Empoderado tras los resultados de las elecciones legislativas, el Gobierno nacional acelera su ambiciosa agenda de privatizaciones. Y as\u00ed como no espero a la renovaci\u00f3n del Congreso para suceder a Guillermo Francos, tampoco lo har\u00e1 con la intenci\u00f3n que tiene de seguir desplazando al Estado de \u00e1reas estrat\u00e9gicas y colocarlas en manos privadas.<\/p>\n
Seg\u00fan consigna este s\u00e1bado Noticias Argentinas (NA), la administraci\u00f3n de Javier Milei tiene como primeros pasos concretos en noviembre las licitaciones de rutas y de cuatro importantes represas hidroel\u00e9ctricas, mientras define los detalles para enviar ya s\u00ed al nuevo Congreso el listado de empresas que podr\u00edan ser privatizadas en una segunda etapa de gesti\u00f3n.<\/p>\n
Ese listado ya da vueltas por despachos oficiales y se enviar\u00e1 al nuevo Parlamento en los pr\u00f3ximos meses, pero sectores allegados a Econom\u00eda dan por hecho que, entre otras, all\u00ed aparecer\u00edan nuevamente Arsat, Correo Argentino y Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n
Por lo pronto, en el Ministerio de Econom\u00eda y la Agencia de Transformaci\u00f3n de las Empresas P\u00fablicas pulen los detalles finales para revelar qu\u00e9 empresa se quedar\u00e1 con la llamada ruta del Mercosur, para la cual ya se presentaron siete oferentes. <\/p>\n
Al referirse al caso, el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, expres\u00f3 que \u201cel sector privado invertir\u00e1, har\u00e1 obras y administrar\u00e1 con m\u00e1s eficiencia mejores rutas\u201d. <\/p>\n
La preadjudicaci\u00f3n se conocer\u00e1 en las pr\u00f3ximas dos semanas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el viernes pr\u00f3ximo se conocer\u00e1n las ofertas para la reprivatizaci\u00f3n de cuatro represas hidroel\u00e9ctricas clave, por las que el Gobierno busca recaudar entre US$500 millones y US$700 millones, tal como lo anticip\u00f3 el propio Caputo meses atr\u00e1s de visita en Carajo, el canal libertario de streaming.<\/p>\n Para lo poco que resta de 2025, el Gobierno busca lanzar la segunda etapa de licitaciones para rutas nacionales que controla Corredores Viales. El proceso busca entregar el manejo de m\u00e1s de 4400 kil\u00f3metros de los ocho tramos que incluyen las autopistas Riccheri, Ezeiza-Ca\u00f1uelas, y Newbery; las rutas nacionales 3, 5 y 7; as\u00ed como los trazados que dan acceso a los puertos del Paran\u00e1. <\/p>\n La etapa tres, donde se destaca la ruta 9, quedar\u00eda para salir a licitaci\u00f3n en los primeros meses de 2026.<\/p>\n En paralelo, el Gobierno trabaja en los documentos para poner a la venta antes de febrero las acciones en poder del Estado de la principal transportista de energ\u00eda el\u00e9ctrica del pa\u00eds, Transener. <\/p>\n Finalmente, los nuevos pliegos para operar la Hidrov\u00eda, clave para las exportaciones del agro, estar\u00edan listos para licitarla hacia fines de diciembre, y la privatizaci\u00f3n parcial de Nucleoel\u00e9ctrica podr\u00eda acelerarse hacia fin de a\u00f1o o principios de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Empoderado tras los resultados de las elecciones legislativas, el Gobierno nacional acelera su ambiciosa agenda de privatizaciones. Y as\u00ed como no espero a la renovaci\u00f3n del Congreso para suceder a Guillermo Francos, tampoco lo har\u00e1 con la intenci\u00f3n que tiene de seguir desplazando al Estado de \u00e1reas estrat\u00e9gicas y colocarlas en manos privadas.
\nSeg\u00fan consigna este s\u00e1bado Noticias Argentinas (NA), la administraci\u00f3n de Javier Milei tiene como primeros pasos concretos en noviembre las licitaciones de rutas y de cuatro importantes represas hidroel\u00e9ctricas, mientras define los detalles para enviar ya s\u00ed al nuevo Congreso el listado de empresas que podr\u00edan ser privatizadas en una segunda etapa de gesti\u00f3n.
\nEse listado ya da vueltas por despachos oficiales y se enviar\u00e1 al nuevo Parlamento en los pr\u00f3ximos meses, pero sectores allegados a Econom\u00eda dan por hecho que, entre otras, all\u00ed aparecer\u00edan nuevamente Arsat, Correo Argentino y Aerol\u00edneas Argentinas.
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