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El Don Toyo, el buque portacontenedores m\u00e1s grande construido en Paraguay, debi\u00f3 interrumpir su primer viaje comercial tras un incidente ocurrido a la altura de Humait\u00e1, en el r\u00edo Paraguay.<\/p>\n
La nave, de 120 metros de eslora y con capacidad para 906 TEUs, hab\u00eda zarpado el 10 de junio desde Asunci\u00f3n con rumbo al puerto Exolgan de Buenos Aires, pero colision\u00f3 con una margen del r\u00edo y sufri\u00f3 la p\u00e9rdida de un tim\u00f3n<\/strong>, lo que redujo de forma dr\u00e1stica su capacidad de maniobra.<\/p>\n Aunque logr\u00f3 continuar navegando con el sistema de gobierno restante, el jueves 19 se orden\u00f3 su retorno a Asunci\u00f3n<\/strong> por razones de seguridad para la embarcaci\u00f3n, la tripulaci\u00f3n y la carga. El viaje de regreso se complet\u00f3 ese mismo d\u00eda. Ahora, el Don Toyo deber\u00e1 descargar parte de su carga para ingresar al \u00e1rea de reparaciones, donde t\u00e9cnicos evaluar\u00e1n el da\u00f1o. Seg\u00fan fuentes cercanas, la reparaci\u00f3n podr\u00eda concretarse en un plazo breve<\/strong>.<\/p>\n El buque hab\u00eda sido botado en diciembre de 2024 en el astillero Aguap\u00e9, construido \u00edntegramente por mano de obra paraguaya y con una inversi\u00f3n superior a los 15 millones de d\u00f3lares. Su construcci\u00f3n moviliz\u00f3 a m\u00e1s de 300 trabajadores y fue presentado como un s\u00edmbolo del crecimiento de la industria naval y la log\u00edstica fluvial del pa\u00eds<\/strong>. Su dise\u00f1o est\u00e1 pensado para fortalecer la conexi\u00f3n entre Paraguay y los principales puertos del Atl\u00e1ntico, como Montevideo y Buenos Aires.<\/p>\n Aunque el accidente no provoc\u00f3 da\u00f1os personales ni comprometi\u00f3 la carga, vuelve a poner en evidencia las dificultades que enfrentan buques de gran porte en tramos complejos del r\u00edo Paraguay<\/strong>, caracterizados por curvas cerradas y m\u00e1rgenes angostas. El caso del Don Toyo destaca la necesidad de inversi\u00f3n en infraestructura, planificaci\u00f3n y normas t\u00e9cnicas que acompa\u00f1en el desarrollo estrat\u00e9gico de la hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1.<\/p>\n La noticia El buque m\u00e1s grande de Paraguay interrumpe su viaje inaugural<\/a> se public\u00f3 primero en Sin Mordaza<\/a>.<\/p>\n La entrada El buque m\u00e1s grande de Paraguay interrumpe su viaje inaugural<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Don Toyo, el buque portacontenedores m\u00e1s grande construido en Paraguay, debi\u00f3 interrumpir su primer viaje comercial tras un incidente ocurrido a la altura de Humait\u00e1, en el r\u00edo Paraguay.<\/p>\n La nave, de 120 metros de eslora y con capacidad para 906 TEUs, hab\u00eda zarpado el 10 de junio desde Asunci\u00f3n con rumbo al puerto Exolgan de Buenos Aires, pero colision\u00f3 con una margen del r\u00edo y sufri\u00f3 la p\u00e9rdida de un tim\u00f3n, lo que redujo de forma dr\u00e1stica su capacidad de maniobra.<\/p>\n Aunque logr\u00f3 continuar navegando con el sistema de gobierno restante, el jueves 19 se orden\u00f3 su retorno a Asunci\u00f3n por razones de seguridad para la embarcaci\u00f3n, la tripulaci\u00f3n y la carga. El viaje de regreso se complet\u00f3 ese mismo d\u00eda. Ahora, el Don Toyo deber\u00e1 descargar parte de su carga para ingresar al \u00e1rea de reparaciones, donde t\u00e9cnicos evaluar\u00e1n el da\u00f1o. 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