Luego de finalizar 14\u00b0 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de M\u00f3naco, Franco Colapinto realiz\u00f3 un an\u00e1lisis sincero de su rendimiento y admiti\u00f3 que nunca logr\u00f3 sentirse plenamente c\u00f3modo con el monoplaza a lo largo del fin de semana en las calles del Principado.<\/p>\n
El argentino qued\u00f3 a poco m\u00e1s de dos d\u00e9cimas de acceder a la Q3 y consider\u00f3 que las sensaciones al volante terminaron siendo determinantes en un circuito donde la precisi\u00f3n y la confianza son factores fundamentales.<\/p>\n
\u201cEstuvimos muy cerca, pero cuando no termin\u00e1s de sentirte c\u00f3modo con el auto es dif\u00edcil encontrar esas d\u00e9cimas que marcan la diferencia\u201d, se\u00f1al\u00f3 tras la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n El piloto de Alpine F1 Team explic\u00f3 que los mayores inconvenientes aparecieron en los sectores m\u00e1s lentos del trazado monegasco, donde no consigui\u00f3 la conexi\u00f3n necesaria con el auto para atacar las curvas con la agresividad requerida.<\/p>\n Seg\u00fan detall\u00f3, el equipo realiz\u00f3 m\u00faltiples modificaciones en la puesta a punto durante el fin de semana para intentar corregir los problemas, aunque las respuestas no fueron las esperadas. Aun as\u00ed, valor\u00f3 el progreso conseguido respecto a las pr\u00e1cticas libres y destac\u00f3 que el margen con los diez mejores fue reducido.<\/p>\n Colapinto tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la experiencia acumulada en un escenario tan particular como M\u00f3naco puede marcar diferencias. En ese sentido, observ\u00f3 que su compa\u00f1ero Pierre Gasly logr\u00f3 adaptarse mejor a determinadas zonas del circuito y sacar provecho de su conocimiento previo del trazado.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la frustraci\u00f3n por no haber alcanzado la \u00faltima tanda clasificatoria, el argentino intent\u00f3 quedarse con los aspectos positivos de la jornada. Consider\u00f3 que el equipo dio algunos pasos adelante y confi\u00f3 en encontrar soluciones para la carrera.<\/p>\n Ahora el desaf\u00edo estar\u00e1 en el Gran Premio del domingo, una competencia en la que partir\u00e1 desde la s\u00e9ptima fila de la grilla. Aunque las caracter\u00edsticas de M\u00f3naco suelen dificultar los adelantamientos, Colapinto se mostr\u00f3 esperanzado en poder aprovechar la estrategia y cualquier oportunidad que surja para avanzar posiciones.<\/p>\n \u201cFue un fin de semana complicado, pero vamos a seguir trabajando para tener una buena carrera\u201d, resumi\u00f3 el piloto argentino, que buscar\u00e1 cerrar su paso por Montecarlo con una actuaci\u00f3n que le permita recuperar terreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de finalizar 14\u00b0 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de M\u00f3naco, Franco Colapinto realiz\u00f3 un an\u00e1lisis sincero de su rendimiento y admiti\u00f3 que nunca logr\u00f3 sentirse plenamente c\u00f3modo con el monoplaza a lo largo del fin de semana en las calles del Principado.
\nEl argentino qued\u00f3 a poco m\u00e1s de dos d\u00e9cimas de acceder a la Q3 y consider\u00f3 que las sensaciones al volante terminaron siendo determinantes en un circuito donde la precisi\u00f3n y la confianza son factores fundamentales.
\n\u201cEstuvimos muy cerca, pero cuando no termin\u00e1s de sentirte c\u00f3modo con el auto es dif\u00edcil encontrar esas d\u00e9cimas que marcan la diferencia\u201d, se\u00f1al\u00f3 tras la clasificaci\u00f3n. X de SportsCenter
\nEl piloto de Alpine F1 Team explic\u00f3 que los mayores inconvenientes aparecieron en los sectores m\u00e1s lentos del trazado monegasco, donde no consigui\u00f3 la conexi\u00f3n necesaria con el auto para atacar las curvas con la agresividad requerida.
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