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Franco Colapinto atraviesa uno de sus mejores momentos desde que desembarc\u00f3 en la F\u00f3rmula 1. En Austin, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de los Estados Unidos, el piloto argentino se mostr\u00f3 relajado y confiado mientras disfruta de su experiencia en Alpine, escuder\u00eda con la que espera continuar en 2026.<\/p>\n
En di\u00e1logo con la prensa en el Circuito de las Am\u00e9ricas, explic\u00f3 qu\u00e9 debe hacer para ser confirmado como titular: \u201cCreo que simplemente debo seguir haciendo lo que estoy haciendo. Pero todos seguimos empujando y la motivaci\u00f3n est\u00e1 alta\u201d, asegur\u00f3 durante la conferencia de la FIA que comparti\u00f3 con Fernando Alonso y Oliver Bearman. Tambi\u00e9n aclar\u00f3 que \u201cno he hablado con ning\u00fan otro equipo de F1\u201d.<\/p>\n
El pilarense de 22 a\u00f1os viene mostrando una evoluci\u00f3n constante. En las \u00faltimas cinco fechas super\u00f3 en rendimiento a su compa\u00f1ero Pierre Gasly, tanto en clasificaci\u00f3n (4-1) como en resultados de carrera (3-2), un dato que refuerza su candidatura dentro del equipo franc\u00e9s.<\/p>\n
Adem\u00e1s del aspecto deportivo, el apoyo de su principal sponsor tambi\u00e9n ser\u00e1 clave: la marca tendr\u00e1 una presencia ampliada en el monoplaza con un dise\u00f1o especial en los pr\u00f3ximos Grandes Premios de M\u00e9xico y Brasil, lo que refuerza su posici\u00f3n dentro del proyecto de Alpine.<\/p>\n
Mirando hacia adelante, el argentino conf\u00eda en el futuro del equipo. El conjunto de Enstone introducir\u00e1 grandes cambios en 2026, cuando pasar\u00e1 a utilizar motor, caja y suspensiones de Mercedes bajo el nuevo reglamento t\u00e9cnico que traer\u00e1 autos m\u00e1s chicos, menor carga aerodin\u00e1mica y equilibrio entre el impulso t\u00e9rmico y el\u00e9ctrico. \u201cEstoy seguro de que el a\u00f1o que viene ser\u00e1 importante mantener esta actitud, y conf\u00edo en que tendremos un auto r\u00e1pido\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
En cuanto a su mejora reciente, Colapinto explic\u00f3: \u201cCreo que estamos trabajando muy bien con mis ingenieros. Desde la pausa de verano encontr\u00e9 m\u00e1s constancia con un auto que para m\u00ed era impredecible. Dimos un paso adelante, pero sabemos que todav\u00eda no estamos en el nivel que queremos\u201d. Valor\u00f3 tambi\u00e9n la mentalidad del grupo, destacando que \u201cver que no nos rendimos y que todos en el equipo se mantienen motivados es algo muy positivo\u201d.<\/p>\n
Pensando en las pr\u00f3ximas fechas, se\u00f1al\u00f3 que hay circuitos que podr\u00edan beneficiarlos: \u201cEstamos intentando entender nuestros problemas, pero se vienen carreras que podr\u00edan darnos algunas ventajas y llegamos preparados para aprovechar las oportunidades\u201d.<\/p>\n
Por \u00faltimo, habl\u00f3 sobre una eventual incursi\u00f3n en la IndyCar: \u201cMe encanta ver IndyCar, pero no me veo piloteando all\u00ed a corto plazo; cuando sea m\u00e1s mayor s\u00ed, me encantar\u00eda probarlo\u201d, coment\u00f3 el joven argentino, que se enfoca por completo en su crecimiento dentro de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
El fin de semana tendr\u00e1 una agenda compacta: una sola pr\u00e1ctica el viernes, clasificaci\u00f3n de Sprint ese mismo d\u00eda y la carrera corta el s\u00e1bado. La prueba principal, a 56 vueltas, se disputar\u00e1 el domingo desde las 16 (hora argentina).<\/p>\n
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