Un buque carguero con m\u00e1s de 3.000 veh\u00edculos a bordo se hundi\u00f3 en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico Norte, luego de incendiarse y permanecer a la deriva durante casi 20 d\u00edas. El hecho ocurri\u00f3 frente a las costas de Alaska y afect\u00f3 a m\u00e1s de una decena de marcas del mercado automotor chino.<\/p>\n
El barco, de nombre Morning Midas, hab\u00eda partido desde el puerto de Yantai, China, rumbo a M\u00e9xico con un cargamento de 3.048 veh\u00edculos nuevos, entre ellos 70 el\u00e9ctricos y cerca de 700 h\u00edbridos. El fuego se origin\u00f3 el pasado 3 de junio en una de las cubiertas donde se transportaban unidades electrificadas, y pese a los intentos por controlar las llamas, la estructura termin\u00f3 cediendo el 23 de junio. El hundimiento se produjo a m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de la isla Adak, en aguas profundas del Pac\u00edfico.<\/p>\n
Los 22 tripulantes lograron ser evacuados a tiempo y fueron rescatados por otro buque cercano. No hubo v\u00edctimas.<\/p>\n
El siniestro representa un nuevo rev\u00e9s para el sector naviero y automotor. La p\u00e9rdida directa del cargamento se estima en 120 millones de d\u00f3lares, aunque expertos en log\u00edstica ya proyectan un impacto total cercano a los 560 millones si se contemplan tareas de remediaci\u00f3n ambiental, costos de la Guardia Costera, transporte alternativo y reclamos de distribuidores.<\/p>\n
Las marcas afectadas incluyen a Great Wall Motor y Chery, dos fabricantes que apuntaban a reforzar su presencia en Am\u00e9rica Latina, con varios de estos veh\u00edculos destinados al mercado mexicano. Los modelos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos conformaban una parte significativa del lote.
Por su parte, Zodiac Maritime, la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica que gestionaba el buque, activ\u00f3 protocolos de control ambiental y monitoreo marino. Hasta el momento, no se reportaron derrames de combustible, aunque la embarcaci\u00f3n transportaba m\u00e1s de 1.500 toneladas de fuel\u00f3leo.<\/p>\n
El hundimiento del Morning Midas se suma a una lista creciente de incidentes similares. En 2022, el Felicity Ace se perdi\u00f3 en el Atl\u00e1ntico con 4.000 veh\u00edculos de lujo a bordo; un a\u00f1o despu\u00e9s, el Fremantle Highway ardi\u00f3 durante d\u00edas cerca de Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n
La tendencia preocupa a autoridades y especialistas, que cuestionan la preparaci\u00f3n actual para enfrentar emergencias en barcos que trasladan autos el\u00e9ctricos. La dificultad para controlar incendios provocados por bater\u00edas de litio es un factor cada vez m\u00e1s presente en la log\u00edstica mar\u00edtima.
Aunque se desconocen las causas exactas del fuego en el Morning Midas, el incidente vuelve a poner en discusi\u00f3n los riesgos del transporte masivo de veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos, en un momento de plena expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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El barco, de nombre Morning Midas, hab\u00eda partido desde el puerto de Yantai, China, rumbo a M\u00e9xico con un cargamento de 3.048 veh\u00edculos nuevos, entre ellos 70 el\u00e9ctricos y cerca de 700 h\u00edbridos. El fuego se origin\u00f3 el pasado 3 de junio en una de las cubiertas donde se transportaban unidades electrificadas, y pese a los intentos por controlar las llamas, la estructura termin\u00f3 cediendo el 23 de junio. El hundimiento se produjo a m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de la isla Adak, en aguas profundas del Pac\u00edfico.<\/p>\n
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P\u00e9rdidas millonarias y m\u00e1s preguntas
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