{"id":1223994,"date":"2025-10-15T04:27:29","date_gmt":"2025-10-15T07:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/10\/15\/la-inesperada-nota-del-citroen-basalt-en-los-test-de-latin-ncap\/"},"modified":"2025-10-15T04:27:29","modified_gmt":"2025-10-15T07:27:29","slug":"la-inesperada-nota-del-citroen-basalt-en-los-test-de-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/10\/15\/la-inesperada-nota-del-citroen-basalt-en-los-test-de-latin-ncap\/","title":{"rendered":"La inesperada nota del Citro\u00ebn Basalt en los test de Latin NCAP"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Citro\u00ebn Basalt<\/strong>, el SUV compacto que la marca francesa produce en Brasil y lanz\u00f3 recientemente para la regi\u00f3n, fue evaluado por <strong>Latin NCAP<\/strong>, el programa independiente que analiza el nivel de seguridad de los veh\u00edculos comercializados en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>El resultado llam\u00f3 la atenci\u00f3n: el modelo <strong>obtuvo cero estrellas en la calificaci\u00f3n general<\/strong>, con desempe\u00f1os dispares en las distintas categor\u00edas. Seg\u00fan el informe, logr\u00f3 <strong>39,37% en protecci\u00f3n para ocupante adulto<\/strong>, <strong>58,35% para ocupante infantil<\/strong>, <strong>53,38% en protecci\u00f3n de peatones y usuarios vulnerables<\/strong>, y <strong>34,88% en asistencia a la seguridad<\/strong>.<\/p>\n<p>A pesar de incorporar <strong>cuatro airbags (frontales y laterales de t\u00f3rax)<\/strong> y <strong>control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC)<\/strong> de serie, Latin NCAP detect\u00f3 <strong>deficiencias estructurales<\/strong> y <strong>fallas en el funcionamiento de algunos sistemas<\/strong>. En la prueba de impacto frontal, la estructura se consider\u00f3 inestable y se observ\u00f3 una diferencia en los refuerzos del chasis: el lado del conductor cuenta con uno que no est\u00e1 presente del lado del acompa\u00f1ante. Adem\u00e1s, el pretensionador del cintur\u00f3n del pasajero no actu\u00f3 correctamente, lo que redujo la protecci\u00f3n del pecho.<\/p>\n<p>El organismo inform\u00f3 que la <strong>prueba de impacto lateral de poste no se realiz\u00f3<\/strong>, ya que el Basalt no ofrece <strong>airbags de cortina<\/strong>, un elemento fundamental para la protecci\u00f3n de la cabeza en ese tipo de colisiones. Por esa ausencia, el modelo no sum\u00f3 puntos en esa categor\u00eda.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se se\u00f1al\u00f3 la <strong>falta de sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n (ADAS)<\/strong>, como el <strong>frenado aut\u00f3nomo de emergencia<\/strong> o la <strong>alerta de cambio de carril<\/strong>, y la <strong>ausencia de un interruptor para desconectar el airbag del pasajero<\/strong>. Incluso el <strong>aviso de cintur\u00f3n de seguridad<\/strong> del acompa\u00f1ante no cumple con los est\u00e1ndares del organismo.<\/p>\n<p>El Basalt se fabrica tambi\u00e9n en la India, donde se comercializa con <strong>seis airbags de serie<\/strong>, una configuraci\u00f3n m\u00e1s completa que la del modelo regional. Sin embargo, Latin NCAP aclar\u00f3 que eval\u00faa siempre la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica disponible en Am\u00e9rica Latina para reflejar el nivel m\u00ednimo de seguridad que recibe el consumidor local.<\/p>\n<p>Tras la publicaci\u00f3n de los resultados, Latin NCAP recomend\u00f3 optar por versiones con <strong>mayor equipamiento de seguridad activa y pasiva<\/strong>, y reiter\u00f3 la necesidad de <strong>unificar los est\u00e1ndares de protecci\u00f3n<\/strong> entre los veh\u00edculos vendidos en los distintos mercados.<\/p>\n<p>El caso del Citro\u00ebn Basalt vuelve a poner en debate las <strong>diferencias de seguridad entre modelos de un mismo nombre<\/strong> y plantea el desaf\u00edo de elevar los niveles m\u00ednimos de exigencia para toda la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Citro\u00ebn Basalt, el SUV compacto que la marca francesa produce en Brasil y lanz\u00f3 recientemente para la regi\u00f3n, fue evaluado por Latin NCAP, el programa independiente que analiza el nivel de seguridad de los veh\u00edculos comercializados en Am\u00e9rica Latina.<br \/>\nEl resultado llam\u00f3 la atenci\u00f3n: el modelo obtuvo cero estrellas en la calificaci\u00f3n general, con desempe\u00f1os dispares en las distintas categor\u00edas. 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