{"id":1185205,"date":"2025-05-24T14:32:35","date_gmt":"2025-05-24T17:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/05\/24\/franco-colapinto-disconforme-tras-una-clasificacion-complicada-en-monaco\/"},"modified":"2025-05-24T14:32:35","modified_gmt":"2025-05-24T17:32:35","slug":"franco-colapinto-disconforme-tras-una-clasificacion-complicada-en-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/05\/24\/franco-colapinto-disconforme-tras-una-clasificacion-complicada-en-monaco\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto, \u00abdisconforme\u00bb tras una clasificaci\u00f3n complicada en M\u00f3naco:"},"content":{"rendered":"<p>La jornada de clasificaci\u00f3n en las calles del Principado fue descrita por Colapinto como &quot;dura&quot;. El piloto de la escuder\u00eda Alpine qued\u00f3 eliminado en la primera ronda (Q1). Durante esta sesi\u00f3n, en su primer intento con neum\u00e1ticos medios, registr\u00f3 un tiempo de 1m13.483s. Posteriormente, logr\u00f3 mejorar a 1m12.724s con el mismo compuesto. En su intento final, ya con la goma blanda (C6), no consigui\u00f3 mejorar su crono con el neum\u00e1tico medio. Inicialmente ubicado en el puesto 20, su posici\u00f3n de largada mejor\u00f3 al 18\u00ba gracias a las penalizaciones impuestas a otros pilotos: Oliver Bearman, quien recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 puestos, y Lance Stroll, penalizado con una posici\u00f3n. Su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, quien clasific\u00f3 18\u00ba, largar\u00e1 17\u00ba debido a la sanci\u00f3n de Bearman.<\/p>\n<figure><figcaption>X de 43 \u2605<\/figcaption><\/figure>\n<p>En declaraciones a los medios, Colapinto fue directo sobre los problemas encontrados. Afirm\u00f3 que junto al equipo <strong>&quot;no encontraron el balance correcto&quot;<\/strong> y que le cost\u00f3, tanto en general como a \u00e9l en particular, <strong>&quot;sacar las vueltas&quot;<\/strong>. Detall\u00f3 que tuvieron <strong>&quot;mucho para trabajar&quot;<\/strong> este fin de semana con la goma blanda, la cual le resulta <strong>&quot;muy dif\u00edcil de manejar&quot;<\/strong> debido a que <strong>&quot;se sobrecalienta mucho&quot;<\/strong>. En contraste, se\u00f1al\u00f3 que <strong>siempre se sinti\u00f3 &quot;m\u00e1s c\u00f3modo&quot; con la goma media<\/strong>, describiendo esta situaci\u00f3n como &quot;raro&quot; y algo para analizar. Colapinto manifest\u00f3 que esperaban un d\u00eda mejor y ser m\u00e1s competitivos, pero que el auto <strong>&quot;por ahora no nos est\u00e1 dando la confianza para empujar&quot;<\/strong>. No obstante, aclar\u00f3 que su incomodidad no es con el auto en s\u00ed, que seg\u00fan \u00e9l <strong>&quot;va bien&quot;<\/strong>, sino con no estar en la <strong>&quot;ventana correcta&quot;<\/strong>. Tambi\u00e9n mencion\u00f3 que el rendimiento del motor del Alpine es menor al esperado y debe resguardarse en este circuito dif\u00edcil.<\/p>\n<p>De cara a la carrera, el argentino fue muy pesimista sobre las posibilidades de avanzar en el estrecho circuito monegasco. Al ser consultado sobre si ser\u00eda dif\u00edcil pasar a los rivales, respondi\u00f3: <strong>&quot;\u00bfDif\u00edcil? \u00a1Imposible!&quot;<\/strong>. Dada esta dificultad, remarc\u00f3 la importancia de que la <strong>&quot;estrategia tiene que ser buena y pegarle en lo que hacemos&quot;<\/strong>.<\/p>\n<p>A pesar de la decepci\u00f3n en clasificaci\u00f3n, las fuentes indican que el piloto contin\u00faa mejorando sus tiempos con la escuder\u00eda y no tuvo incidentes que generaran complicaciones para el equipo. Sin embargo, la partida desde la 18\u00aa posici\u00f3n anticipa un Gran Premio de M\u00f3naco <strong>extremadamente desafiante<\/strong> para Franco Colapinto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La jornada de clasificaci\u00f3n en las calles del Principado fue descrita por Colapinto como \u00abdura\u00bb. El piloto de la escuder\u00eda Alpine qued\u00f3 eliminado en la primera ronda (Q1). Durante esta sesi\u00f3n, en su primer intento con neum\u00e1ticos medios, registr\u00f3 un tiempo de 1m13.483s. Posteriormente, logr\u00f3 mejorar a 1m12.724s con el mismo compuesto. En su intento final, ya con la goma blanda (C6), no consigui\u00f3 mejorar su crono con el neum\u00e1tico medio. Inicialmente ubicado en el puesto 20, su posici\u00f3n de largada mejor\u00f3 al 18\u00ba gracias a las penalizaciones impuestas a otros pilotos: Oliver Bearman, quien recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 puestos, y Lance Stroll, penalizado con una posici\u00f3n. Su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, quien clasific\u00f3 18\u00ba, largar\u00e1 17\u00ba debido a la sanci\u00f3n de Bearman.<br \/>\nX de 43 \u2605En declaraciones a los medios, Colapinto fue directo sobre los problemas encontrados. 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