Franco Colapinto ha vuelto a demostrar por qu\u00e9 tiene condiciones para mantenerse en la \u00e9lite del deporte motor, a pesar de pilotar un Alpine al que "no le sobra nada" y que no siempre ofrece las mejores respuestas. Enfrentando dificultades mec\u00e1nicas y mala suerte que escapan a su dominio, el piloto argentino decidi\u00f3 encarar la carrera principal del Gran Premio de Singapur con mu\u00f1eca, confianza y valent\u00eda.<\/p>\n
El joven de Pilar, que hab\u00eda advertido previamente sobre una "estrategia loca", sali\u00f3 a pista con gomas blandas en su monoplaza rosado n\u00famero 43. Largando desde la 16\u00aa posici\u00f3n de la grilla, Franco movi\u00f3 r\u00e1pido y vio un hueco a su izquierda, lo que le permiti\u00f3 probar por afuera y sorprender al brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber.<\/p>\n
Pero Colapinto no se conform\u00f3 con esa primera maniobra. En la primera curva, se puso firme en la cuerda (el lado interior) para ganarle la posici\u00f3n a Lance Stroll, de Aston Martin. Acto seguido, en el tramo siguiente, se sostuvo por el exterior para lograr un mejor frenaje que Yuki Tsunoda, de Red Bull. En un despliegue de destreza en el mano a mano, Colapinto logr\u00f3 someter a tres autos que pose\u00edan mejor maquinaria que el Alpine.<\/p>\n Gracias a esta secuencia, que el equipo liderado por Flavio Briatore destac\u00f3 r\u00e1pidamente en sus redes sociales con un "\u00a1Vamos, Franco!", Colapinto se ubic\u00f3 13\u00ba tras el primer giro, logrando la mejor escalada entre los 20 pilotos que iniciaron la competici\u00f3n en Marina Bay.<\/p>\n La primera parte del trabajo de Colapinto fue aprobada con creces. A pesar de que Liam Lawson, de Racing Bulls y con un motor superior, se encontraba justo delante en el puesto 12, la actuaci\u00f3n de Franco destacaba.<\/p>\n Sin embargo, en la vuelta 14, producto de la estrategia "loca" anticipada, Colapinto pas\u00f3 por boxes para calzarse neum\u00e1ticos medios, lo que lo hizo retroceder algunos puestos. A partir de ese momento, la carrera se complic\u00f3, y Colapinto debi\u00f3 pelear en el pelot\u00f3n del medio en clara desventaja respecto a los Williams, los Racing Bulls e incluso los Kick Sauber.<\/p>\n El plan del equipo era aguantar el m\u00e1ximo tiempo posible con esas gomas y esperar un safety car que le permitiera volver a boxes para cambiar los neum\u00e1ticos y as\u00ed intentar ara\u00f1ar puntos, pero esta situaci\u00f3n no se materializ\u00f3 ("no sali\u00f3"). A pesar del calor agobiante en el sudeste asi\u00e1tico, Colapinto mantuvo la concentraci\u00f3n. Sufri\u00f3 los \u00faltimos 15 giros, teniendo incluso que dejar pasar a otros autos m\u00e1s r\u00e1pidos que ven\u00edan por detr\u00e1s. Finalmente, Franco Colapinto cruz\u00f3 la meta en la posici\u00f3n 16, la misma con la que hab\u00eda arrancado en la grilla, completando, sin embargo, una gran actuaci\u00f3n. En contraste, su compa\u00f1ero de equipo, Pierre Gasly, finaliz\u00f3 \u00faltimo.<\/p>\n Colapinto deslumbra con una primera vuelta inolvidableFranco Colapinto ha vuelto a demostrar por qu\u00e9 tiene condiciones para mantenerse en la \u00e9lite del deporte motor, a pesar de pilotar un Alpine al que \u00abno le sobra nada\u00bb y que no siempre ofrece las mejores respuestas. Enfrentando dificultades mec\u00e1nicas y mala suerte que escapan a su dominio, el piloto argentino decidi\u00f3 encarar la carrera principal del Gran Premio de Singapur con mu\u00f1eca, confianza y valent\u00eda.La estrategia "loca" y el final agobiante<\/h4>\n
\nEl joven de Pilar, que hab\u00eda advertido previamente sobre una \u00abestrategia loca\u00bb, sali\u00f3 a pista con gomas blandas en su monoplaza rosado n\u00famero 43. Largando desde la 16\u00aa posici\u00f3n de la grilla, Franco movi\u00f3 r\u00e1pido y vio un hueco a su izquierda, lo que le permiti\u00f3 probar por afuera y sorprender al brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber.
\nPero Colapinto no se conform\u00f3 con esa primera maniobra. En la primera curva, se puso firme en la cuerda (el lado interior) para ganarle la posici\u00f3n a Lance Stroll, de Aston Martin. Acto seguido, en..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1221323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/720-53.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1221322"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1221322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1221322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1221323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1221322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1221322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1221322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}