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Cada minuto de trabajo en la F\u00f3rmula 1 puede ser tiempo ganado en la pista. Por eso, para que los equipos tengan descanso, y especialmente no saquen ninguna ventaja extra, la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) les impone a todos unas vacaciones obligatorias de 14 d\u00edas corridos.<\/p>\n
Durante esas dos semanas, las escuder\u00edas no pueden hacer ninguna actividad que pueda influir en el rendimiento de los autos. Por ejemplo, se frena a cero en las f\u00e1bricas el dise\u00f1o, desarrollo y producci\u00f3n de piezas, las pruebas en el t\u00fanel de viento y los trabajos en simuladores.<\/p>\n
Esto tambi\u00e9n corre para los fabricantes de motores. Ferrari, Honda, Renault y Mercedes tienen la 'mano prohibida' durante este lapso. Y no solo eso. Hasta las comunicaciones entre los miembros est\u00e1n restringidas (encuentros, llamadas, mensajes, e-mails\u2026). Cualquiera que rompa esta reglamentaci\u00f3n se expone a una sanci\u00f3n.<\/p>\n
"No estamos habilitados a trabajar, pensar o hacer cualquier cosa que haga m\u00e1s r\u00e1pido al auto de F1", explica el director t\u00e9cnico de Mercedes, James Allison. "B\u00e1sicamente significa irse a casa y tener 14 d\u00edas de vacaciones consecutivos", agrega.<\/p>\n
Igualmente, los equipos -con hasta m\u00e1s de mil empleados- no cierran sus puertas por completo. Sectores que no tienen influencia directa en el monoplaza, como marketing o finanzas, pueden continuar activos, aunque en algunos casos tambi\u00e9n aprovechan el parate para descansar.<\/p>\n
La temporada de F1 es extenuante. Adem\u00e1s de la presi\u00f3n que impone la competitividad extrema, entre las 24 fechas se viajan m\u00e1s de 100 mil kil\u00f3metros alrededor del mundo, lo que implica un desaf\u00edo log\u00edstico como ning\u00fan otro deporte, que trae consigo un fuerte desgaste.<\/p>\n
"No te das cuenta de lo cansado que est\u00e1s hasta que ten\u00e9s este tiempo libre. Cuando se regresa al trabajo se nota que estamos todos renovados, se siente en toda la f\u00e1brica", asegura el jefe de operaciones de Mercedes, Rob Thomas.<\/p>\n
Ni siquiera Alpine, el peor equipo de la temporada, puede trabajar en mejorar un poco el rendimiento del A525 que maneja Franco Colapinto. El argentino, por su lado, arranc\u00f3 los d\u00edas de relax con un desaf\u00edo de p\u00e1del contra la leyenda Fernando Belastegu\u00edn, en dupla con el artista Bizarrap, en Barcelona, Espa\u00f1a.<\/p>\n
El 'apag\u00f3n de verano' empez\u00f3 este lunes y se extender\u00e1 hasta el 25 de agosto, menos de una semana antes del GP de Pa\u00edses Bajos en Zandvoort.<\/p>\n
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