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En la madrugada del viernes, el tercer vuelo directo de regreso que conecta China y Argentina despeg\u00f3 de Buenos Aires, la capital argentina, con destino al Aeropuerto Internacional de Pudong, en Shanghai, marcando la exitosa culminaci\u00f3n de la primera semana de operaciones de esta "ruta meridional" que atraviesa tres continentes y cubre aproximadamente 20.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El tercer vuelo refleja la fluidez de la operaci\u00f3n ya normalizada y la liberaci\u00f3n inicial del potencial del mercado. Esta ruta "Shanghai\u2014Auckland\u2014Buenos Aires", operada por China Eastern Airlines, no solo ha batido el r\u00e9cord de la ruta comercial m\u00e1s larga del mundo, sino que, como un puente a\u00e9reo tendido entre el hemisferio Sur y Asia Oriental, est\u00e1 activando un profundo potencial de intercambio de personas, comercio y cultura.<\/p>\n
DE LA NOVEDAD A LA NORMALIDAD<\/strong><\/p>\n En la madrugada del 4 de diciembre, un avi\u00f3n de China Eastern Airlines despeg\u00f3 del aeropuerto de Pudong en Shanghai y, tras una escala en Auckland, Nueva Zelanda, continu\u00f3 rumbo a Buenos Aires, marcando el inicio oficial de esta ruta directa. Con ello se cubri\u00f3 el vac\u00edo hist\u00f3rico de vuelos directos entre Shanghai y las principales ciudades de Am\u00e9rica del Sur y se abri\u00f3 un "corredor meridional" que conecta con el otro lado del oc\u00e9ano.<\/p>\n Debido a la distancia extremadamente larga y las limitaciones de rendimiento de las aeronaves, anteriormente era pr\u00e1cticamente imposible volar directamente de China a Am\u00e9rica del Sur, lo que obligaba a realizar m\u00faltiples escalas. La nueva ruta acorta significativamente el viaje que antes duraba casi 30 horas, no solo haciendo el trayecto m\u00e1s corto y consumiendo menos tiempo, sino tambi\u00e9n reduciendo el impacto del desfase horario en los pasajeros durante las conexiones.<\/p>\n La alta tasa de ocupaci\u00f3n del 96 por ciento registrada en el vuelo inaugural presagiaba el entusiasmo del mercado. Al llegar al tercer vuelo, este entusiasmo est\u00e1 pasando de la "novedad" a una planificaci\u00f3n de viajes y negocios m\u00e1s pragm\u00e1tica.<\/p>\n Liu Yanan, asistente del gerente general del Departamento de Ingresos de Red del Comit\u00e9 de Marketing de China Eastern Airlines, coment\u00f3 que recientemente ha habido un aumento notable en las consultas de empresarios sudamericanos que desean viajar a China a trav\u00e9s de esta ruta para estudiar el mercado o asistir a ferias. La nueva conexi\u00f3n no solo acorta la distancia geogr\u00e1fica, sino tambi\u00e9n la distancia psicol\u00f3gica y el costo de oportunidad, presionando el "acelerador" para impulsar los intercambios entre pueblos y las interacciones comerciales entre los dos pa\u00edses, e incluso entre China y toda la regi\u00f3n sudamericana.<\/p>\n DEL "REGALO INAUGURAL" AL FLUJO ESTABLE<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan Fu Damao, subdirector general de la cadena de fr\u00edo de China Eastern Airlines Logistics, el primer vuelo de regreso transport\u00f3 a China, en la bodega del avi\u00f3n de pasajeros, 2,1 toneladas de cerezas argentinas de la empresa Extraberries y 10,5 toneladas de salm\u00f3n fresco chileno de Blumar, uno de los principales productores de salm\u00f3n de la regi\u00f3n sur de Chile. Estos productos sudamericanos de calidad fueron recibidos por los internautas con un "regalo inaugural del vuelo directo".<\/p>\n De acuerdo con los \u00faltimos datos operativos, el volumen de carga del segundo vuelo de ida aument\u00f3 un 76,6 por ciento respecto al vuelo inaugural, con un crecimiento significativo en mercanc\u00edas de comercio electr\u00f3nico e instrumentos de precisi\u00f3n. Los vuelos de regreso segundo y tercero continuaron transportando de manera estable productos frescos de alta calidad de Am\u00e9rica del Sur, demostrando la capacidad comercial sustancial de esta "ruta de la seda a\u00e9rea".<\/p>\n Para Hern\u00e1n De Bellis, director Ejecutivo de Extraberries, la posibilidad de contar con un enlace directo representa un cambio sustancial para un producto como la cereza, cuyo mayor valor est\u00e1 asociado a la frescura y a la capacidad de llegar en condiciones \u00f3ptimas a un mercado altamente competitivo como el chino.<\/p>\n "Resulta muy positivo sobre todo porque nuestro principal atributo es la frescura de nuestra fruta, y tener un vuelo directo que pueda mantener de la mejor manera la calidad, sabor y apariencia de las cerezas, es un diferencial que Extraberries busca todo el tiempo para brindar un mejor producto al consumidor", se\u00f1al\u00f3 De Bellis en entrevista con Xinhua.<\/p>\n Con la ruta directa Shanghai-Buenos Aires ya operativa, Extraberries identifica nuevas oportunidades de crecimiento con la planificaci\u00f3n de nuevos modelos de distribuci\u00f3n hacia retails, plataformas de comercio electr\u00f3nico y clientes que requieren entregas r\u00e1pidas y precisas en la \u00faltima milla.