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Este mi\u00e9rcoles, Alpine confirm\u00f3 que Franco Colapinto reemplazar\u00e1 a Jack Doohan como piloto titular. El australiano no cumpli\u00f3 con las exigencias del equipo, tuvo algunos errores groseros que costaron millones y desde la escuder\u00eda francesa decidieron darle la oportunidad al argentino al menos por las pr\u00f3ximas cinco carreras. Una vez consumada la decisi\u00f3n, Mick Doohan, su padre e hist\u00f3rico piloto del Moto GP, subi\u00f3 una historia provocadora a su cuenta de Instagram mostrando su desacuerdo con la decisi\u00f3n del equipo que hoy comanda Flavio Briatore.<\/p>\n
El cinco veces campe\u00f3n del mundo en Moto GP public\u00f3 dos im\u00e1genes comparativas de los resultados obtenidos por su hijo y por Pierre Gasly, su excompa\u00f1ero de equipo. Aquellas fueron subidas originalmente por la cuenta @RomanianF1 e iban acompa\u00f1adas del mensaje "Thoughts" (pensamientos), sugiriendo que habr\u00eda que analizar esos datos.<\/p>\n
Lo que intenta mostrar Mick Doohan con la comparaci\u00f3n es que los rendimientos de Jack y Gasly no fueron tan distintos entre s\u00ed. El franc\u00e9s fue mejor en todas las carreras, exceptuando Arabia Saudita, donde debi\u00f3 abandonar tras un choque con Yuki Tsunoda en la primera vuelta, pero sus actuaciones fueron discretas. Apenas pudo sumar siete puntos: seis por el s\u00e9ptimo puesto en Bahr\u00e9in y el restante por el octavo lugar conseguido en la carrera sprint de Miami.<\/p>\n
Sin embargo, aquella comparativa deja de lado los numerosos accidentes que tuvo el australiano en los seis Grandes Premios que disput\u00f3. En su carrera local, por ejemplo, debi\u00f3 abandonar tras un duro choque bajo la lluvia. En China fue penalizado en dos ocasiones, lo que le valieron cuatro puntos en su Superlicencia, por maniobras peligrosas ante Liam Lawson y Gabriel Bortoleto. En Jap\u00f3n quiso hacer la curva uno con el DRS abierto, perdi\u00f3 el control de su auto y se estrell\u00f3 contra el muro de contenci\u00f3n.<\/p>\n
Doohan no s\u00f3lo fue inconsistente en su rendimiento, sino que le supuso p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 1.700.000 d\u00f3lares a Alpine, una cifra muy alta teniendo en cuenta que apenas van seis carreras. Este, entre otros tantos, fue el motivo que llev\u00f3 a Briatore a impulsar el ascenso de Colapinto como titular.<\/p>\n
El italiano le gan\u00f3 la interna a Oliver Oakes y Franco har\u00e1 su debut con el equipo franc\u00e9s en Imola el fin de semana del 16 al 18 de mayo. El argentino tiene aseguradas las pr\u00f3ximas cinco carreras, per\u00edodo en el que se evaluar\u00e1 su rendimiento al igual que se hizo con Doohan. Una vez concluido el Gran Premio de Austria, Alpine tomar\u00e1 una decisi\u00f3n.<\/p>\n
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