El mundo automotriz celebra un logro que bien podr\u00eda calificarse de \u00e9pico: el Hyundai Tucson<\/strong>, el SUV que recientemente se relanz\u00f3 en el mercado argentino, ha conquistado la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n en la \u00faltima y exigente ronda de ensayos de seguridad de Latin NCAP. El modelo surcoreano (producido en Corea y en la Rep\u00fablica Checa), que se ensambla en su versi\u00f3n asi\u00e1tica para nuestro pa\u00eds, obtuvo las codiciadas cinco estrellas.<\/p>\n Este resultado no es solo una victoria, sino la culminaci\u00f3n de un proceso de superaci\u00f3n digno de los mejores relatos deportivos.<\/p>\n La historia de seguridad del Tucson en Latin NCAP comenz\u00f3 con un traspi\u00e9. En 2022, bajo los nuevos protocolos del organismo independiente, el modelo fue evaluado por primera vez y, al contar con solo dos bolsas de aire frontales, obtuvo la calificaci\u00f3n de cero estrellas<\/strong>.<\/p>\n Pero Hyundai no se dio por vencido. Meses despu\u00e9s, la marca corrigi\u00f3 el rumbo, ampliando el equipamiento est\u00e1ndar para incorporar airbags laterales y de cortina, junto con el Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC). Esta r\u00e1pida reacci\u00f3n le permiti\u00f3 escalar hasta las tres estrellas ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n El salto definitivo a la cima lleg\u00f3 con las versiones producidas desde abril de 2024. Para la evaluaci\u00f3n de 2025, el Tucson integr\u00f3 los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS)<\/strong> en todas sus versiones, cumpliendo con el volumen necesario y los criterios de disponibilidad exigidos por Latin NCAP.<\/p>\nEL PARTIDO M\u00c1S DIF\u00cdCIL: DE CERO AL ESTRELLATO<\/h4>\n
LA PLANILLA DE RESULTADOS: RENDIMIENTO IMBATIBLE<\/h4>\n