{"id":1221326,"date":"2025-10-05T11:58:19","date_gmt":"2025-10-05T14:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/10\/05\/colapinto-peleo-hasta-el-final-y-russell-fue-implacable-en-singapur\/"},"modified":"2025-10-05T11:58:19","modified_gmt":"2025-10-05T14:58:19","slug":"colapinto-peleo-hasta-el-final-y-russell-fue-implacable-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/10\/05\/colapinto-peleo-hasta-el-final-y-russell-fue-implacable-en-singapur\/","title":{"rendered":"Colapinto pele\u00f3 hasta el final y Russell fue implacable en Singapur"},"content":{"rendered":"<p><strong>Franco Colapinto<\/strong> lo aguant\u00f3 hasta el final en Singapur, pero no pudo mantener el ritmo.<\/p>\n<p>El piloto argentino, que hab\u00eda entrado temprano a boxes, logr\u00f3 avanzar en el comienzo gracias a esa estrategia, aunque luego sufri\u00f3 con la degradaci\u00f3n. El cambio al neum\u00e1tico blando lo hizo sufrir hasta las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n<figure><figcaption>La gran largada de Colapinto. El argentino subi\u00f3 tres posiciones en la recta inicial. <\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<p>La degradaci\u00f3n del compuesto medio lo oblig\u00f3 a girar m\u00e1s lento en el cierre, bajo la presi\u00f3n de los Kicks Sauber. <strong>Hulkenberg<\/strong> incluso hizo un trompo cuando intentaba pasarlo, y <strong>Colapinto<\/strong> consigui\u00f3 mantener a raya al brasile\u00f1o <strong>Bortoletto<\/strong>. Con una sola parada en boxes, Franco aguant\u00f3 lo m\u00e1s que pudo y se llev\u00f3 el 16\u00b0 puesto, a pocas posiciones del top 10.<\/p>\n<p>Su compa\u00f1ero de Alpine, Pierre Gasly, tuvo una carrera m\u00e1s complicada: realiz\u00f3 dos paradas, la segunda a diez vueltas del final, y solo pudo escalar una posici\u00f3n. En la vuelta 59, <strong>Stroll, Albon y Lawson<\/strong> superaron al argentino, terminando con la estrategia del equipo franc\u00e9s.<\/p>\n<p>Arriba, <strong>George Russell<\/strong> fue implacable. Mantuvo un ritmo s\u00f3lido desde el inicio, cuid\u00f3 los neum\u00e1ticos y, con una sola parada, se adue\u00f1\u00f3 del Gran Premio de Singapur. Detr\u00e1s, <strong>Max Verstappen<\/strong> no se sinti\u00f3 c\u00f3modo en ning\u00fan momento: tuvo problemas de balance, frenos y neum\u00e1ticos, aunque defendi\u00f3 con u\u00f1as y dientes el segundo puesto frente a <strong>Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n<figure><figcaption>X de Formula 1 <\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<p>Con este resultado, Verstappen estira su ventaja en el campeonato: le saca tres puntos a Norris y seis a Piastri, aunque la pelea por el t\u00edtulo parece pr\u00e1cticamente definida. Quedan seis carreras en el calendario: cuatro en Am\u00e9rica y dos en Medio Oriente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto lo aguant\u00f3 hasta el final en Singapur, pero no pudo mantener el ritmo.<br \/>\nEl piloto argentino, que hab\u00eda entrado temprano a boxes, logr\u00f3 avanzar en el comienzo gracias a esa estrategia, aunque luego sufri\u00f3 con la degradaci\u00f3n. El cambio al neum\u00e1tico blando lo hizo sufrir hasta las \u00faltimas vueltas. La gran largada de Colapinto. El argentino subi\u00f3 tres posiciones en la recta inicial.<br \/>\nLa degradaci\u00f3n del compuesto medio lo oblig\u00f3 a girar m\u00e1s lento en el cierre, bajo la presi\u00f3n de los Kicks Sauber. Hulkenberg incluso hizo un trompo cuando intentaba pasarlo, y Colapinto consigui\u00f3 mantener a raya al brasile\u00f1o Bortoletto. 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