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La pr\u00f3xima normativa de la F\u00f3rmula 1 en 2026 sit\u00faa a Mercedes y Honda como protagonistas de una pugna estrat\u00e9gica marcada por la gesti\u00f3n de equipos cliente y la capacidad de desarrollo de sus unidades de potencia. La cara alemana se enfrenta al desaf\u00edo de suministrar motores a cuatro escuder\u00edas, entre ellas Alpine, donde corre Franco Colapinto, mientras que Honda concentra sus esfuerzos exclusivamente en Aston Martin.<\/p>\n
El jefe de Mercedes, Toto Wolff rechaz\u00f3 cualquier favoritismo de su equipo de cara a 2026 y advirti\u00f3 sobre la fortaleza de los equipos motorizados por ellos: \u201cNo nos vamos a dejar llevar por ning\u00fan rumor\u201d, y agreg\u00f3: \u201cNunca estamos confiados. Somos gente con el vaso medio vac\u00edo, nunca lleno. Empezamos con el enemigo en casa. McLaren ha sido el mejor equipo este a\u00f1o, con una unidad de potencia de Mercedes y si la unidad de potencia acaba siendo superior, algo que no nos sentimos capaces de decir, tienes que vencer a Williams, McLaren y Alpine\u201d.<\/p>\n
La escuder\u00eda de Colapinto tambi\u00e9n recibir\u00e1 de Mercedes la suspensi\u00f3n y la transmisi\u00f3n. Al finalizar \u00faltimo en el Campeonato Mundial de Constructores de 2025, tiene habilitado un mayor porcentaje de horas de desarrollo aerodin\u00e1mico en el t\u00fanel de viento.<\/p>\n
En tanto que Wolff en su momento elogi\u00f3 a Colapinto. Fue a comienzos de este a\u00f1o cuando destac\u00f3 c\u00f3mo el argentino sorprendi\u00f3 en sus primeras carreras en Williams: \u201cLos pilotos j\u00f3venes tienen un nivel muy alto. Subieron a Colapinto de repente en el auto y para sorpresa de todos rindi\u00f3 de forma extraordinaria. Incluso a la par de Alex Albon\u201d.<\/p>\n
Desde la direcci\u00f3n de Mercedes, el debate sobre el n\u00famero \u00f3ptimo de equipos cliente cobra especial relevancia. Wolff reconoci\u00f3 que la estructura actual, con tres equipos cliente adem\u00e1s del propio equipo de f\u00e1brica, podr\u00eda resultar excesiva. Seg\u00fan sus palabras, est\u00e1n evaluando la posibilidad de reducir el n\u00famero de escuder\u00edas a las que suministran motores en el pr\u00f3ximo ciclo, considerando opciones que van desde dos hasta incluso una sola, aunque la decisi\u00f3n final depender\u00e1 de la complejidad de las nuevas regulaciones.<\/p>\n
En este sentido, Toto detall\u00f3: \u201cNuestra cabeza est\u00e1 ahora en debatir si reduciremos el n\u00famero de equipos a los que vamos a suministrar motores en el pr\u00f3ximo ciclo. Estamos para elegir entre dos y tres, eso creo, depende de las nuevas regulaciones, si son simples o no y lo que creemos que podemos aprender suministrando m\u00e1s o si estamos atados a llevar a cabo algunos dise\u00f1os antes\u201d.<\/p>\n
La log\u00edstica tambi\u00e9n representa un reto considerable para la marca alemana. Wolff ilustr\u00f3 la magnitud de la tarea al comparar la cantidad de motores que cada fabricante debe llevar a la primera carrera de la temporada: \u201c\u00bfNecesitamos considerar cu\u00e1ntos motores tenemos que llevar a Melbourne? 16 motores, Honda por su cuenta, cuatro o cinco, as\u00ed que tiempos m\u00e1s largos, ciclos de producci\u00f3n m\u00e1s largos. Todo eso, mirando hacia delante, no va a ser para nadie m\u00e1s\u201d.<\/p>\n
