En una nueva exhibici\u00f3n de Oscar Piastri, el l\u00edder de la temporada de la F1 2025 logr\u00f3 la pole position del GP de Emilia Roma\u00f1a. <\/p>\n
Con un tiempo de 1m14s670, el australiano de McLaren se impuso por 0s034 al Red Bull de Max Verstappen, mientras que George Russell, de Mercedes, qued\u00f3 tercero a 0s137.<\/p>\n
En lo que respecta a Franco Colapinto, el argentino tuvo una clasificaci\u00f3n con luces y sombras. En principio porque su objetivo de pasar a la Q2 lo cumpli\u00f3, sin embargo, un fuerte choque cuando disputaba la parte final de la Q1 dej\u00f3 su Alpine muy da\u00f1ado. De esta manera, el piloto argentino largar\u00e1 el GP de Emilia Roma\u00f1a desde la posici\u00f3n 15\u00b0<\/p>\n
Luego de que McLaren dominara los tres entrenamientos, con Oscar Piastri al frente el viernes, y Lando Norris en la ma\u00f1ana del s\u00e1bado, la F\u00f3rmula 1 arranc\u00f3 su clasificaci\u00f3n para el GP de Emilia Roma\u00f1a con cielo nublado. Y como gran desaf\u00edo, todos los pilotos salieron a clasificar con el nuevo neum\u00e1tico C6, el m\u00e1s blando de toda la gama de Pirelli.<\/p>\n
Una vez que se habilit\u00f3 la pista, quien marc\u00f3 la primera referencia fue Alex Albon con el Williams, al marcar 1m16s164. Y cuando Max Verstappen hab\u00eda bajado el r\u00e9cord en el primer sector y se encaminaba a superar al tailand\u00e9s, su compa\u00f1ero de equipo en Red Bull, Yuki Tsunoda, tuvo un violento accidente en la curva 5 del circuito de \u00cdmola, incluso con una vuelta de campana de su RB21. Este impacto gener\u00f3 una bandera roja para arreglar las defensas y retirar los restos del auto del japon\u00e9s.<\/p>\n
Una vez que se habilit\u00f3 la pista, Franco Colapinto cerr\u00f3 su primera vuelta en velocidad para quedar a 0s092 de Albon, y posteriormente, su compa\u00f1ero Pierre Gasly s\u00ed pudo subir al primer lugar al marcar 1m15s937. Por otro lado, el argentino tambi\u00e9n enfrentaba una investigaci\u00f3n por salir a la calle de boxes cuando la pista a\u00fan no estaba habilitada debido a la neutralizaci\u00f3n.<\/p>\n
A la hora de los equipos de punta, Verstappen no tuvo problemas en cerrar la vuelta tras su primer intento inconcluso, y pas\u00f3 a liderar con un tiempo de 1m15s175. Detr\u00e1s suyo, Piastri estaba a 0s325, mientras que Norris tuvo un error y solo sexto a 0s767.<\/p>\n
Ya para el cierre, la disputa pas\u00f3 a estar por el pase a la Q2. Y despu\u00e9s de que Bortoleto ni H\u00fclkenberg lograran subir en el clasificador, as\u00ed como tampoco mejoraban Ocon y Lawson, Colapinto choc\u00f3 el Alpine cuando parec\u00eda tener un pase asegurado a la siguiente fase. Con el auto destrozado en su parte delantera, el argentino logr\u00f3 clasificar, sin embargo, sin poder participar por el estado de su monoplaza.<\/p>\n
Con este desenlace, los eliminados en la Q1 fueron Tsunoda, Bearman -por una vuelta borrada por l\u00edmites de pista-, Ocon, H\u00fclkenberg y Lawson; mientras que el top-5 qued\u00f3 conformado por Verstappen, Piastri, Alonso, Stroll y Russell.<\/p>\n
