Colapinto, al volante de su Alpine, comenz\u00f3 la octava cita del calendario desde la decimoctava posici\u00f3n y cruz\u00f3 la meta en el decimotercer puesto.<\/p>\n
La clasificaci\u00f3n en M\u00f3naco fue un desaf\u00edo para ambos pilotos de Alpine. Franco Colapinto no logr\u00f3 avanzar de la Q1, quedando en la \u00faltima posici\u00f3n. Sin embargo, las penalizaciones impuestas a Stroll y Bearman le permitieron ganar dos puestos en la parrilla, iniciando la carrera desde el 18\u00b0 lugar<\/strong>.<\/p>\n La largada se dio sin inconvenientes para Colapinto. Desde las primeras vueltas, aprovech\u00f3 incidentes en pista para mejorar su posici\u00f3n. El choque entre su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly<\/strong>, y Yuki Tsunoda en la vuelta 9, que result\u00f3 en el abandono de Gasly, casi involucra al argentino. El incidente de Bortoleto en la primera vuelta tambi\u00e9n contribuy\u00f3 a su avance inicial.<\/p>\n Durante el transcurso de las 78 vueltas al desafiante Circuito de Montecarlo, Colapinto gestion\u00f3 su carrera con limpieza. Realiz\u00f3 sus paradas en boxes obligatorias. La primera detenci\u00f3n fue en la vuelta 15 para cambiar a neum\u00e1ticos medios, un pit stop que dur\u00f3 2.5 segundos y lo ubic\u00f3 moment\u00e1neamente ante\u00faltimo o en el puesto 17. Su segunda parada lleg\u00f3 en la vuelta 28, donde puso neum\u00e1ticos blandos para ir hasta el final de la carrera.<\/p>\n A medida que la carrera avanzaba y otros pilotos realizaban sus paradas o se ve\u00edan afectados por incidentes, Colapinto fue ganando posiciones. Se mantuvo en el puesto 16 durante varias vueltas, avanz\u00f3 a 14\u00b0 en la vuelta 73 cuando Antonelli y Stroll pararon por segunda vez, y finalmente alcanz\u00f3 la 13\u00aa posici\u00f3n en la vuelta 77 tras la detenci\u00f3n de Tsunoda. Pese a mantenerse cerca del grupo que peleaba por entrar en la zona de puntos, Colapinto no logr\u00f3 superar a sus rivales directamente en pista<\/strong>, algo que se hace cada vez m\u00e1s complicado en M\u00f3naco debido al tama\u00f1o de los monoplazas. Finaliz\u00f3 la carrera sin sumar unidades<\/strong>.<\/p>\n Su actuaci\u00f3n en M\u00f3naco fue descrita como una "buena actuaci\u00f3n", donde condujo "sin problemas", complet\u00f3 la carrera, realiz\u00f3 una carrera "prolija", evitando mayores inconvenientes y sumando kil\u00f3metros. Esto contrasta con su resultado en la pr\u00e1ctica libre 2, donde termin\u00f3 \u00faltimo, y su posici\u00f3n de largada, marcando una mejora significativa en el ritmo de carrera. En comparaci\u00f3n con su debut como titular en Imola, donde larg\u00f3 y termin\u00f3 16\u00b0 despu\u00e9s de una carrera prolija, en M\u00f3naco logr\u00f3 un mejor resultado final en un circuito notoriamente dif\u00edcil.<\/p>\n La victoria en el Gran Premio de M\u00f3naco fue para el brit\u00e1nico Lando Norris (McLaren)<\/strong>, su segunda victoria de la temporada. El podio fue completado por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari)<\/strong> en segundo lugar y el australiano Oscar Piastri (McLaren)<\/strong> en tercero. Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes) cerraron el top 5. Adem\u00e1s de Gasly, Fernando Alonso tambi\u00e9n abandon\u00f3 la carrera debido a un neum\u00e1tico pinchado en la vuelta 40.<\/p>\n Tras esta carrera, la lucha por el campeonato de pilotos se ajusta. Oscar Piastri lidera con 161 puntos, seguido de cerca por Lando Norris con 158 puntos. Max Verstappen se encuentra tercero con 136 puntos. Norris logr\u00f3 descontarle 10 puntos a Piastri en esta fecha, quedando a solo tres unidades.<\/p>\n La pr\u00f3xima cita del calendario de F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 el Gran Premio de Espa\u00f1a, que se disputar\u00e1 en Barcelona el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Colapinto, al volante de su Alpine, comenz\u00f3 la octava cita del calendario desde la decimoctava posici\u00f3n y cruz\u00f3 la meta en el decimotercer puesto.
\nLa clasificaci\u00f3n en M\u00f3naco fue un desaf\u00edo para ambos pilotos de Alpine. Franco Colapinto no logr\u00f3 avanzar de la Q1, quedando en la \u00faltima posici\u00f3n. Sin embargo, las penalizaciones impuestas a Stroll y Bearman le permitieron ganar dos puestos en la parrilla, iniciando la carrera desde el 18\u00b0 lugar.
\nLa largada se dio sin inconvenientes para Colapinto. Desde las primeras vueltas, aprovech\u00f3 incidentes en pista para mejorar su posici\u00f3n. El choque entre su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, y Yuki Tsunoda en la vuelta 9, que result\u00f3 en el abandono de Gasly, casi involucra al argentino. El incidente de Bortoleto en la primera vuelta tambi\u00e9n contribuy\u00f3 a su avance inicial.
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