En el plano t\u00e9cnico, Hywel Thomas, director de motores de Mercedes, subray\u00f3 la dualidad de ventajas y limitaciones que implica contar con varios equipos cliente. Thomas explic\u00f3 que, aunque Honda puede permitirse tomar decisiones m\u00e1s tard\u00edas y dedicar m\u00e1s tiempo al banco de pruebas, Mercedes compensa esa desventaja con la cantidad de datos que obtiene de sus escuder\u00edas asociadas. En sus palabras: \u201cEs la pregunta del mill\u00f3n. Creo que hemos demostrado en el pasado que tener m\u00e1s de un equipo te da m\u00e1s datos, m\u00e1s informaci\u00f3n y m\u00e1s kil\u00f3metros, porque tienes todos esos coches. Tenemos cuatro veces m\u00e1s ingenieros que te dicen puedes hacer esto mejor, de esta forma y eso es muy beneficioso\u201d.<\/p>\n
Thomas a\u00f1adi\u00f3 que, aunque la necesidad de tomar decisiones anticipadas puede limitar el margen de mejora, la experiencia acumulada y la colaboraci\u00f3n con m\u00faltiples equipos han sido hist\u00f3ricamente positivas para el desarrollo de un producto competitivo. \u201cSiempre lo hemos sentido as\u00ed y lo es a la hora de hacer un gran producto, pero tenemos que hacer mucho hardware, tomar algunas decisiones m\u00e1s pronto, aunque no necesariamente eso te va a hacer da\u00f1o a veces, porque puedes estar muy cerca de la ventana igualmente o no estoy seguro si lo adecuado es un equipo, dos, tres o cuatro, el punto dulce est\u00e1 en alg\u00fan lado, creo que est\u00e1 m\u00e1s cerca de cuatro que de uno\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
En este contexto, Honda se beneficia de una estructura m\u00e1s simple, centrada \u00fanicamente en Aston Martin que dej\u00f3 de integrar el grupo de clientes de Mercedes y el lugar del team ingl\u00e9s ser\u00e1 ocupado por Alpine. La diferencia en la carga de trabajo y la flexibilidad en la toma de decisiones podr\u00edan influir de manera determinante en el desarrollo y la competitividad de ambos fabricantes en la nueva era de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Original Article<\/a><\/p>\n La entrada El an\u00e1lisis del jefe de Mercedes sobre el Alpine de Franco Colapinto que genera ilusi\u00f3n para el 2026 en la F1<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pr\u00f3xima normativa de la F\u00f3rmula 1 en 2026 sit\u00faa a Mercedes y Honda como protagonistas de una pugna estrat\u00e9gica marcada por la gesti\u00f3n de equipos cliente y la capacidad de desarrollo de sus unidades de potencia. La cara alemana se enfrenta al desaf\u00edo de suministrar motores a cuatro escuder\u00edas, entre ellas Alpine, donde corre Franco Colapinto, mientras que Honda concentra sus esfuerzos exclusivamente en Aston Martin.<\/p>\n El jefe de Mercedes, Toto Wolff rechaz\u00f3 cualquier favoritismo de su equipo de cara a 2026 y advirti\u00f3 sobre la fortaleza de los equipos motorizados por ellos: \u201cNo nos vamos a dejar llevar por ning\u00fan rumor\u201d, y agreg\u00f3: \u201cNunca estamos confiados. Somos gente con el vaso medio vac\u00edo, nunca lleno. Empezamos con el enemigo en casa. McLaren ha sido el mejor equipo este a\u00f1o, con una unidad de potencia de Mercedes y si la unidad de potencia acaba siendo superior, algo que no nos sentimos capaces de decir, tienes que vencer a Williams, McLaren y Alpine\u201d.<\/p>\n La escuder\u00eda de Colapinto t..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1239516,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/f1.2-300x159-1.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1239262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1239280,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239262\/revisions\/1239280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1239516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1239262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1239262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1239262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}