{"id":1259067,"date":"2026-03-05T23:57:45","date_gmt":"2026-03-06T02:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2026\/03\/05\/chery-presenta-la-kp31-pickup-turbodiesel-hibrida-enchufable-con-170-km-de-autonomia-electrica\/"},"modified":"2026-03-05T23:57:45","modified_gmt":"2026-03-06T02:57:45","slug":"chery-presenta-la-kp31-pickup-turbodiesel-hibrida-enchufable-con-170-km-de-autonomia-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2026\/03\/05\/chery-presenta-la-kp31-pickup-turbodiesel-hibrida-enchufable-con-170-km-de-autonomia-electrica\/","title":{"rendered":"Chery presenta la KP31: pickup turbodi\u00e9sel h\u00edbrida enchufable con 170 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p>Chery ha decidido dar un golpe de autoridad en el competitivo segmento de las camionetas medianas con la presentaci\u00f3n en S\u00eddney, Australia, de su prototipo <strong>KP31<\/strong>. Este modelo no es una propuesta m\u00e1s; se trata de una pickup que combina un motor turbodi\u00e9sel con tecnolog\u00eda <strong>h\u00edbrida enchufable (PHEV)<\/strong>, una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica in\u00e9dita que busca equilibrar la fuerza bruta con la eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n<h4><strong>Potencia di\u00e9sel con coraz\u00f3n el\u00e9ctrico<\/strong><\/h4>\n<p>El coraz\u00f3n de la KP31 es un motor <strong>2.5 turbodi\u00e9sel<\/strong> que trabaja en conjunto con un propulsor el\u00e9ctrico. Esta combinaci\u00f3n no solo promete una <strong>autonom\u00eda el\u00e9ctrica de unos 170 kil\u00f3metros<\/strong>, sino que tambi\u00e9n apunta a reducir las vibraciones t\u00edpicas de los motores a gasoil, mejorando significativamente el confort de marcha. Adem\u00e1s, la marca ha puesto especial \u00e9nfasis en la eficiencia t\u00e9rmica de este conjunto para optimizar el consumo en trayectos largos y exigentes.<\/p>\n<h4><strong>ADN off-road y capacidad de trabajo<\/strong><\/h4>\n<p>A diferencia de otros desarrollos urbanos, la KP31 est\u00e1 pensada para el ocio y el trabajo pesado. Sus especificaciones t\u00e9cnicas incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Tracci\u00f3n: reductora y bloqueos en los tres diferenciales.<\/li>\n<li>Capacidad: carga de una tonelada y remolque de hasta 3,5 toneladas.<\/li>\n<li>Dimensiones: una longitud de 5,45 metros para el modelo de producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El dise\u00f1o exterior adopta un estilo <strong>\u00abretrofuturista\u00bb<\/strong> con \u00f3pticas circulares y pasos de rueda marcados, compartiendo rasgos est\u00e9ticos con modelos de la l\u00ednea Jetour. El prototipo exhibido cuenta con accesorios para la aventura como toma de aire elevada (snorkel) y neum\u00e1ticos espec\u00edficos para terrenos dif\u00edciles.<\/p>\n<h4><strong>\u00bfLlegar\u00e1 a la Argentina?<\/strong><\/h4>\n<p>Aunque su lanzamiento comercial est\u00e1 previsto para fines de 2026 en Australia, las similitudes entre ese mercado y el nuestro hacen que la KP31 sea una candidata ideal para las rutas argentinas. Chery ha manifestado que est\u00e1 prestando atenci\u00f3n a las exigencias internacionales de temperatura y condiciones viales, dise\u00f1ando un veh\u00edculo m\u00e1s estable y seguro.<\/p>\n<p>De concretarse su llegada, la KP31 entrar\u00eda a competir directamente con referentes establecidos como la <strong>Ford Ranger<\/strong>, y nuevas propuestas electrificadas como la <strong>BYD Shark<\/strong>. Con esta apuesta, la firma china demuestra que est\u00e1 lista para dejar de ser un actor secundario y pelear por el liderazgo en el segmento m\u00e1s importante de la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chery ha decidido dar un golpe de autoridad en el competitivo segmento de las camionetas medianas con la presentaci\u00f3n en S\u00eddney, Australia, de su prototipo KP31. Este modelo no es una propuesta m\u00e1s; se trata de una pickup que combina un motor turbodi\u00e9sel con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable (PHEV), una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica in\u00e9dita que busca equilibrar la fuerza bruta con la eficiencia energ\u00e9tica.<br \/>\nPotencia di\u00e9sel con coraz\u00f3n el\u00e9ctricoEl coraz\u00f3n de la KP31 es un motor 2.5 turbodi\u00e9sel que trabaja en conjunto con un propulsor el\u00e9ctrico. Esta combinaci\u00f3n no solo promete una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de unos 170 kil\u00f3metros, sino que tambi\u00e9n apunta a reducir las vibraciones t\u00edpicas de los motores a gasoil, mejorando significativamente el confort de marcha. 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