18.717.355. En el caso de Ford, una Territory SEL con impuestos cuesta $41.740.300, mientras que sin IVA e impuestos internos su valor ser\u00eda de $34.496.115,70.<\/p>\n

Nuevas cargas provinciales<\/h4>\n

Sin embargo, los esfuerzos del Gobierno Nacional por reducir la carga impositiva podr\u00edan verse parcialmente diluidos por nuevas obligaciones impuestas por algunas jurisdicciones provinciales. Varias provincias, como Misiones y Formosa, han designado a las terminales automotrices y concesionarias como agentes de recaudaci\u00f3n del Impuesto de Sellos<\/strong> en la compraventa de automotores. Incluso algunas, como C\u00f3rdoba y Tucum\u00e1n, las han designado como responsables sustitutos<\/strong>, oblig\u00e1ndolas a asumir directamente la obligaci\u00f3n tributaria. Estas medidas implican mayores costos administrativos y carga fiscal para las automotrices y concesionarias, los cuales probablemente se trasladen al precio final de los veh\u00edculos, afectando el objetivo de hacerlos m\u00e1s accesibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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