{"id":1269781,"date":"2026-04-27T02:27:19","date_gmt":"2026-04-27T05:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2026\/04\/27\/asi-es-la-nueva-tecnologia-de-honda-caja-manual-cambios-suaves-y-sin-tocar-el-embrague\/"},"modified":"2026-04-27T02:27:19","modified_gmt":"2026-04-27T05:27:19","slug":"asi-es-la-nueva-tecnologia-de-honda-caja-manual-cambios-suaves-y-sin-tocar-el-embrague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/2026\/04\/27\/asi-es-la-nueva-tecnologia-de-honda-caja-manual-cambios-suaves-y-sin-tocar-el-embrague\/","title":{"rendered":"As\u00ed es la nueva tecnolog\u00eda de Honda: caja manual, cambios suaves y sin tocar el embrague"},"content":{"rendered":"<p>Honda present\u00f3 en la Argentina la tecnolog\u00eda E-Clutch, un nuevo sistema orientado a simplificar la conducci\u00f3n de motos con transmisi\u00f3n manual. Su estreno local ser\u00e1 con la XL750 Transalp, uno de los modelos m\u00e1s reconocidos del segmento adventure, que llegar\u00e1 a los concesionarios oficiales desde mayo.<\/p>\n<p>La principal novedad de este desarrollo es que permite iniciar la marcha, detenerse y realizar cambios sin necesidad de utilizar el embrague de manera convencional. A pesar de esa asistencia electr\u00f3nica, mantiene la estructura de una caja manual, por lo que el conductor contin\u00faa seleccionando las marchas como en una moto tradicional.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3 la marca, el sistema funciona mediante sensores y actuadores que administran el embrague junto con el encendido y la inyecci\u00f3n. De esa forma, busca ofrecer transiciones m\u00e1s suaves y r\u00e1pidas, adem\u00e1s de reducir el esfuerzo en el manejo diario.<\/p>\n<p>Uno de los diferenciales del E-Clutch es que no elimina el uso manual del embrague. El usuario puede intervenir cuando lo desee o incluso desactivar la asistencia para volver a una experiencia completamente convencional. Esto ampl\u00eda su utilidad tanto en ciudad como en rutas o recorridos de mayor exigencia.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n equipada con esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n incorporar\u00e1 de serie el skid plate, una protecci\u00f3n inferior pensada para reforzar el uso en caminos m\u00e1s demandantes y mantener el perfil aventurero del modelo.<\/p>\n<p>En cuanto a valores, la Honda XL750 Transalp E-Clutch modelo 2026 tendr\u00e1 un precio sugerido de USD 18.000. En paralelo, seguir\u00e1 disponible la variante est\u00e1ndar con caja manual tradicional a USD 17.500.<\/p>\n<p>Ambas versiones se ofrecer\u00e1n en tres colores: Ross White, Pearl Deep Mud Grey y Mat Ballistic Black Metallic. Adem\u00e1s, la red oficial contar\u00e1 con test rides en concesionarios FUN para quienes quieran conocer el funcionamiento de esta nueva propuesta tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<p>Honda tambi\u00e9n exhibi\u00f3 la novedad en el Travel Fest 2026, donde los asistentes pudieron verla de cerca y probarla en circuito junto a otros modelos adventure de la marca, como la NX500 y la Africa Twin Adventure Sports.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda present\u00f3 en la Argentina la tecnolog\u00eda E-Clutch, un nuevo sistema orientado a simplificar la conducci\u00f3n de motos con transmisi\u00f3n manual. Su estreno local ser\u00e1 con la XL750 Transalp, uno de los modelos m\u00e1s reconocidos del segmento adventure, que llegar\u00e1 a los concesionarios oficiales desde mayo.<br \/>\nLa principal novedad de este desarrollo es que permite iniciar la marcha, detenerse y realizar cambios sin necesidad de utilizar el embrague de manera convencional. 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