{"id":1204471,"date":"2025-08-06T06:58:03","date_gmt":"2025-08-06T09:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/08\/06\/dato-que-ilusiona-a-colapinto-alpine-fue-el-mas-rapido-en-las-pruebas-para-2026\/"},"modified":"2025-08-07T06:27:06","modified_gmt":"2025-08-07T09:27:06","slug":"dato-que-ilusiona-a-colapinto-alpine-fue-el-mas-rapido-en-las-pruebas-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/08\/06\/dato-que-ilusiona-a-colapinto-alpine-fue-el-mas-rapido-en-las-pruebas-para-2026\/","title":{"rendered":"Dato que ilusiona a Colapinto: Alpine fue el m\u00e1s r\u00e1pido en las pruebas para 2026"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Alpine se qued\u00f3 con el mejor registro de la primera jornada de pruebas que Pirelli realiza para desarrollar los neum\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 para 2026. El estonio Paul Aron, piloto tester del equipo de Franco Colapinto, marc\u00f3 1m18s789.<\/p>\n

Con ese registro, 3 segundos y medio m\u00e1s lento que la pole de Charles Leclerc (Ferrari) el s\u00e1bado-, dej\u00f3 atr\u00e1s a Lando Norris (McLaren, 1m19s272) y Liam Lawson (Racing Bulls, 1m19s510).<\/p>\n

Seg\u00fan difundi\u00f3 la empresa italiana, la actividad consisti\u00f3 en evaluar distintos prototipos de compuestos C3, C4 y C5 para el a\u00f1o que viene. Por la ma\u00f1ana se hicieron tandas cortas para medir rendimiento, mientras que por la tarde se enfocaron en stints largos para analizar el desgaste, arriba de temperaturas de pista de hasta 56\u00b0C.<\/p>\n

Los tres equipos presentes utilizaron autos adaptados a las medidas del reglamento 2026, con 25mm menos de ancho en el eje delantero y 30mm menos en el trasero. Se supo que McLaren y Alpine trabajaron con chasis del 2023, mientras que Racing Bulls us\u00f3 uno de 2022.<\/p>\n

Al volante del McLaren durante 144 vueltas estuvo Norris, reciente ganador del GP de Hungr\u00eda, mientras que Lawson complet\u00f3 143 con el Racing Bulls. El estonio Aron, que fue parte el viernes de la primera pr\u00e1ctica libre con Sauber, manej\u00f3 el Alpine en 159 giros.<\/p>\n

\u201cUna ma\u00f1ana productiva con el plan de carrera. Un mont\u00f3n de vueltas en el banco y los datos para mirar\u201d, resalt\u00f3 Alpine sobre el trabajo de Aron, quien valor\u00f3: "Estoy bastante contento con mi trabajo, el equipo tambi\u00e9n".<\/p>\n

Este mi\u00e9rcoles ser\u00e1 el turno de Colapinto, que alternar\u00e1 entre el viejo A523 y el A525 actual con Pierre Gasly, mientras que, en paralelo, Charles Leclerc probar\u00e1 una Ferrari SF-25 modificada.<\/p>\n

Original Article<\/a><\/p>\n

La entrada Dato que ilusiona a Colapinto: Alpine fue el m\u00e1s r\u00e1pido en las pruebas para 2026<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alpine se qued\u00f3 con el mejor registro de la primera jornada de pruebas que Pirelli realiza para desarrollar los neum\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 para 2026. El estonio Paul Aron, piloto tester del equipo de Franco Colapinto, marc\u00f3 1m18s789.<\/p>\n

Con ese registro, 3 segundos y medio m\u00e1s lento que la pole de Charles Leclerc (Ferrari) el s\u00e1bado-, dej\u00f3 atr\u00e1s a Lando Norris (McLaren, 1m19s272) y Liam Lawson (Racing Bulls, 1m19s510).<\/p>\n

Seg\u00fan difundi\u00f3 la empresa italiana, la actividad consisti\u00f3 en evaluar distintos prototipos de compuestos C3, C4 y C5 para el a\u00f1o que viene. Por la ma\u00f1ana se hicieron tandas cortas para medir rendimiento, mientras que por la tarde se enfocaron en stints largos para analizar el desgaste, arriba de temperaturas de pista de hasta 56\u00b0C.<\/p>\n

Los tres equipos presentes utilizaron autos adaptados a las medidas del reglamento 2026, con 25mm menos de ancho en el eje delantero y 30mm menos en el trasero. Se supo que McLaren y Alpine trabajaron con chasis del 2023, mientras que Racing B..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1204735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sm-alpine-05082025-300x151-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1204471"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1204471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1204471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1204491,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1204471\/revisions\/1204491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1204735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1204471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1204471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1204471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}