Despu\u00e9s de m\u00e1s de diez a\u00f1os en el mercado sudamericano, la Renault Oroch se encamina hacia el cierre de su ciclo. La automotriz francesa confirm\u00f3 que la pick up compacta dejar\u00e1 de producirse una vez que se concrete el lanzamiento comercial de la nueva Niagara, el modelo que asumir\u00e1 su lugar dentro de la gama regional.<\/p>\n
La decisi\u00f3n fue ratificada por Ariel Montenegro, presidente de Renault Geely Brasil, quien explic\u00f3 que la estrategia de la compa\u00f1\u00eda contempla una renovaci\u00f3n integral de su oferta en el segmento. De esta manera, la marca evitar\u00e1 convivir con dos veh\u00edculos de caracter\u00edsticas similares y concentrar\u00e1 sus esfuerzos en un producto completamente nuevo.<\/p>\n
La despedida de la Oroch marcar\u00e1 el fin de una propuesta que logr\u00f3 posicionarse como una de las pioneras entre las pick ups compactas de doble cabina en Sudam\u00e9rica. Su combinaci\u00f3n de capacidad de carga, espacio para cinco ocupantes y versiones con tracci\u00f3n integral le permiti\u00f3 construir una identidad propia dentro del mercado regional.<\/p>\n
El futuro de Renault en este segmento tendr\u00e1 acento cordob\u00e9s. La nueva Niagara ser\u00e1 producida en la hist\u00f3rica planta Santa Isabel, donde la empresa viene desarrollando un importante plan de inversiones para modernizar sus procesos industriales y adaptar las l\u00edneas de montaje a una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n oficial de la pick up est\u00e1 prevista para septiembre y su lanzamiento comercial llegar\u00eda antes de fin de a\u00f1o. Adem\u00e1s de abastecer al mercado argentino, el modelo tendr\u00e1 un perfil exportador y ser\u00e1 enviado a distintos pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Entre las principales novedades se destaca la utilizaci\u00f3n de una plataforma modular m\u00e1s moderna, que permitir\u00e1 incorporar mayores niveles de equipamiento, conectividad y sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. En materia mec\u00e1nica, las primeras versiones estar\u00edan equipadas con el motor naftero turbo 1.3, acompa\u00f1ado por transmisiones manuales y autom\u00e1ticas seg\u00fan la configuraci\u00f3n elegida.<\/p>\n
Renault tambi\u00e9n tiene previsto avanzar hacia la electrificaci\u00f3n de la gama. En una segunda etapa, la Niagara podr\u00eda incorporar variantes h\u00edbridas con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, una tecnolog\u00eda que buscar\u00e1 posicionarla entre las propuestas m\u00e1s avanzadas de su categor\u00eda.<\/p>\n
Mientras tanto, la salida de la Oroch tambi\u00e9n responde a una reorganizaci\u00f3n industrial en Brasil. Parte de la capacidad productiva que actualmente ocupa la pick up ser\u00e1 destinada a nuevos proyectos desarrollados junto a Geely, entre ellos futuros veh\u00edculos electrificados para la regi\u00f3n.<\/p>\n
Con este movimiento, Renault pone punto final a una etapa importante de su historia en el segmento de las pick ups compactas y abre una nueva p\u00e1gina con un producto que tendr\u00e1 a C\u00f3rdoba como protagonista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Despu\u00e9s de m\u00e1s de diez a\u00f1os en el mercado sudamericano, la Renault Oroch se encamina hacia el cierre de su ciclo. La automotriz francesa confirm\u00f3 que la pick up compacta dejar\u00e1 de producirse una vez que se concrete el lanzamiento comercial de la nueva Niagara, el modelo que asumir\u00e1 su lugar dentro de la gama regional.
\nLa decisi\u00f3n fue ratificada por Ariel Montenegro, presidente de Renault Geely Brasil, quien explic\u00f3 que la estrategia de la compa\u00f1\u00eda contempla una renovaci\u00f3n integral de su oferta en el segmento. De esta manera, la marca evitar\u00e1 convivir con dos veh\u00edculos de caracter\u00edsticas similares y concentrar\u00e1 sus esfuerzos en un producto completamente nuevo.
\nLa despedida de la Oroch marcar\u00e1 el fin de una propuesta que logr\u00f3 posicionarse como una de las pioneras entre las pick ups compactas de doble cabina en Sudam\u00e9rica. Su combinaci\u00f3n de capacidad de carga, espacio para cinco ocupantes y versiones con tracci\u00f3n integral le permiti\u00f3 construir una identidad propia dentro del mercado regi..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1279845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/720-99.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279844"}],"collection":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1279844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1279844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1279845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1279844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1279844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la100lasvarillas.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1279844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}