{"id":1185811,"date":"2025-05-26T08:13:21","date_gmt":"2025-05-26T11:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/05\/26\/colapinto-fue-como-salir-a-la-ruta-un-domingo-por-la-manana-con-la-familia\/"},"modified":"2025-05-26T08:13:21","modified_gmt":"2025-05-26T11:13:21","slug":"colapinto-fue-como-salir-a-la-ruta-un-domingo-por-la-manana-con-la-familia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/05\/26\/colapinto-fue-como-salir-a-la-ruta-un-domingo-por-la-manana-con-la-familia\/","title":{"rendered":"Colapinto: \u00abFue como salir a la ruta un domingo por la ma\u00f1ana con la familia\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Tras la octava fecha de la F\u00f3rmula 1 en el ic\u00f3nico circuito callejero de M\u00f3naco, el piloto argentino Franco Colapinto habl\u00f3 en rueda de prensa y analiz\u00f3 su carrera. A pesar de una jornada calificada por \u00e9l como &quot;un poco aburrida&quot;, Colapinto destac\u00f3 el progreso logrado en un trazado donde adelantar es notoriamente dif\u00edcil.<\/p>\n<figure><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FTqfFV2NiN8?feature=oembed&amp;autoplay=0\"><\/iframe><figcaption>&quot;TENGO QUE SEGUIR APRENDIENDO, FUE UN DOMINGO MEJOR&quot;: Franco Colapinto tras su carrera en M\u00f3naco<\/figcaption><\/figure>\n<p>Colapinto, de 21 a\u00f1os, se mostr\u00f3 visiblemente mejor que el s\u00e1bado, expres\u00e1ndose de forma verborr\u00e1gica tanto con la boca como con los gestos. <\/p>\n<p>El balance general fue considerado <strong>positivo<\/strong>. Partiendo desde la 18\u00aa posici\u00f3n (originalmente 20\u00ba en clasificaci\u00f3n, pero beneficiado por penalidades a otros pilotos), <strong>llegar 13 es positivo en M\u00f3naco<\/strong>, seg\u00fan sus propias palabras. Remarc\u00f3 que &quot;siempre es muy dif\u00edcil pasar, as\u00ed que todo progreso es m\u00e1s que bienvenido&quot;.<\/p>\n<p>Al abordar la estrategia, Colapinto se\u00f1al\u00f3 un punto clave que condicion\u00f3 su carrera: la elecci\u00f3n inicial del neum\u00e1tico. <strong>Empez\u00f3 con la con la goma incorrecta (dura)<\/strong> para un tipo de carrera como la de M\u00f3naco, con el objetivo de asistir a su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, quien sali\u00f3 con neum\u00e1ticos medios y era considerado el piloto n\u00famero uno del equipo. Sin embargo, Gasly qued\u00f3 fuera de la carrera muy pronto debido a un accidente. Esto afect\u00f3 significativamente la estrategia de Colapinto, ya que <strong>par\u00f3 muy muy temprano con una goma dura<\/strong> con la que planeaban un per\u00edodo muy largo en pista. Como resultado, tuvo que <strong>hacer dos stints, uno largu\u00edsimo con la goma media que fue dif\u00edcil<\/strong>.<\/p>\n<p>La experiencia en pista, particularmente en M\u00f3naco, fue descrita de una manera peculiar. Colapinto la compar\u00f3 con <strong>ir a manejar un domingo en la ma\u00f1ana con la familia<\/strong>. Explic\u00f3 que <strong>\u00edbamos muy, muy despacio, muy lejos de los tiempos, a 5 segundos por momento<\/strong>. Esto hizo que la carrera fuera <strong>un poco aburrido<\/strong> para \u00e9l. A pesar de esto, subray\u00f3 la importancia de entender lo sucedido en la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado para evitar problemas en curvas lentas y poder clasificar m\u00e1s adelante, lo que considera la clave para solucionar todo.<\/p>\n<p>A pesar del aburrimiento, Colapinto reflexion\u00f3 sobre la naturaleza de la carrera y su propia preferencia al volante. Mencion\u00f3 que <strong>a nosotros nos gusta ir al l\u00edmite<\/strong>, obviamente cuidando el neum\u00e1tico. La diferencia de 5 segundos con los tiempos potenciales ilustra la frustraci\u00f3n por el ritmo conservador. Relat\u00f3 que, tras su parada en boxes para poner goma media, en solo tres vueltas ya hab\u00eda alcanzado a los coches de adelante, lo que le gener\u00f3 sorpresa: &quot;No entend\u00eda nada&quot;.<\/p>\n<p>Viendo el resultado en M\u00f3naco (13\u00ba) como una mejora respecto al 16\u00ba puesto en Imola, Colapinto considera estos resultados como <strong>pasitos y son progresiones poco a poco<\/strong>. Afirma que fue un <strong>buen d\u00eda<\/strong>, una carrera larga en la que <strong>aprendimos mucho<\/strong>.<\/p>\n<p>De cara al futuro, Colapinto ya piensa en la pr\u00f3xima cita en Barcelona. Ante la pregunta de si buscar\u00e1 la revancha en un circuito que permite mayor aceleraci\u00f3n, respondi\u00f3 que <strong>vamos a intentarlo, vamos a intentar que sea un buen fin de Barcelona, mejor que M\u00f3naco<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la octava fecha de la F\u00f3rmula 1 en el ic\u00f3nico circuito callejero de M\u00f3naco, el piloto argentino Franco Colapinto habl\u00f3 en rueda de prensa y analiz\u00f3 su carrera. A pesar de una jornada calificada por \u00e9l como \u00abun poco aburrida\u00bb, Colapinto destac\u00f3 el progreso logrado en un trazado donde adelantar es notoriamente dif\u00edcil.<br \/>\n\u00abTENGO QUE SEGUIR APRENDIENDO, FUE UN DOMINGO MEJOR\u00bb: Franco Colapinto tras su carrera en M\u00f3nacoColapinto, de 21 a\u00f1os, se mostr\u00f3 visiblemente mejor que el s\u00e1bado, expres\u00e1ndose de forma verborr\u00e1gica tanto con la boca como con los gestos.<br \/>\nEl balance general fue considerado positivo. Partiendo desde la 18\u00aa posici\u00f3n (originalmente 20\u00ba en clasificaci\u00f3n, pero beneficiado por penalidades a otros pilotos), llegar 13 es positivo en M\u00f3naco, seg\u00fan sus propias palabras. Remarc\u00f3 que \u00absiempre es muy dif\u00edcil pasar, as\u00ed que todo progreso es m\u00e1s que bienvenido\u00bb.<br \/>\nAl abordar la estrategia, Colapinto se\u00f1al\u00f3 un punto clave que condicion\u00f3 su carrera: la elecci\u00f3n inicial del neum\u00e1tico. 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