{"id":1240017,"date":"2025-12-14T13:57:02","date_gmt":"2025-12-14T16:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/12\/14\/el-taos-se-renueva-la-sorpresa-que-llega-desde-mexico\/"},"modified":"2025-12-14T13:57:02","modified_gmt":"2025-12-14T16:57:02","slug":"el-taos-se-renueva-la-sorpresa-que-llega-desde-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2025\/12\/14\/el-taos-se-renueva-la-sorpresa-que-llega-desde-mexico\/","title":{"rendered":"El Taos se renueva: la sorpresa que llega desde M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

VW<\/strong> est\u00e1 concluyendo el a\u00f1o con una novedad significativa: la llegada del restyling del Taos<\/strong>, un modelo que ha demostrado ser exitoso en el pa\u00eds, llegando incluso a ser el SUV m\u00e1s vendido en algunos meses<\/strong>. Esta renovaci\u00f3n del SUV del segmento C small trae consigo importantes cambios mec\u00e1nicos y de origen.<\/p>\n

Origen y Gama: Llega desde Puebla<\/h4>\n

Una de las principales novedades es el cambio en su producci\u00f3n: el Taos dej\u00f3 de fabricarse en la planta de Pacheco<\/strong> y ahora arriba a Argentina desde la f\u00e1brica de Puebla, M\u00e9xico<\/strong>, lo que permite que ingrese sin tributar el 35% de aranceles.<\/p>\n

La gama del nuevo VW Taos est\u00e1 compuesta, al menos en principio, por tres versiones<\/strong>: Comfortline, Highline y Highline Bitono.<\/p>\n

Motor y Transmisi\u00f3n: El gran salto mec\u00e1nico<\/h4>\n

Las tres variantes mantienen el conocido conjunto motriz "250 TSI"<\/strong>, un motor cuatro cilindros en l\u00ednea turbonafta de 1.4 L<\/strong> que produce 150 CV y 250 Nm<\/strong>.<\/p>\n

La principal actualizaci\u00f3n mec\u00e1nica reside en la transmisi\u00f3n: el Taos abandona la caja autom\u00e1tica de seis relaciones para adoptar una nueva Tiptronic de ocho cambios<\/strong>. La tracci\u00f3n contin\u00faa siendo delantera, y las suspensiones siguen siendo independientes, con esquema McPherson en la parte delantera y Multilink en la trasera.<\/p>\n

Dise\u00f1o Exterior e Interior Renovado<\/h4>\n

Dado que se trata de un redise\u00f1o, las dimensiones y capacidades<\/strong> se mantienen, ya que conserva la plataforma MQB<\/strong>. El redise\u00f1o se focaliza principalmente en el sector delantero<\/strong>, con un nuevo paragolpes<\/strong> y una boca inferior amplia con detalles en negro, aline\u00e1ndose con los \u00faltimos modelos de la marca.<\/p>\n

Las luces<\/strong> tambi\u00e9n presentan un nuevo dise\u00f1o, con proyectores en forma de \u201cX\u201d y la \u201cceja\u201d DRL. Las versiones Highline y Bitono conservan la tira LED que interconecta las luces<\/strong>. En la parte trasera, el cambio m\u00e1s notorio es el nuevo dise\u00f1o de las luces<\/strong> que se interconectan a trav\u00e9s de una tira LED<\/strong> e incluyen el logo retroiluminado<\/strong>, una caracter\u00edstica vista recientemente en el Tiguan.<\/p>\n

En el interior<\/strong>, destaca la nueva disposici\u00f3n del torpedo<\/strong>, con la pantalla multimedia en posici\u00f3n flotante, siguiendo los lineamientos de los nuevos Tera y T-Cross. El nuevo Taos recupera los comandos f\u00edsicos en el volante<\/strong>, aunque los del climatizador siguen siendo capacitivos.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda y Conectividad<\/h4>\n

El equipamiento destacado incluye:<\/p>\n

    \n
  • Tablero digital de 10\u201d (Active Info Display).<\/li>\n
  • Pantalla multimedia \u201cVW Play\u201d de 10\u201d.<\/li>\n
  • Conectividad Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos.<\/li>\n
  • Climatizador bizona.<\/li>\n
  • Techo solar panor\u00e1mico (disponible en Highline y Bitono).<\/li>\n<\/ul>\n

    Adem\u00e1s, el nuevo Taos incorpora el servicio Mi VW Connect<\/strong>, que permite la gesti\u00f3n de diversas funciones del veh\u00edculo desde el celular a trav\u00e9s de la App Mi VW Argentina. Las funciones de Mi VW Connect incluyen localizaci\u00f3n, programaci\u00f3n de servicios, datos de viaje y control remoto para el bloqueo y desbloqueo de puertas<\/strong> o el encendido de balizas<\/strong>.<\/p>\n

    Seguridad Avanzada<\/h4>\n

    En el \u00e1mbito de la seguridad<\/strong>, el nuevo Taos est\u00e1 equipado con seis airbags<\/strong> y monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos. Tambi\u00e9n incorpora diversas asistencias a la conducci\u00f3n (ADAS)<\/strong>, tales como:<\/p>\n

      \n
    • Frenado aut\u00f3nomo de emergencia.<\/li>\n
    • Mantenimiento de carril.<\/li>\n
    • Control de crucero adaptativo con Stop&Go.<\/li>\n
    • Sensor de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/li>\n<\/ul>\n

      Las versiones Highline y Bitono a\u00f1aden el \u201cAsistente para emergencias\u201d<\/strong>, que monitorea al conductor y, en caso de inactividad, puede detener el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente de forma controlada y segura si no hay respuesta a las alertas visuales y sonoras.<\/p>\n

      Precios en Argentina<\/h4>\n

      El nuevo VW Taos ya se encuentra disponible en Argentina con los siguientes precios:<\/p>\n

        \n
      • Comfortline: $54.200.000.<\/li>\n
      • Highline: $61.700.000.<\/li>\n
      • Highline Bitono: $62.500.000.<\/li>\n<\/ul>\n

        Los colores disponibles son Gris Platino, Plata Pirita, Negro Profundo, Blanco Puro y Gris \u00c1rtico, adem\u00e1s de dos configuraciones bitono (Blanco Puro\/Techo negro y Gris \u00c1rtico\/Techo negro).<\/p>\n

        En esencia, la adopci\u00f3n de la caja Tiptronic de ocho marchas y el incremento de tecnolog\u00eda y asistencias de seguridad convierten a este <\/strong>restyling<\/strong> en mucho m\u00e1s que una simple actualizaci\u00f3n est\u00e9tica; es un replanteamiento mec\u00e1nico y funcional para el exitoso SUV de VW.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        VW est\u00e1 concluyendo el a\u00f1o con una novedad significativa: la llegada del restyling del Taos, un modelo que ha demostrado ser exitoso en el pa\u00eds, llegando incluso a ser el SUV m\u00e1s vendido en algunos meses. Esta renovaci\u00f3n del SUV del segmento C small trae consigo importantes cambios mec\u00e1nicos y de origen.
        \nOrigen y Gama: Llega desde PueblaUna de las principales novedades es el cambio en su producci\u00f3n: el Taos dej\u00f3 de fabricarse en la planta de Pacheco y ahora arriba a Argentina desde la f\u00e1brica de Puebla, M\u00e9xico, lo que permite que ingrese sin tributar el 35% de aranceles.
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