{"id":1188506,"date":"2025-06-02T08:12:59","date_gmt":"2025-06-02T11:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/02\/el-complicado-gran-premio-de-espana-de-franco-colapinto-en-la-formula-1-entre-disculpas-y-decepcion\/"},"modified":"2025-06-02T08:12:59","modified_gmt":"2025-06-02T11:12:59","slug":"el-complicado-gran-premio-de-espana-de-franco-colapinto-en-la-formula-1-entre-disculpas-y-decepcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/02\/el-complicado-gran-premio-de-espana-de-franco-colapinto-en-la-formula-1-entre-disculpas-y-decepcion\/","title":{"rendered":"El complicado Gran Premio de Espa\u00f1a de Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1: entre disculpas y decepci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/strong> vivi\u00f3 un Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong> lleno de frustraci\u00f3n y decepci\u00f3n. El circuito de Montmel\u00f3 no fue testigo de un rendimiento destacado para el piloto argentino, cuyo Alpine<\/strong> careci\u00f3 de ritmo competitivo. A pesar de haber escalado posiciones, terminando 15\u00b0 tras largar 18\u00b0, esta mejora no se debi\u00f3 a m\u00e9rito propio, sino que se benefici\u00f3 de los abandonos de Alexander Albon y Kimi Antonelli, as\u00ed como de una sanci\u00f3n a Oliver Bearman.<\/p>\n

X de Alpine Argentina F1 \ud83c\udde6\ud83c\uddf7\ud83e\uddc9<\/figcaption><\/figure>\n

Tras cruzar la l\u00ednea de meta, la conversaci\u00f3n por radio entre Colapinto y su ingeniero, Stuart Barlow<\/strong>, reflej\u00f3 la atm\u00f3sfera de desilusi\u00f3n. "Qu\u00e9 carrera, amigo… Lo siento", fueron las primeras palabras de Colapinto al regresar a boxes. Barlow, por su parte, le respondi\u00f3 con una disculpa similar: "Necesitamos disculparnos con vos, amigo". El ingeniero explic\u00f3 que necesitaban analizar lo sucedido y que "el aire sucio nos perjudic\u00f3". Stuart Barlow intent\u00f3 levantarle el \u00e1nimo a Colapinto, agradeci\u00e9ndole su esfuerzo durante el fin de semana y reconociendo el dif\u00edcil comienzo. Colapinto respondi\u00f3 con un simple "Gracias", evidenciando su desilusi\u00f3n.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n del Alpine N\u00b043 fue calificada como "decepcionante" por Flavio Briatore<\/strong>, jefe de equipo de Alpine. Briatore, quien fue clave en la llegada de Colapinto a la escuder\u00eda, no tuvo reparos en expresar su opini\u00f3n. Analizando la carrera, Briatore mencion\u00f3 que, si bien el equipo sum\u00f3 algunos puntos con Pierre Gasly, la tarde de Franco "siempre iba a ser dif\u00edcil" al largar desde atr\u00e1s, y calific\u00f3 su carrera como "decepcionante, sin progresar tanto como esper\u00e1bamos". Reconoci\u00f3 que el equipo no est\u00e1 en la posici\u00f3n deseada y debe trabajar para superarlo.<\/p>\n

A pesar de las dificultades, el equipo Alpine mostr\u00f3 su apoyo a Colapinto con un mensaje en Twitter que dec\u00eda: "Segu\u00ed adelante @francolapinto, lo lograremos, aprendiendo juntos como equipo"<\/strong>.<\/p>\n

X de BWT Alpine Formula One Team<\/figcaption><\/figure>\n

El fin de semana en Barcelona estuvo plagado de contratiempos para el pilarense. El viernes, no pudo participar en el primer entrenamiento debido a cambios en el motor de combusti\u00f3n y el sistema de escape. El s\u00e1bado, aunque mostr\u00f3 potencial en clasificaci\u00f3n, el auto se detuvo en la calle de boxes por un problema en la transmisi\u00f3n. El domingo, la carrera fue dif\u00edcil desde el inicio, perdiendo las pocas posiciones ganadas en la largada.<\/p>\n

Colapinto reflexion\u00f3 sobre la carrera, se\u00f1alando que "Lo que pas\u00f3 no fue lo que quer\u00edamos. Una carrera muy complicada, con mucha degradaci\u00f3n". Atribuy\u00f3 los problemas a "yendo al aire sucio", que sufr\u00eda mucho las gomas, y destac\u00f3 la necesidad de entender "cu\u00e1l fue el problema grande de este fin de semana".<\/p>\n

Mirando hacia el futuro, Colapinto intent\u00f3 encontrar algo positivo, mencionando que llega "mucho m\u00e1s c\u00f3modo a Montreal, un circuito que no conozco". Considera que ya conocer el auto representa "un pasito adelante".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Franco Colapinto vivi\u00f3 un Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1 lleno de frustraci\u00f3n y decepci\u00f3n. El circuito de Montmel\u00f3 no fue testigo de un rendimiento destacado para el piloto argentino, cuyo Alpine careci\u00f3 de ritmo competitivo. A pesar de haber escalado posiciones, terminando 15\u00b0 tras largar 18\u00b0, esta mejora no se debi\u00f3 a m\u00e9rito propio, sino que se benefici\u00f3 de los abandonos de Alexander Albon y Kimi Antonelli, as\u00ed como de una sanci\u00f3n a Oliver Bearman.
\nX de Alpine Argentina F1 \ud83c\udde6\ud83c\uddf7\ud83e\uddc9Tras cruzar la l\u00ednea de meta, la conversaci\u00f3n por radio entre Colapinto y su ingeniero, Stuart Barlow, reflej\u00f3 la atm\u00f3sfera de desilusi\u00f3n. \u00abQu\u00e9 carrera, amigo… Lo siento\u00bb, fueron las primeras palabras de Colapinto al regresar a boxes. Barlow, por su parte, le respondi\u00f3 con una disculpa similar: \u00abNecesitamos disculparnos con vos, amigo\u00bb. El ingeniero explic\u00f3 que necesitaban analizar lo sucedido y que \u00abel aire sucio nos perjudic\u00f3\u00bb. Stuart Barlow intent\u00f3 levantarle el \u00e1nimo a Colapinto, agradeci\u00e9ndole su esfu..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1188507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/720-37.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188506"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1188506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1188507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1188506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1188506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1188506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}