Volkswagen sigue ajustando su oferta de modelos en el pa\u00eds y presenta una nueva variante del Polo, su hatchback del segmento B. Se trata del Comfortline 170TSI AT, una configuraci\u00f3n pensada para quienes buscan un poco m\u00e1s de tecnolog\u00eda sin llegar a tope de gama. Esta versi\u00f3n llega para cubrir el hueco que dej\u00f3 el discontinuado Polo MSI con caja manual.<\/p>\n
El nuevo Polo Comfortline cuenta con un motor 1.0 turbo de tres cilindros, con inyecci\u00f3n directa, que entrega 101 CV y 165 Nm de torque. La caja autom\u00e1tica de seis marchas \u2014que ya equipa la versi\u00f3n Highline\u2014 permite una conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda, especialmente en ciudad. La tracci\u00f3n, como en toda la gama, es delantera.<\/p>\n
Esta versi\u00f3n se diferencia por sumar elementos valorados en el uso diario. En el exterior, equipa llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, luces LED delanteras y sensores de estacionamiento traseros, mientras que el interior ofrece una ambientaci\u00f3n cuidada, aunque sin excesos.<\/p>\n
Incluye volante multifunci\u00f3n forrado en cuero con levas para el cambio, control de velocidad crucero, pantalla digital de 8 pulgadas para el tablero y el conocido sistema multimedia VW Play, con una generosa pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cables. Tambi\u00e9n incorpora encendido sin llave y asientos tapizados en tela.<\/p>\n
Importado desde Brasil, el Comfortline 170TSI AT se coloca como una opci\u00f3n intermedia dentro de la gama Polo, por encima del Track MSI manual ($29.715.750) y por debajo del Highline con la misma motorizaci\u00f3n pero mayor equipamiento.<\/p>\n
El precio de lista es de $34.078.900, aunque se sabe que en concesionarios se aplican fuertes descuentos al contado. Por otra parte, los valores oficiales suelen estar inflados por las condiciones de comercializaci\u00f3n del sistema de Plan de Ahorro.<\/p>\n
Esta nueva configuraci\u00f3n apunta a quienes buscan un veh\u00edculo compacto, con buena eficiencia y confort, pero sin pagar de m\u00e1s por lujos innecesarios. La incorporaci\u00f3n del motor turbo y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica le aportan una mejora considerable respecto a las versiones m\u00e1s b\u00e1sicas, en un paquete ideal para el uso urbano y ocasional en ruta.<\/p>\n
| Modelo<\/td>\n | Motor<\/td>\n | Potencia (CV)<\/td>\n | Caja<\/td>\n | Equipamiento destacado<\/td>\n | Precio lista aprox. (junio 2025)<\/td>\n<\/tr>\n |
| VW Polo Comfortline 170TSI AT<\/td>\n | 1.0 Turbo (3 cilindros)<\/td>\n | 101<\/td>\n | Autom\u00e1tica 6 vel.<\/td>\n | LED, sensores traseros, VW Play 10\u201d, tablero digital, control crucero, levas, bot\u00f3n de arranque<\/td>\n | $34.078.900<\/td>\n<\/tr>\n |
| Peugeot 208 Allure Pack AT<\/td>\n | 1.6 aspirado<\/td>\n | 115<\/td>\n | Autom\u00e1tica 6 vel.<\/td>\n | Pantalla 10", i-Cockpit, c\u00e1mara trasera, climatizador digital, ESP, llantas 16\u201d<\/td>\n | $33.800.000<\/td>\n<\/tr>\n |
| Fiat Argo Precision AT<\/td>\n | 1.3 aspirado<\/td>\n | 99<\/td>\n | CVT<\/td>\n | Pantalla 7\u201d, sensores traseros, control crucero, c\u00e1mara de retroceso, volante multifunci\u00f3n<\/td>\n | $31.900.000<\/td>\n<\/tr>\n |
| Toyota Yaris XS CVT<\/td>\n | 1.5 aspirado<\/td>\n | 107<\/td>\n | CVT<\/td>\n | Pantalla 7\u201d, ESP, 7 airbags, c\u00e1mara trasera, climatizador, control crucero<\/td>\n | $35.500.000<\/td>\n<\/tr>\n |
| Chevrolet Onix LTZ AT<\/td>\n | 1.0 Turbo<\/td>\n | 116<\/td>\n | Autom\u00e1tica 6 vel.<\/td>\n | Pantalla 8\u201d, OnStar, WiFi, ESP, llantas 15\u201d, sensores y c\u00e1mara de retroceso<\/td>\n | $33.200.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen sigue ajustando su oferta de modelos en el pa\u00eds y presenta una nueva variante del Polo, su hatchback del segmento B. Se trata del Comfortline 170TSI AT, una configuraci\u00f3n pensada para quienes buscan un poco m\u00e1s de tecnolog\u00eda sin llegar a tope de gama. Esta versi\u00f3n llega para cubrir el hueco que dej\u00f3 el discontinuado Polo MSI con caja manual. |