{"id":1192955,"date":"2025-06-13T21:02:43","date_gmt":"2025-06-14T00:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/13\/franco-colapinto-enfrento-un-dia-complicado-en-el-gp-de-canada\/"},"modified":"2025-06-13T21:02:43","modified_gmt":"2025-06-14T00:02:43","slug":"franco-colapinto-enfrento-un-dia-complicado-en-el-gp-de-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/06\/13\/franco-colapinto-enfrento-un-dia-complicado-en-el-gp-de-canada\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto enfrent\u00f3 un \u00abd\u00eda complicado\u00bb en el GP de Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un viernes lleno de dificultades en Montreal<\/strong><\/p>\n<p>Durante las dos sesiones de pr\u00e1ctica, Colapinto luch\u00f3 considerablemente con un <strong>Alpine &quot;ind\u00f3cil&quot;<\/strong>, un auto que se mostr\u00f3 complicado. Su rendimiento en las vueltas lanzadas, crucial para la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado, fue cauteloso y no logr\u00f3 encontrar un buen ritmo. Su mejor registro fue de <strong>1m13s898<\/strong> en la segunda sesi\u00f3n, lo que lo ubic\u00f3 en el <strong>\u00faltimo lugar de la tabla de tiempos<\/strong>. Es importante se\u00f1alar que Charles Leclerc no particip\u00f3 tras un accidente en la primera sesi\u00f3n y Lance Stroll qued\u00f3 fuera de combate temprano en la segunda.<\/p>\n<p>Las diferencias con sus competidores fueron significativas:<\/p>\n<ul>\n<li>Qued\u00f3 a 1 segundo 775 mil\u00e9simas de George Russell, el m\u00e1s veloz del d\u00eda.<\/li>\n<li>Se encontr\u00f3 a 1 segundo 024 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, quien finaliz\u00f3 en el puesto 12\u00ba.<\/li>\n<li>La distancia con Esteban Ocon, el pen\u00faltimo en la tabla de tiempos, fue de 723 mil\u00e9simas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los problemas se manifestaron en varias zonas del circuito. Colapinto realiz\u00f3 <strong>dos trompos id\u00e9nticos en la segunda curva<\/strong>, uno en cada sesi\u00f3n, evidenciando la dificultad para controlar el A525. Tambi\u00e9n se mostr\u00f3 complicado, al igual que otros pilotos, en el enlace de las curvas 13-14, que desembocan en la recta principal y tienen al temido <strong>&quot;Muro de los Campeones&quot;<\/strong> acechando. Mientras corredores como Lewis Hamilton, Lando Norris y Oscar Piastri cortaron esa chicana, el argentino se mantuvo cauteloso en la b\u00fasqueda del l\u00edmite.<\/p>\n<p><strong>El ritmo de carrera: un rayo de esperanza<\/strong><\/p>\n<p>A pesar de las dificultades en las vueltas r\u00e1pidas, la parte final de la segunda sesi\u00f3n mostr\u00f3 un panorama ligeramente diferente. Los <strong>tiempos de Colapinto en ritmo de carrera fueron &quot;competitivos&quot;<\/strong> en comparaci\u00f3n con el resto. Aunque la carga de combustible de cada auto es desconocida, al compararlo con su compa\u00f1ero Gasly, Colapinto se encontraba <strong>a solo una d\u00e9cima<\/strong> en ritmo de carrera.<\/p>\n<figure><figcaption>X de ESPN Argentina <\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<p><strong>Presi\u00f3n creciente y un examen clave en la clasificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado se perfila como un <strong>&quot;examen clave&quot;<\/strong> para el piloto de Alpine. Es fundamental recordar que, al ser anunciado como piloto oficial del equipo de Enstone, el comunicado hablaba de <strong>cinco carreras<\/strong>, un lapso que culmina en el pr\u00f3ximo Gran Premio de Austria. Desde la carrera anterior en Barcelona, el <strong>&quot;escrutinio&quot; sobre Colapinto por parte de los directivos de la escuder\u00eda se ha vuelto &quot;m\u00e1s fino&quot;<\/strong>. La <strong>presi\u00f3n sobre el joven argentino &quot;existe, no hay dudas&quot;<\/strong>, y encontrar ese ritmo a una vuelta se vuelve esencial para su futuro en la F1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un viernes lleno de dificultades en Montreal<br \/>\nDurante las dos sesiones de pr\u00e1ctica, Colapinto luch\u00f3 considerablemente con un Alpine \u00abind\u00f3cil\u00bb, un auto que se mostr\u00f3 complicado. Su rendimiento en las vueltas lanzadas, crucial para la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado, fue cauteloso y no logr\u00f3 encontrar un buen ritmo. Su mejor registro fue de 1m13s898 en la segunda sesi\u00f3n, lo que lo ubic\u00f3 en el \u00faltimo lugar de la tabla de tiempos. Es importante se\u00f1alar que Charles Leclerc no particip\u00f3 tras un accidente en la primera sesi\u00f3n y Lance Stroll qued\u00f3 fuera de combate temprano en la segunda.<br \/>\nLas diferencias con sus competidores fueron significativas:<br \/>\nQued\u00f3 a 1 segundo 775 mil\u00e9simas de George Russell, el m\u00e1s veloz del d\u00eda.Se encontr\u00f3 a 1 segundo 024 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, quien finaliz\u00f3 en el puesto 12\u00ba.La distancia con Esteban Ocon, el pen\u00faltimo en la tabla de tiempos, fue de 723 mil\u00e9simas.Los problemas se manifestaron en varias zonas del circuito. 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