El r\u00e9gimen de incentivo sobre las exportaciones incrementales para el sector automotriz vence este 1 de julio y por parte del Gobierno nacional no hubo se\u00f1ales de una nueva pr\u00f3rroga.<\/p>\n
La medida dejaba sin gravar a las unidades para la exportaci\u00f3n siempre y cuando estuvieran por encima del total exportado durante el a\u00f1o 2021 (137.000 veh\u00edculos hacia mercados externos). Ante la posibilidad inminente de que el esquema quede sin efecto, las automotrices hicieron referencia al desfase en la competitividad, la presi\u00f3n impositiva, el potencial riesgo de perder mercados y la nueva realidad que la medida producir\u00eda sobre el empleo.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, y en la misma fecha en que se retrotraen a sus valores de 2024 las al\u00edcuotas de los derechos de exportaci\u00f3n al agro, desde el Gobierno de C\u00f3rdoba ven la secuencia como un castigo directo de parte del Gobierno nacional.<\/p>\n "Si vos castigas a la industria automotriz y castigas a los productores agropecuarios, est\u00e1s castigando de manera directa a C\u00f3rdoba", dijo a Canal 10 el presidente del bloque del oficialismo en la Legislatura, Miguel Siciliano, quien suele articular como vocero del Centro C\u00edvico.<\/p>\n La obturaci\u00f3n de este incentivo incremental para una industria clave gener\u00f3 turbulencia en el mundo local de los negocios. El esquema originalmente fue dise\u00f1ado para potenciar las exportaciones de autos y autopartes, con la consiguiente mayor entrada de divisas que este circuito garantiza. Por el momento, Naci\u00f3n no ha prorrogado la exenci\u00f3n<\/strong> y las alarmas est\u00e1n encendidas en gobiernos y empresas.<\/p>\n "El Gobierno nacional no ha firmado -hasta ahora- la resoluci\u00f3n que evita que las automotrices en C\u00f3rdoba no paguen retenciones a la hora de exportar veh\u00edculos. Esto claramente nos hace menos competitivos", dijo Siciliano ante las c\u00e1maras de Canal 10.<\/p>\n Recordamos que durante el fin de semana, tanto el gobernador Mart\u00edn Llaryora, como su antecesor Juan Schiaretti, fustigaron la decisi\u00f3n de retomar los valores de 2024 de las al\u00edcuotas para los derechos de exportaci\u00f3n (DEX).<\/p>\n "Una industria -la automotriz- que ya est\u00e1 castigada, porque la apertura de importaciones significa menos autos producidos en C\u00f3rdoba", agreg\u00f3 Siciliano, quien podr\u00eda ser cabeza de lista por Hacemos por C\u00f3rdoba en las legislativas de octubre.<\/p>\n "Lo que le planteamos al Gobierno nacional es tener una visi\u00f3n estrat\u00e9gica vinculada a la producci\u00f3n que un pa\u00eds tiene que tener", manifest\u00f3 el presidente del bloque de Hacemos por C\u00f3rdoba<\/p>\n Se trata del mismo pedido y la misma exigencia que han hecho a lo largo de 2024 todas las figuras del cordobesismo: acompa\u00f1ar el orden macroecon\u00f3mico con un plan productivo. Pedidos que han ca\u00eddo en saco roto.<\/p>\n Desde este 1 de julio las retenciones transitorias al sector agr\u00edcola dejan de tener vigencia, volviendo las al\u00edcuotas a los valores 2024, y adem\u00e1s quedar\u00edan sin efecto las exenciones a las retenciones incrementales sobre el sector automotriz que, hasta este 30 de junio, beneficiaban a la industria con un excedente exportable sin gravamen.<\/p>\n