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La inclusi\u00f3n de las carreras Sprint en la F\u00f3rmula 1 fue una de las innovaciones que m\u00e1s controversia gener\u00f3 a lo largo del paddock. Desde su aparici\u00f3n en la temporada 2021, la M\u00e1xima busc\u00f3 diferentes formas de que estas competiciones m\u00e1s cortas se amolden a un calendario establecido de Grandes Premios. As\u00ed las cosas, en busca de mejorar la competici\u00f3n y el espect\u00e1culo, la direcci\u00f3n est\u00e1 dispuesta a tomar medidas dr\u00e1sticas con el fin de impulsar cambios que, hasta hace poco, parec\u00edan impensados en el Gran Circo.<\/p>\n
En este contexto, Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, ha confirmado en una entrevista exclusiva con The Race que la organizaci\u00f3n se prepara para discutir con equipos, pilotos y la FIA la posibilidad de ampliar el n\u00famero de carreras sprint y, de forma a\u00fan m\u00e1s disruptiva, introducir el concepto de parrilla invertida (respecto a las posiciones finales en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n), una f\u00f3rmula ya utilizada en categor\u00edas como la F2 y la F3.<\/p>\n
Domenicali subraya que la madurez alcanzada por el formato sprint y la demanda creciente de los promotores para acoger estos eventos justifican la apertura de un proceso de consulta para definir los pr\u00f3ximos pasos. \u201cCreo que hay posibilidades de ampliar dos cosas que debemos discutir, tanto con los pilotos como con los equipos y, por supuesto, con la FIA\u201d, explic\u00f3 el directivo, quien considera que el momento es propicio para abordar estas cuestiones con seriedad.<\/p>\n
En esta misma l\u00ednea, argument\u00f3 que la disposici\u00f3n a experimentar con nuevas ideas responde tanto a la evoluci\u00f3n de la mentalidad dentro del paddock como a la presi\u00f3n de los aficionados, que reclaman mayor diferenciaci\u00f3n entre las carreras sprint y el gran premio principal. El propio CEO de la categor\u00eda reconoce que la resistencia tradicional a la parrilla invertida se ha atenuado, y que tanto equipos como pilotos muestran ahora una mayor apertura a probar alternativas.<\/p>\n
\u201cEstamos abiertos a eso, porque creo que es lo correcto: escuchar a nuestros fans, intentar crear algo y no preocuparnos por cometer errores\u201d, afirm\u00f3, para luego a\u00f1adir: \u201cQuien cree en no cometer errores no crea nada nuevo\u201d. Cabe recordar que las Sprint son carreras cortas que cubren 100 KM (aproximadamente un tercio de la distancia t\u00edpica de un Gran Premio) y tienen una duraci\u00f3n aproximada de 30 minutos. Sumado a esto, con el fin de fomentar una carrera din\u00e1mica y con muchos adelantamientos, los equipos no est\u00e1n obligados a ingresar a boxes para cambiar neum\u00e1ticos.<\/p>\n
El debate sobre el futuro de las carreras sprint se produce en un momento en el que la F\u00f3rmula 1 ha consolidado seis eventos de este tipo en el calendario, con la intenci\u00f3n de mantener esa cifra al menos hasta la entrada en vigor del nuevo reglamento en 2026. No obstante, Domenicali admite que ya se estudia la posibilidad de aumentar el n\u00famero de sprints a m\u00e1s largo plazo, aunque descarta que la categor\u00eda adopte el modelo de MotoGP, que ha implementado carreras sprint en todos sus fines de semana. \u201cNo digo que no, pero creo que entre el seis y el 24 tenemos que hacer pasos intermedios\u201d, matiz\u00f3 el directivo.<\/p>\n
La cuesti\u00f3n del tama\u00f1o del calendario tambi\u00e9n ocupa un lugar central en la estrategia de la organizaci\u00f3n. Domenicali defiende que el n\u00famero actual de grandes premios, 24 por temporada, representa un equilibrio adecuado tanto desde el punto de vista comercial como deportivo. \u201cHoy en d\u00eda, la cantidad de socios que no solo tenemos nosotros, sino tambi\u00e9n los equipos, significa que la plataforma es valiosa\u201d, argument\u00f3. El CEO de la categor\u00eda sostiene que la popularidad y el valor comercial de la M\u00e1xima justifican el mantenimiento de este volumen de carreras.<\/p>\n
El directivo tambi\u00e9n contextualiz\u00f3 la posici\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en el ecosistema global del deporte, al comparar el n\u00famero de carreras con la frecuencia de otras disciplinas. \u201cSolo tenemos 24 carreras. El f\u00fatbol americano tiene 70 partidos. El b\u00e9isbol, 165, todos los d\u00edas en televisi\u00f3n. As\u00ed que generar contenido atractivo con solo, dir\u00eda yo, 24 carreras, es una tarea enorme\u201d, destac\u00f3 Domenicali.<\/p>\n
Original Article<\/a><\/p>\n La entrada Los dr\u00e1sticos cambios que quiere implementar el CEO de la F1 para las carreras Sprint<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La inclusi\u00f3n de las carreras Sprint en la F\u00f3rmula 1 fue una de las innovaciones que m\u00e1s controversia gener\u00f3 a lo largo del paddock. Desde su aparici\u00f3n en la temporada 2021, la M\u00e1xima busc\u00f3 diferentes formas de que estas competiciones m\u00e1s cortas se amolden a un calendario establecido de Grandes Premios. As\u00ed las cosas, en busca de mejorar la competici\u00f3n y el espect\u00e1culo, la direcci\u00f3n est\u00e1 dispuesta a tomar medidas dr\u00e1sticas con el fin de impulsar cambios que, hasta hace poco, parec\u00edan impensados en el Gran Circo.<\/p>\n En este contexto, Stefano Domenicali, CEO de la F\u00f3rmula 1, ha confirmado en una entrevista exclusiva con The Race que la organizaci\u00f3n se prepara para discutir con equipos, pilotos y la FIA la posibilidad de ampliar el n\u00famero de carreras sprint y, de forma a\u00fan m\u00e1s disruptiva, introducir el concepto de parrilla invertida (respecto a las posiciones finales en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n), una f\u00f3rmula ya utilizada en categor\u00edas como la F2 y la F3.<\/p>\n Domenicali subraya que la madurez ..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1206564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/sm-formula1-10122024-300x169-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1206235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1206257,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1206235\/revisions\/1206257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1206564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1206235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1206235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1206235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}