{"id":1191933,"date":"2025-06-11T08:12:39","date_gmt":"2025-06-11T11:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/11\/el-volkswagen-tera-un-nuevo-suv-de-acceso-que-arrasa-en-brasil-y-llega-a-argentina\/"},"modified":"2025-06-11T08:12:39","modified_gmt":"2025-06-11T11:12:39","slug":"el-volkswagen-tera-un-nuevo-suv-de-acceso-que-arrasa-en-brasil-y-llega-a-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/11\/el-volkswagen-tera-un-nuevo-suv-de-acceso-que-arrasa-en-brasil-y-llega-a-argentina\/","title":{"rendered":"El Volkswagen Tera: un nuevo SUV de acceso que arrasa en Brasil y llega a Argentina"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen ha presentado el nuevo <strong>Tera<\/strong> en Brasil, un SUV dise\u00f1ado para posicionarse como el modelo de acceso a la gama de la marca en la regi\u00f3n. Este veh\u00edculo, que apunta a lograr la trascendencia que tuvo el recordado Gol, ya est\u00e1 generando gran expectativa.<\/p>\n<p>Producido en Brasil, el Tera fue lanzado recientemente en este pa\u00eds y <strong>tiene prevista su llegada al mercado argentino este a\u00f1o<\/strong>, ubic\u00e1ndose en un escal\u00f3n inferior a los conocidos Nivus y T-Cross. Su presentaci\u00f3n en Argentina se espera para <strong>fines de junio o principios de julio<\/strong>.<\/p>\n<p>Durante su debut comercial en Brasil, el Volkswagen Tera ha roto r\u00e9cords hist\u00f3ricos para la marca alemana. Logr\u00f3 acumular <strong>m\u00e1s de 12.000 reservas en tan solo 50 minutos<\/strong> desde la apertura de la comercializaci\u00f3n en las concesionarias, superando ampliamente el r\u00e9cord anterior del Polo. La versi\u00f3n m\u00e1s demandada en este primer d\u00eda fue la <strong>Highline<\/strong>, concentrando el 41% de los pedidos, lo que indica una preferencia del p\u00fablico por las configuraciones m\u00e1s equipadas.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas y dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n<p>El Tera utiliza la <strong>plataforma modular MQB<\/strong>, la misma que otros modelos del segmento B de Volkswagen. Su dise\u00f1o fue creado en Brasil por el equipo de Jos\u00e9 Carlos Pavone.<\/p>\n<p>En cuanto a sus dimensiones exteriores, el SUV mide <strong>4,15 metros de longitud total<\/strong>. Las luces cuentan con <strong>tecnolog\u00eda LED<\/strong>, y algunas versiones equipan llantas de <strong>17 pulgadas<\/strong>, mientras que otras llevan llantas de 15 o 16 pulgadas. El interior presenta un nuevo estilo que acompa\u00f1a las l\u00edneas del exterior.<\/p>\n<p><strong>Motorizaciones y transmisiones<\/strong><\/p>\n<p>En Brasil, la gama del Tera ofrece dos opciones de motor:<\/p>\n<ul>\n<li>Motor 1.0 MPI de tres cilindros sin turbo: Con hasta 84 CV (con etanol) o 77 CV (dato adicional de otra fuente) y 90 Nm de par. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y equipa a la versi\u00f3n de entrada de gama.<\/li>\n<li>Motor 1.0 turbo de tres cilindros (170 TSI): En Brasil genera hasta 116 CV y 165 Nm con etanol. En Argentina, este motor est\u00e1 disponible en otros modelos con 101 CV y 170 Nm. Trabaja con la misma caja manual de cinco velocidades o con una caja autom\u00e1tica con convertidor de par de seis velocidades.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong>tracci\u00f3n es \u00fanicamente delantera<\/strong> en todas las opciones.<\/p>\n<p>Es importante destacar que la gama para Argentina puede presentar diferencias respecto a la brasile\u00f1a, incluyendo la mec\u00e1nica. Las fuentes sugieren que en Argentina todo el portfolio podr\u00eda equipar el motor 170 TSI, o bien el 1.6 MSI para la opci\u00f3n m\u00e1s accesible.