Q2<\/strong><\/p>\n Luego de una extensa pausa, donde tambi\u00e9n la direcci\u00f3n de carrera deliber\u00f3 la vuelta borrada de Bearman, la F\u00f3rmula 1 continu\u00f3 con la siguiente fase de la quali con la ratificaci\u00f3n de la eliminaci\u00f3n del brit\u00e1nico. En los tiempos, Verstappen arranc\u00f3 con la primera referencia mediante un registro de 1m15s400, aunque esta vez termin\u00f3 como presa de los McLaren. As\u00ed, como nuevo l\u00edder, Piastri pas\u00f3 a dominar con una marca de 1m15s241, seguido por Norris a 0s020 y con el #1 de Red Bull a 0s159.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, el show de las sorpresas lleg\u00f3 a \u00cdmola. La m\u00e1s relevante fue que Sainz logr\u00f3 arrebatarle el mejor tiempo a los McLaren con 1m15s198, con Piastri como segundo a 0s016. M\u00e1s atr\u00e1s, los Aston Martin lograron un desempe\u00f1o brillante con una at\u00edpica elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos medios, que dej\u00f3 sexto a Alonso y s\u00e9ptimo a Stroll, por delante de Gasly, que tambi\u00e9n lleg\u00f3 a la qualy 3.<\/p>\n Y por el lado de las sorpresas negativas, las dos Ferrari cayeron en Q2, con Leclerc en el puesto 11\u00b0 y Hamilton en el 12\u00b0, junto a Antonelli y a Bortoleto. Como se mencion\u00f3 anteriormente, Colapinto tambi\u00e9n estuvo en la n\u00f3mina de participantes en la Q2, pero no sali\u00f3 a girar por su choque en la Q1, y naturalmente, termin\u00f3 en la posici\u00f3n 15\u00b0.<\/p>\n Q3<\/strong><\/p>\n Tras una Q2 muy entretenida, la F1 arranc\u00f3 una surtida Q3 con un Red Bull (Verstappen), un Mercedes (Russell), dos McLaren (Norris y Piastri), dos Aston Martin (Alonso y Stroll), un Alpine (Gasly), dos Williams (Sainz y Albon) y un Racing Bulls (Hadjar).<\/p>\n Al cabo de un primer intento, Verstappen marc\u00f3 la primera referencia con 1m14s772, y qued\u00f3 por delante de Piastri por 0s049. Como tercero, Norris qued\u00f3 a 0s190 y Russell cuarto a 0s267, mientras que Hadjar era el quinto a una brecha importante de 0s974.<\/p>\n Ya para la parte final, la sorpresa volvi\u00f3 a estar del lado de Aston Martin y del Mercedes de Russell, que salieron a clasificar con el neum\u00e1tico medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En una nueva exhibici\u00f3n de Oscar Piastri, el l\u00edder de la temporada de la F1 2025 logr\u00f3 la pole position del GP de Emilia Roma\u00f1a.
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\nEn lo que respecta a Franco Colapinto, el argentino tuvo una clasificaci\u00f3n con luces y sombras. En principio porque su objetivo de pasar a la Q2 lo cumpli\u00f3, sin embargo, un fuerte choque cuando disputaba la parte final de la Q1 dej\u00f3 su Alpine muy da\u00f1ado. De esta manera, el piloto argentino largar\u00e1 el GP de Emilia Roma\u00f1a desde la posici\u00f3n 15\u00b0
\nLuego de que McLaren dominara los tres entrenamientos, con Oscar Piastri al frente el viernes, y Lando Norris en la ma\u00f1ana del s\u00e1bado, la F\u00f3rmula 1 arranc\u00f3 su clasificaci\u00f3n para el GP de Emilia Roma\u00f1a con cielo nublado. Y como gran desaf\u00edo, todos los pilotos salieron a clasificar con el nuevo neum\u00e1tico C6, el m\u00e1s blando de toda la gama de Pirelli.
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