![](\"https:\/\/noticiaslasvarillas.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/250518-F1-Colapinto-Alpine-ImolaGP-300x200.jpg\"\/)
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El retorno de Franco Colapinto al campeonato mundial de F\u00f3rmula 1 fue por dem\u00e1s alentador y con una proyecci\u00f3n interesante a bordo del Alpine A525 con el cual tom\u00f3 parte del Gran Premio de Emilia \u2013 Romagna, y complet\u00f3 las 63 vueltas en la carrera que se celebr\u00f3 en el aut\u00f3dromo \u00abEnzo y Dino Ferrari\u00bb de Imola, por la 7\u00b0 fecha del a\u00f1o.<\/p>\n
La estrategia que el equipo determin\u00f3 para el piloto argentino fue que comenzara con los neum\u00e1ticos de compuesto medio, y utilizando este set pudo desarrollar durante 22 giros una interesante gesti\u00f3n en la performance, logrando adem\u00e1s mantener un ritmo estable y progresar en la fila india, tras haber sido superado en la partida por Esteban Ocon y Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n
En su intenci\u00f3n de recuperar terreno, Colapinto tuvo un desliz cuando pis\u00f3 con las ruedas derechas de su auto la banquina externa de la curva Piratella, sector en donde antes que \u00e9l su compa\u00f1ero Pierre Gasly perdi\u00f3 varios lugares cuando intent\u00f3 aventajar a la Ferrari de Charles Leclerc; el pilarense no sufri\u00f3 inconvenientes y pudo corregir la trayectoria para continuar sin m\u00e1s problemas en su m\u00e1quina.<\/p>\n
Tras cambiar por el compuesto duro, Colapinto regres\u00f3 20\u00b0 a la pista y desde ese lugar fue aplicando la parte restante de la estrategia para girar en el orden de los 82 segundos en la pista de 4.909 metros y buscar acortar la brecha con sus predecesores, entre los cuales se encontraban Gasly, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto y Oliver Bearman, que debieron cumplir con otra parada en boxes y con ello el representante argentino pudo ubicarse 15\u00b0.<\/p>\n
Al cumplirse la vuelta 43, desde boxes le indicaron al pilarense que intercambie posiciones con su compa\u00f1ero quien indicaba un mejor ritmo; al mismo tiempo un Auto de Seguridad neutralizaba la carrera ante la detenci\u00f3n de Kimi Antonelli con su Mercedes al costado de la pista, y esto lo aprovech\u00f3 Colapinto para volver a boxes y colocar neum\u00e1ticos duros, con un nuevo juego, retornando 16\u00b0 a la formaci\u00f3n.<\/p>\n
Tras la neutralizaci\u00f3n, el argentino intent\u00f3 acercarse a Lance Stroll y Lawson, pero se le dificult\u00f3 acortar las distancias utilizando el DRS y de esa manera complet\u00f3 la prueba y cruz\u00f3 la meta ocupando el 16\u00b0, cerrando su labor satisfactoriamente y sin complicaciones que lo relegaran o perjudicaran.<\/p>\n
Original Article<\/a><\/p>\n La entrada Buen trabajo: Colapinto cumpli\u00f3 el objetivo y finaliz\u00f3 sin errores su primer carrera con Alpine<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El retorno de Franco Colapinto al campeonato mundial de F\u00f3rmula 1 fue por dem\u00e1s alentador y con una proyecci\u00f3n interesante a bordo del Alpine A525 con el cual tom\u00f3 parte del Gran Premio de Emilia \u2013 Romagna, y complet\u00f3 las 63 vueltas en la carrera que se celebr\u00f3 en el aut\u00f3dromo \u00abEnzo y Dino Ferrari\u00bb de Imola, por la 7\u00b0 fecha del a\u00f1o.<\/p>\n La estrategia que el equipo determin\u00f3 para el piloto argentino fue que comenzara con los neum\u00e1ticos de compuesto medio, y utilizando este set pudo desarrollar durante 22 giros una interesante gesti\u00f3n en la performance, logrando adem\u00e1s mantener un ritmo estable y progresar en la fila india, tras haber sido superado en la partida por Esteban Ocon y Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n En su intenci\u00f3n de recuperar terreno, Colapinto tuvo un desliz cuando pis\u00f3 con las ruedas derechas de su auto la banquina externa de la curva Piratella, sector en donde antes que \u00e9l su compa\u00f1ero Pierre Gasly perdi\u00f3 varios lugares cuando intent\u00f3 aventajar a la Ferrari de Charles Leclerc; el pilare..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1183606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/250518-F1-Colapinto-Alpine-ImolaGP-300x200-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1182818"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1182818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1182818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1182838,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1182818\/revisions\/1182838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1183606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1182818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1182818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1182818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}