<\/p>\n<p><strong>Equipamiento destacado<\/strong><\/p>\n<p>El equipamiento var\u00eda seg\u00fan la versi\u00f3n. Desde la versi\u00f3n MPI de entrada, incluye elementos de seguridad y tecnolog\u00eda como:<\/p>\n<ul>\n<li>Tablero digital (display de 8 pulgadas en la versi\u00f3n MPI, de 10.25 pulgadas en la Highline).<\/li>\n<li>Seis airbags.<\/li>\n<li>Frenado aut\u00f3nomo de emergencia.<\/li>\n<li>Control de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>Detecci\u00f3n de fatiga del conductor.<\/li>\n<li>Sistema multimedia VW Play con pantalla t\u00e1ctil.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A partir de la versi\u00f3n Comfort, o en variantes superiores, se suman:<\/p>\n<ul>\n<li>Sistema VW Play Connect con conectividad inal\u00e1mbrica y pantalla t\u00e1ctil de 10,1 pulgadas (10 pulgadas seg\u00fan otra fuente).<\/li>\n<li>Tecnolog\u00eda Otto (IA).<\/li>\n<li>Control de velocidad crucero adaptativo.<\/li>\n<li>Sensores de estacionamiento traseros.<\/li>\n<li>Llave presencial con arranque por bot\u00f3n.<\/li>\n<li>Levas de cambio al volante.<\/li>\n<li>Paquete ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) en la versi\u00f3n High, que incluye: C\u00e1mara multifuncional. Asistente de cambio de carril (involuntario). Detector de \u00e1ngulo ciego (punto ciego).<\/li>\n<li>Climatizador autom\u00e1tico digital (opcional o de serie seg\u00fan versi\u00f3n).<\/li>\n<li>Cargador inal\u00e1mbrico (opcional o de serie).<\/li>\n<li>C\u00e1mara de retroceso (en versi\u00f3n tope de gama).<\/li>\n<li>Iluminaci\u00f3n ambiental (en versi\u00f3n tope de gama).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las fuentes indican que la gama brasile\u00f1a cuenta con cuatro versiones (MPI, Comfort, High, y otra no especificada por nombre, posiblemente referida como TSI MT y Comfortline TSI AT6, Highline TSI AT6), pero esto no garantiza que la oferta en Argentina sea id\u00e9ntica.<\/p>\n<p>El \u00e9xito inicial del Tera en Brasil confirma la fuerte expectativa que gener\u00f3 y la estrategia comercial acertada de Volkswagen en el segmento de los B-SUV. Ahora, queda esperar su llegada para ver c\u00f3mo se posiciona en el mercado argentino y si logra replicar su prometedor debut.<\/p>\n<figure><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/In_cLlqEe6o?feature=oembed&amp;autoplay=0\"><\/iframe><figcaption>VOLKSWAGEN TERA: pre\u00e7os, vers\u00f5es, equipamentos, desempenho, consumo e TUDO sobre o SUV DE ENTRADA<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen ha presentado el nuevo Tera en Brasil, un SUV dise\u00f1ado para posicionarse como el modelo de acceso a la gama de la marca en la regi\u00f3n. Este veh\u00edculo, que apunta a lograr la trascendencia que tuvo el recordado Gol, ya est\u00e1 generando gran expectativa.<br \/>\nProducido en Brasil, el Tera fue lanzado recientemente en este pa\u00eds y tiene prevista su llegada al mercado argentino este a\u00f1o, ubic\u00e1ndose en un escal\u00f3n inferior a los conocidos Nivus y T-Cross. Su presentaci\u00f3n en Argentina se espera para fines de junio o principios de julio.<br \/>\nDurante su debut comercial en Brasil, el Volkswagen Tera ha roto r\u00e9cords hist\u00f3ricos para la marca alemana. Logr\u00f3 acumular m\u00e1s de 12.000 reservas en tan solo 50 minutos desde la apertura de la comercializaci\u00f3n en las concesionarias, superando ampliamente el r\u00e9cord anterior del Polo. 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