<\/p>\n "Para Extraberries, se abre la oportunidad de abastecer 'retails', ecommerce y variados clientes que necesitan tener la log\u00edstica de \u00faltima milla asegurada en los tiempos de arribo, adem\u00e1s de mantener la frescura de las frutas", destac\u00f3 De Bellis.<\/p>\n De Bellis explic\u00f3 que, bas\u00e1ndose en la ruta del vuelo directo, muchas empresas argentinas ven a Shanghai como un centro log\u00edstico para ingresar a todo el mercado asi\u00e1tico, facilitando as\u00ed la expansi\u00f3n a mercados que antes eran casi inalcanzables para las empresas argentinas.<\/p>\n En opini\u00f3n de Fu Damao, la dr\u00e1stica reducci\u00f3n del tiempo y el modelo de "un solo avi\u00f3n hasta el destino" reducen efectivamente el riesgo de da\u00f1o a la carga y mejoran la confiabilidad de la cadena de suministro. Considera que el significado de la nueva ruta radica en proporcionar una soluci\u00f3n log\u00edstica estable, eficiente y con mejor relaci\u00f3n costo-beneficio.<\/p>\n Aprovechando las ventajas de la "interacci\u00f3n pasajeros-carga" y la quinta libertad de tr\u00e1fico a\u00e9reo, se espera que esta ruta pueda transportar de manera estable entre 80 y 100 toneladas de productos sudamericanos de calidad a China cada mes, asever\u00f3 Fu Damao.<\/p>\n DE LA CONEXI\u00d3N DE RUTAS A LA CONVIVENCIA MULTISECTORIAL<\/strong><\/p>\n La apertura de la ruta no es la meta final, sino el punto de partida para una cooperaci\u00f3n integral m\u00e1s profunda. China Eastern Airlines ya ha firmado un acuerdo con Aerol\u00edneas Argentinas para cooperar en m\u00e1s de 50 rutas mediante c\u00f3digo compartido y otras formas de modalidades, con el fin de ampliar a\u00fan m\u00e1s la red en todo el mundo.<\/p>\n En ese sentido, profesionales del sector tur\u00edstico chino y argentino coincidieron en que la conexi\u00f3n de rutas permitir\u00e1 un apoyo m\u00e1s eficiente para los intercambios de personas en eventos deportivos, foros acad\u00e9micos y promociones tur\u00edsticas, lo que podr\u00eda generar un "efecto combinado". Se espera que la cooperaci\u00f3n en m\u00faltiples \u00e1reas como comercio, turismo, cultura, deportes y exposiciones d\u00e9 lugar a este "efecto combinado".<\/p>\n Celeste Toricez y Feng Ziqian, especialistas en turismo chino-argentino, colaboran con agencias locales para ofrecer viajes y experiencias diferenciadas como cenas-show de tango y recorridos alternativos a los circuitos tur\u00edsticos tradicionales de Argentina, un segmento que se ve reforzado por la nueva conectividad.<\/p>\n "La temporada baja del hemisferio norte es una ventaja para atraer a turistas chinos con alto poder adquisitivo que buscan destinos \u00fanicos; Argentina, al ser un destino lejano, se convierte en un lugar atractivo para estos viajeros, y nosotros les ofrecemos informaci\u00f3n clave para que su experiencia sea segura y enriquecedora", explicaron a esta agencia.<\/p>\n Desde la emoci\u00f3n del vuelo inaugural hasta la serenidad del aterrizaje del tercer vuelo, esta ruta comercial m\u00e1s larga del mundo se est\u00e1 integrando r\u00e1pidamente en la red de aviaci\u00f3n global y el sistema econ\u00f3mico-comercial.<\/p>\n En opini\u00f3n de Liu Yanan, esta ruta de vuelo directo no es solo un atajo que ahorra varias horas de tiempo de vuelo, sino un puente tridimensional que promueve el intercambio de personas, la reciprocidad comercial y el aprendizaje mutuo entre civilizaciones. A medida que aumente la frecuencia de los vuelos y se profundicen los niveles de cooperaci\u00f3n, este "puente a\u00e9reo" tendido entre el Sur Global liberar\u00e1 constantemente su potencial de interconexi\u00f3n. Fin (Contribuyeron tambi\u00e9n a esta informaci\u00f3n los corresponsales de Xinhua Li Jiaxu en Beijing, Wang Zhongyi en Buenos Aires y Di Chun en Shanghai)<\/p>\n Fuente: Xinhua Espa\u00f1ol<\/p>\n La noticia Vuelo directo Shanghai-Buenos Aires, nuevo corredor a\u00e9reo meridional con gran potencial de interconexi\u00f3n<\/a> se public\u00f3 primero en Sin Mordaza<\/a>.<\/p>\n La entrada Vuelo directo Shanghai-Buenos Aires, nuevo corredor a\u00e9reo meridional con gran potencial de interconexi\u00f3n<\/a> se public\u00f3 primero en Noticias Las Varillas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la madrugada del viernes, el tercer vuelo directo de regreso que conecta China y Argentina despeg\u00f3 de Buenos Aires, la capital argentina, con destino al Aeropuerto Internacional de Pudong, en Shanghai, marcando la exitosa culminaci\u00f3n de la primera semana de operaciones de esta \u00abruta meridional\u00bb que atraviesa tres continentes y cubre aproximadamente 20.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n El tercer vuelo refleja la fluidez de la operaci\u00f3n ya normalizada y la liberaci\u00f3n inicial del potencial del mercado. 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